提到三缸发动机，对很多人来说那但是闻之色变的存在。多少车型迫于排放压力而挑选更省油的三缸最终销量滑坡，以至于三缸机的名声愈加恶性循环。
而不但福特、别克、雪佛兰这些合资品牌，自主品牌中的销量扛把子吉祥实践也是三缸机的活跃测验者，其旗下如帝豪GL、缤越等车型都采用了三缸机，并在销量上也不算差。正好这两天笔者触摸到了其间的帝豪GL，所以也就以它来说。
尽管其4725x1802x1478mm的车身尺度和2700mm的轴距均是紧凑级轿车的正常水平，但说实话，其内饰规划、做工用料真不像是一台顶配仅十万出面的轿车。
尤其是其177马力的1.5T三缸发动机，尽管由于机械原理发动机自身的确要抖一些，但得益于规划的优异用料的厚实，在车厢里就彻底感觉不到。无论是轰动仍是噪音，在车内真的很难信任这车居然是一台三缸机。
足够的动力让帝豪GL(参数|图片)驾驭起来非常轻捷，整车隔音也非常到位做到了不错的静寂性，说帝豪GL让笔者对三缸机的形象有了颠覆性改观也不为过。
