近来，宝能集团再次在轿车圈里露了个脸。继前次宝能把现已埋了半截身子的观致拉出来，成为旗下“联动云”同享轿车的专属车型后，这次宝能集团又把手伸向了相同被埋到脚后跟的长安PSA，宝能都快成了轿车圈里的“接盘侠”。
5月21日，长安美丽雪铁龙轿车有限公司（以下简称“长安PSA”）正式更名为深圳市宝能轿车有限公司，改变后出资人改变为宝能轿车有限公司100%全资控股子公司深圳前海锐致出资有限公司。
除称号改变外，公司的法定代表人也由朱华荣改变为宝能出资集团有限公司副总裁孙莉，这样一来公司的性质也由中外合资变成了宝能独资，一起新公司首要成员也悉数更新为宝能成员。
而在此次改变的一切信息中，最重要的一点是公司在改变后的运营范围中，取消了本来的“从事进口DS品牌轿车的营销办理服务，包含售后服务、品牌推行、产品宣扬、客户关系办理等”这一项内容，这或许意味着DS在国内的日子或许真不多了。
长安PSA建立于2011年，此刻正值国内轿车行业开展的“黄金时期”， 母公司为长安轿车和法国PSA集团（法国美丽雪铁龙集团），注册资金为40亿元，两边各占股50%，品牌只要一个法系奢华DS。长安PSA建立之初，无论是PSA集团仍是长安轿车都对其充满信心，究竟那时候的法系车在国内仍是有一些重量的。
只可惜跟着法系车在国内商场的衰败，这个所谓的法系奢华走的更是反常困难，自长安PSA建立以来简直每年都是亏本的状况。从建立至今其亏本已高达近50亿元，特别这两年亏的更是让长安和PSA都觉得头大，2018年亏本高达8.74亿元，2019年度到9月30日，亏本也达到了2.09亿元。
迫于运营压力，PSA集团以及长安轿车都想快点把这颗烫手山芋脱手。所以从2019年下半年开端，长安PSA就已进入了行将闭幕的状况。11月29日，长安先将自己50%的股份挂了出去，后来正式被宝能摘牌，转让金额仅为16.3亿元，随后法国PSA对外表明晰自己相同会将持有长安PSA的别的50%股权转让于宝能。
观致轿车被宝能接纳今后尽管活了下来，但也仅成了旗下同享专属车，只要批发量美观一下，实在的商场销量证明其开展并不抱负。那么关于DS宝能又是怎样计划的呢？尽管此前法国PSA集团曾表明DS品牌不会退出我国，但事已至此形似DS品牌在国内的开展路途现已快走到了止境。
不过现在盖棺事定还为时过早，依照宝能负责人的意思：“这是宝能轿车、长安轿车和PSA集团三方充沛商场化行为。宝能轿车将与长安轿车和PSA集团长时间协作。后续，宝能轿车将加大对深圳制作研制基地的研制、技能、资金、人才和资源投入。”。究竟长安PSA的年产能摆在那，所以仍是能够做一些文章的。
而关于宝能这葫芦里究竟卖的什么药，现在还真不好说。2017年宝能集团开端大举进军轿车行业，先是拿下了观致，现在又拿下了长安PSA，每次都是豪掷千金。据统计宝能集团在轿车行业的总出资现已高达近千亿，在国内许多区域都建立了生产基地，年产能高达250万辆，这样的实力再推出一个全新的轿车品牌都不为过。但也有业内人士表明，尽管宝能有钱有资源，但它关于轿车行业的开展之道并不了解，从长远来看这样毫无意图的开展并不被看好。
