提到哪吒，人们脑际立马会浮现出一个手持天地圈、肩披混天绫，脚踏风火轮的英豪少年，他机智勇敢、不畏强暴，敢做敢当的形象家喻户晓。但提到同名款的轿车品牌，或许大多数顾客会一脸懵然，在国内轿车品牌遍地开花的今日，这其实太正常不过。多个方面数据显现，2019年哪吒轿车实践交给已达10006辆轿车，在造车新势力销量榜单中排名第四，这样的成果关于哪吒这样低沉务实的造车新势力来说实属不易。那么，哪吒轿车终究有怎样的共同之处可以敏捷得到商场认可？今日经过"哪吒U山海经"试驾会咱们来一探终究。
哪吒U是哪吒品牌的第二款车型，定位A+级纯电SUV，供给400km/500km两种NEDC续航路程版别，补助后价格区间为13.98-19.98万，现在商场上最直接的竞品为威马EX5和小鹏G3。
外观辨识度高、内饰科技感强
从外形上来看，哪吒U是典型的电动车规划风格，品牌辨识适当高。
前脸和尾部都选用了贯穿式的灯组规划，大灯选用了T字型灯组，赋有科技感且辨识度高。旁边面选用了当时最盛行的悬浮顶规划，合作风火轮状的轮毂，运动范十足。
哪吒U的内饰是当时干流的规划，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。车载小You智能机器人除了可以完结语音指令外，还可和车主进行无障碍沟通。坐进哪吒U车内似乎置身于太空舱，科技时髦，更重要的是车内的用料和做工相同让人满足，并不逊于传统车企。 驾乘舒适，科技装备抢先
动力上，哪吒U两驱版车型选用了宁德年代电池，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-100km/h加快时刻小于7秒；而且还搭载了自主研制的Hozon EPT2.0恒温电池办理体系，可完成全工况范围内95%恒温占比。此外车辆行进15万公里，电池损耗仅在5%以内。
哪吒U为了供给给顾客更好的驾驭体会，设定有节能、舒适、运动三种驾驭形式，一起制动力收回体系也设置了三档可调。实践试驾时不同形式下车辆的操控性能有显着的差异，一起仪表盘的色彩也会跟着发作显着的改变。工程师经过人性化程序设定，极力给电动车车主营造出愈加赋有驾驭趣味的感触。
作为一款家用电动SUV，哪吒U选用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘调教倾向舒适。尽管在场所体会绕桩环节中略显吃力，但在城市路途体会中后排乘坐则是比较舒适；座椅尽管包裹性一般，但填充扎实舒适性较好。此外，相关于竞品抢先的2770mm轴距以及四轮四角的规划理念，使得车内空间十分富余。
哪吒U搭载了L2+级无人驾驭辅佐技能，其间IACC智能自适应巡航，不只能在0-150km/h的全速段区间作业，更可完成弯道中自动减速功用。在高速路途实践体会时，设定好巡航速度跟车，当时车速度下降时，IACC会自动调整车速，呼应活跃牢靠；。再合作车道坚持、疲惫驾驭监测，可以真实让车主享受到无人驾驭带来的轻松舒适。
其他智能装备方面，哪吒U的APA全自动泊车依托窄波束组成技能可以顺畅停入仅比车身长度多80cm的狭小空间；AEB自动式紧急制动体系可以在必定程度上协助车主在40km/h以下的速度紧急制动，完全避免磕碰的发作。在实践演示时，这两项装备的体现相关于竞品有着显着的抢先优势，对这两项装备感兴趣的顾客无妨侧重重视下。
哪吒U是笔者第一次试驾哪吒旗下的产品，给我的最大感触是"于无声处听惊雷"，让人惊叹此前一向默默无闻的哪吒轿车工业水平已然这么高了。尽管创建才短短数年时刻，但整个产品体会现已不输于许多打拼多年的传统车企，在智能化装备体会方面乃至现已抢先于传统车企半个身位。
本年关于所有车企而言都是生死攸关的一年，造车新势力尤甚，哪吒用实打实的产品告诉我他们应该是能笑到最后的之一。现在摆在他们面前的是怎么快速地触达更多的顾客，跟着商场的复苏，哪吒U山海经大型试驾活动也将在全国落地，信任哪吒轿车在本年应该能有不错的商场体现。
