时下，一年一度的全国“两会”正在进行中。
在全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年的2020年，我国经济的“上半场”根本环绕抗疫打开，而跟着全民抗疫取得了阶段性的成功，我国经济的“下半场”该怎么走，如安在确保出产安全的前提下快速完结复工复产，康复经济常态化开展，然后完结全年经济方针，成为了本年两会的“重头戏”。
有必要留意一下的是，在本届两会上，国务院总理李克强代表国务院作政府工作陈述时说到，开展工业互联网，推动智能制作，继续出台支撑方针，全面推动“互联网+”，打造数字经济新优势。这是继2017年初次出现在政府工作陈述中、2019年中心经济工作会议明确提出“要大力开展数字经济”后，数字经济第三次被写入政府工作陈述，并着重开展价值百科。
毫无疑问，在新一轮科技革新和工业革新中，智能制作已成为世界各国抢占开展机会的制高点和主攻方向。为完结智能制作、构建数字化工厂，许多制作企业纷繁进行数字化转型晋级。
其间，作为制作业支柱工业的轿车职业无疑在数字化转型方面更为急迫。接连两年同比下滑的我国车市又遭受了2020年的“局面晦气”，遭到新冠肺炎疫情的严重影响。依据我国轿车工业协会多个方面数据显现，2020年榜首季度，我国乘用车销量287.7万辆，同比下降45.4%。
在这样的布景下，可以正常的看到，不论是如奔跑、福特这样的跨国车企，仍是国内自主车企，都在数字化转型晋级上倾泻了巨大的财力、物力与人力。有剖析指出，2015年全球轿车职业在数字化建造的投入约195.7亿美元，伴跟着数字化进程的加快以及技能水平的前进，到2020年轿车职业的数字化开销有望到达820亿美元。
在这一场公正的全球企业竞逐中，面临疫情与转型晋级的两层压力，我国自主车企正展现出强壮的行动力，妄图把握住这一巨大的商场机会。
新宝骏正是我国自主车企数字化转型中名副其实的“创领者”。2019年4月11日，新宝骏品牌之夜在上海举办，新宝骏品牌、全新钻石标正式发布，这标志新宝骏吹响了敞开智能网联之路的“号角”。
从品牌定位来看，新宝骏品牌将自己定位为才智出行服务商，而从产品特性来看，智能网联是新宝骏品牌的中心基因。
重新品牌发布的首款车型RS-5(参数|图片)不难看出新宝骏的“野心”，新车搭载的智能网联，具有车内语音操作、手机APP长途、在线终身无线晋级等10项功用；智能驾驭方面，新宝骏RS-5搭载了最新版别的博世ADAS无人驾驭辅佐体系，供给L2级无人驾驭服务，再加上全系9.68万-13.28万元的务实价格，也让新宝骏具有正面“叫板”合资品牌同级产品的实力与底气。
除了首款车型RS-5之后，新宝骏的产品矩阵还在不断丰富强大，现在新宝骏的产品矩阵现已具有RS-3(参数|图片)和RS-5两款SUV、一款跨界家轿RC-6(参数|图片)、一款跨界智能家用车RM-5(参数|图片)，别离对应现在商场中不同的消费人群，这些智能化车型相较于传统轿车，不论是外观规划、科技化装备到中心技能都具有面貌一新式的蜕变，树立起我国自主车企智能网联范畴的新标杆。
而作为我国智能轿车先导者，一直致力于为用户发明愈加夸姣的出行新日子的新宝骏，还于近来敞开了跨界出行新物种—新宝骏E300(参数|图片)/E300Plus的抢订，除了自身的产品力，这款车更多的让人看到的是新宝骏为用户所构建的未来新能源运用场景。
比方，针对充电难的问题，新宝骏E300自身305公里的续航就可以说是同级稀有，而新车充电方法也是多种多样，支撑家用220V充电，直流快充1小时即可充溢80%，每公里6分钱的出行本钱急剧经济性。一起，用户也无需忧虑泊车问题，因为E300小型车的规划自身就便于泊车，而关于新手司机来说，新宝骏E300/E300Plus搭载的主动泊车功用，手机遥控就能泊车入位，十分便利。
事实上，新宝骏建立的一年以来，继续推出极具竞争力的产品还只是只是一方面，更重要的是，新宝骏还与同为实力雄厚的“智能供货商”——华为在才智互联、5G技能方面打开协作。新宝骏RC-6成为全球首款搭载HUAWEI HiCar才智互联量产车，这套体系支撑车辆在终端层面完结与数亿的华为终端进行零级贴合式互联，其规模也并不只限制在车内，而是将“人-车-家”有效地衔接在一起，构建出了智能日子新生态。
赋能5G技能后，新宝骏RC-6、新宝骏RS-5和新宝骏E300还能完结多场景智能化功用，包含手机与车机无感衔接、车内长途操控家中智能设备（包含灯具、窗布、门锁以及各种家用电器）、长途操控车辆、语音操控车内各部件、手势交互、视频通话、驾驭员疲惫检测、Android使用生态同享和日程卡片等等。
在新宝骏看来，未来出行中，车辆将不只是限制于家用代步，更将成为人们日常日子文娱的重要载体之一。这个智能轿车品牌的方针是构建起由关闭到敞开的全生态出行“移动智能空间”，然后完结由轿车制作商向出行服务商转型。而这一愿景与本年政府陈述中，打造工业互联网渠道，拓宽“智能+”，为制作业转型晋级赋能可谓是不约而同。
从前，我国制作仍是“低价低质”的代名词。因为我国轿车职业起步较晚，虽然接连多年位居全球轿车产销榜首，但职业全体技能水平与跨国车企仍存在必定距离。而伴跟着轿车职业全体向智能制作开展，不论是方针的支撑，仍是各大自主车企向智能化转型倾泻的巨大资源，都为我国轿车制作在工业晋级中供给了“弯道超车”的可能性。
在这一进程中，以新宝骏为代表的我国智能轿车被寄予厚望。凭借我国5G技能与智能科技的开展，我国的轿车制作商活跃适应“新四化”开展的新趋势，以用户为中心，凭借抢先的智能网联科技为用户更好的供给场景体验式出行服务，以斗胆跨界交融引领轿车工业由制作向智造迈出坚实有力的脚步。
本年“两会”上，总理做的政府工作陈述提及最多的一个词便是“公民”。咱们生于这个充溢科技感的智能年代，公民的日子与出行也在发生着天翻地覆的改变。作为我国智能轿车先导者，新宝骏为公民发明出行新日子，未来可期。
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