第一代RS 5现已十分强悍
A5系列关于奥迪来说是一个十分年青的宗族成员，现在仅仅发展到第二代车型。第一代车型根据第八代A4(参数|图片)打造，等同于A4的轿跑版别，咱们咱们可以将其看作是宝马的4系或者是奔跑的C级(参数|图片)Coupe。与大多数的轿跑车型相同，A5不论是双门仍是四门版都选用了无框车门以及掀背式车顶。
RS 5初度出面就崭露头角
奥迪的RS部分，在初代车型上就刻不容缓的发挥了自己的功力，打造出了一台RS 5。在那个年代，德系高功能车的一部分还保留了大排量天然吸气发动机的传统，一起期的C 63和M3(参数|图片)都是如此，三个品牌的同种类型的产品悉数运用了V8天然吸气发动机。
只不过奥迪与奔跑、宝马彻底不同，它既没有像AMG那样信仰大力出奇观，运用肯定具有排量优势的发动机，也没有像宝马这样克勤克俭，生怕多出了那么一丝排量。RS 5运用了一台倾向于高转速的4.2L发动机，这台发动机尽管比C 63少了整整两公升的排量，可是马力并没有肯定的下风，乃至和一般版C 63很挨近。
450匹马力/430N·m的动力输出肯定不弱，再加上一台传动功率极高的双聚散变速箱以及全时四驱体系，让这台体重到达了1.9吨的车仍然可以在4.3秒内完结破百，这个成果放到现在来看仍然很超卓。
关于日本车文明比较了解的朋友，必定知道东京湾岸的那台初代RS 5，再加上车技超卓的车主，在东京高上面快到没朋友。这便是奥迪，尽管赛道上不具有肯定的优势，可是肯定可以在大街和山路上出彩。
第二代车型车身更轻车速更快
关于一台功能车来说，初代RS 5满足出彩，为奥迪RS部分挣够了体面，这也是大多数人都可以驾御的一台大街车，它不像C 63或者是M3/M4那样脾气乖僻。第一代车型满足超卓，第二代产品就必须要有更大的打破才行，奥迪所选用的战略是增强动力而且下降分量，经过开源节流的方法来让这台车更快。
MLB Evo渠道的引进让RS 5有了刚性更高而且更轻的车身，发动机从天然吸气变成了涡轮增压，运用了代号为EA839的2.9T V6发动机，这也是现在保时捷所广泛选用的发动机。其实这台发动机有两个衍生版别，别的一个则是3.0L排量，而且是单涡轮布局，用来替代从前的机械增压发动机。
不同排量之间除了涡轮数量不相同之外，另一个点则是偏重不相同。下降的0.1L排量是为了让发动机的冲程更短，这样有利于让发动机到达更高的转速以及更大马力的输出。别说是这台2.9T发动机，就连单涡轮版的3.0T发动机都有着巨大的晋级潜力，现在国内现已有改装事例轻松的将S4(参数|图片)的3.0T发动机晋级到了500匹。
回过头来看，RS 5原厂450马力的输出几乎太过于保存了，仅仅和上一代车型相等，可是由于有了一个更强悍而且更广泛的600N·m的扭矩渠道，所以它即使换装了AT变速箱，实测加快也可以轻松的打破官方的3.9秒。
原厂的动力输出关于这台发动机来说，才是刚刚开始，后期还有相当大的晋级空间，即使是不强化发动机，都可以得到不小的动力提高。再加上变速箱又换成了AT变速箱，而且是ZF最好的AT变速箱系列，可以接受的扭矩输出相同大。再配合上纯机械的差速结构，这台车可以接受相当大的动力输出，而这也一直是奥迪RS的特色。
别的，第二代RS 5装备了扭矩适量操控办理体系，这套体系可以独自的操控每一个车轮取得的扭矩，可以在车辆打滑或者是弯道傍边更精准的分配动力，协助驾驭员“拉”着车辆走在最理想的路线上，关于驾驭技能不那么好的一般顾客来说，反倒是更简略上手。
中期改款之后的改动首要在于细节
这一次的改款，奥迪没有针对动力总成作出任何的改动以及提高，首要在外观和内饰上有一些小的改动。
比方前后车灯增加了许多细节，可是就个人来说更喜爱改款之前的尖锐灯带，更具有RS的侵略性。至于内饰，最显着的是中控屏幕变大，由于和C级相同，奥迪中型车的中控屏幕是悬浮式的，面积增大之后反倒更突兀了，只不过实际作用确实更超卓了。
许多人关于奥迪的RS都持有置疑情绪，这其间又包括两类人，一类是驾驭技能十分超卓的人，一类是道听途说的人。
关于前者来说当然是AMG、M Power这样传统的大马力后驱更过瘾，可以享用车尾滑动的快感，RS显得有些过于平稳了，波澜不惊少了一些应战。关于道听途说的人来说，他们总以为奥迪是推头王，其实关于驾驭技能差的人来说，什么车都会推头。
RS确实在过弯的时分没那么的轻盈，也不能给驾驭者带来过多的权限，可是它可以既快又稳的协助驾驭者经过一个弯道，工程师现已帮咱们做了许多，驾驭者的操作变得简略了起来。从驾驭的理念上来看，它显得平铺直叙，可是绝大多数的一般驾驭者并没有高明的技能，RS反倒是可以在快的一起，尽量的坚持了安全感，一起还很舒适。这一切不便是一台大街高功能车所应该有的吗？稳健、迅猛、舒适而且安全。
蜀锦畅言
RS在动力上的体现从来就没让人绝望过，从天然吸气年代连续到了涡轮增压年代，每款RS车型都是浮躁的代表，而且实测的加快要比官方的快不少。可是不同于AMG和M Power，RS由于一套四驱体系的存在以及工程师对电子体系的调校，动力又极为可控。由于绝大多数的驾驭者并没有精深的技能来操控好一台大马力后驱车，而RS正好契合他们的需求——可以很稳的把车开得很快。
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