自从帕萨特在中保研的正面25%偏置磕碰测验中取得最差成果之后，让帕萨特这款在我国很热销的车，名誉扫地。也让许多预备买帕萨特的人挑选了其他品牌轿车。
而上汽群众也现已不是第一次因为安全原因上热点了，之前上汽群众途观L(参数|图片)的安全磕碰成果也是不抱负的。所以出问题的不是群众轿车，而是“上汽”出产时分的偷工减料。
在最近，2020款帕萨特推出了，这款车型最大的晋级之一便是标配了前后头部气帘，但这看似是安全装备的进步，其实对整车的安全性影响却不大。为什么这么说呢？
【1】只要车身强度高，气囊才能在“正确”的方位弹出？
气囊是轿车上最主要的被迫安全装备之一，任何轿车上都是有主副驾驭安全气囊的。但假如车身结构强度不行的话，那么气囊不光不能维护乘客安全，还有可能会成为定时炸弹。
在帕萨特(参数|图片)中保研正面25%偏置磕碰的时分，咱们就发现主驾驭安全气囊尽管现已弹出来了，可是仍然没有维护好“假人”。“假人”的头躲过了气囊的方位，磕在了外表盘上。这是怎么回事呢？
是因为车身结构强度不行高，在磕碰之后车身变形太大，让气囊没有以正确的方位弹出来。也就导致了气囊的失效。因而真实安全的轿车，首先是结构强度高。其次才是安全装备高。
【2】帕萨特为啥不进步A柱强度，而是添加侧气囊呢？
在之前的帕萨特车型上，侧气囊并不是全系标配，而是高配车型有，低配车型没有。2020款全系标配前后头部气帘，当然装备的进步肯定是有优点的。可是就像我方才说的，假如不进步车身结构强度，那么安全性也是不能保证的。
那么为什么帕萨特不进步A柱强度呢？很简略的原因便是A柱强度的进步需求进步出产线模具。乃至需求替换零部件供货商。这关于上汽群众来说需求花更多时刻和金钱。
可是添加侧气囊，因为原先高配车型上是有侧气囊的。所以在低配车型上安装上侧气囊是最省时省力的办法。还能给用户合理的解说。
【3】增配增价，帕萨特毫无诚意？
2020款的帕萨特尽管添加了装备，可是顾客发现入门版车型的价格也进步了。这基本上就相当于顾客自己购买了帕萨特2020款车型添加的这些装备。
总结：
影响帕萨特安全的是车身结构，假如车身结构强度不行，再多气囊也杯水车薪
其实，影响帕萨特在C-IASI磕碰成果的底子原因是车身结构，特别是A柱，这也是顾客最关怀的当地。假如车身结构强度不过关，车内再多气囊都杯水车薪。因而，2020款帕萨特改善的要点明显应该是安全功能方面，但肯定不是只是添加侧气帘简略完事，底子在于车身结构强度增强。或许要比及真实安全的帕萨特，只要到换代了。
