GL8在进入中国商场的这二十一年时间里，在商用商场中一向有着无足轻重的方位；而近几年家用MPV商场的升温，为许多车企带来的新的突破口，纷繁在这一范畴投入新车型。面临这种开展局势，GL8自身巨大的用户集体便是它最大的优势。
而咱们也可以正常的看到，GL8在近些年连续推出了多款车型，以满意不同需求的消费集体。尤为要害的是在本年，别克在推出GL8的Avenir车型之后，又于前段时间推出了价格区间为23.29-39.99万元的新款GL8 陆尊和陆上公务舱。
至此GL8(参数|图片)在中国商场的产品线，现已掩盖了20-50万的价位区间，真实做到了用一款车型来满意一切顾客。从GL8 Avenir车型上，咱们正真看到了别克向高端MPV商场冲刺的决计，而重新上市的2020款GL8 ES陆尊 上咱们又能看到什么呢？
本次试驾的车型为GL8 ES(参数|图片)陆尊的顶配653T车型，指导价为39.99万元；在外观上这台ES陆尊，就先给了买买君不小的惊喜。
除掉显着款式不同的进气格栅和轮毂外，它的外观规划与更高一级的Avenir(参数|图片)车型极为类似。选用了最新规划的它，看上去显着褪去了自己本来的商务气质，现在这股沉着高雅的形象显着契合家用MPV的需求。
尤为要害的是，ES陆尊也换上了Avenir车型上同款的矩阵式LED大灯，不只用精美的造型提高了整车的质感；还可以精确的通过不同的车速以及路况，通过软件编程完结7种不同的智能照明形式，提高了驾驭安全性。
ES陆尊的旁边面选用了悬浮式的车顶规划，在刻画细长车身形象的一起，也提高了整车的颜值。最为要害的是全系列4款车型中，除掉最低配之外其他车型都装备了双侧电滑门，再配合上把手上的无匙进入按钮，全体运用感觉很是便利。
2020款的ES陆尊运用的是18寸轮毂，造型虽简练但不失大气；一起调配的是马牌ComfortContact系列的CC6轮胎，尺度为225/55 R18，这条轮胎在行进中的质感极佳，对路噪的限制才干适当超卓；不过因为该轮胎较Avenir车型的轮胎少了“自修不技能”，ES陆尊在车尾装备了一条非全尺度备胎。
车尾的改变也适当显着，尾灯间相连的贯穿式镀铬装修条，将车尾视觉感提高了许多。一起新造型的LED光源尾灯，更是起了点睛之笔的效果，整车的精美感在车尾有了完美的结束。
2020款ES陆尊外观的改变可谓不小，但它的内饰却有着更大的改变。进入车厢内部后，首要注意到的便是中控台上两块12英寸大屏幕组成的大尺度双联屏，这一规划让车内视觉感再简练的一起，又增添了不少科技感。
此外车内还掩盖了了大面积米色彩的软质资料以及打孔皮革，再辅以真缝线规划和亮面饰板装点，让整车的科技感和居家豪华感气氛营建的适当到位。
方向盘的款式却是和老款坚持了一起，一向厚实的手感加上方位规划合理的功用区，让驾驭员简直可以在双手不离开方向盘的情况下，完结大部分的对车操作。
此外在本次试驾的这台ES陆尊旗舰版车型上，还安装了高级智能辅佐驾驭包，包括了全速自适应巡航、车道坚持辅佐、HUD昂首显现等主被迫安全辅佐体系，这个费用为2万元的选装包仍是有着不错的性价比。
来到最大的中控亮点处，这款12.3英寸的全液晶仪表盘的显现效果适当细腻，支撑自主调配显现多种信息，动画切换也适当流通。
而与液晶仪表盘相连的另一块12.3英寸中控屏，功用相同非常丰厚，选用eConnect3.0体系的它，不只自带车机版高德导航，也支撑百度Carlife、苹果Carplay手机映射，更重要的是还支撑后续的OTA体系晋级。
而这块流媒体后视镜也是ES陆尊的另一处性价比体现，它不只有着远超一般后视镜的超大视角，还有着不行查觉的极低推迟，不管是在夜晚仍是在日间，都能提高不少的安全感。
作为一辆MPV而言，乘坐空间是它最需求确保的，而2020款陆尊在运用3088mm的轴距确保了阔绰的空间之外，还增添了许多有用的舒适性装备。
首要是装备了可12向电动调理，并带有加热及通风功用的前排真皮座椅，确保了驾驭员的驾驭舒适感。
具有315mm前后移动规模的第二排座椅，在空间上有着极为灵敏的调配运用方法，但不管是哪一种调配，它给人带来的直接感触都是极致宽阔。
宽阔的空间再调配上座椅通风、加热功用以及按摩功用，让这台ES陆尊的第二排座椅有了上万元家用按摩椅的质感。
而车厢内的舒适性装备远不止存在在座椅舒适度方面，在其他方面也做的非常到位。比如上方这块规划在前排座椅背面的小桌板，在运用打孔原料做到漂亮的一起，最大承重也高达10公斤，实测在上面进行电脑工作不会有感触到松垮晃动，那么天然也极为合适在上面写作业，可拿来“缓解”小孩子在旅途路上的“无聊”，真实做到了“商务”与“家用”的大调和。
而在细节方面，第二排乘客也能享受到体贴入微的呵护，比如：座椅旁边面专门规划的手机插口，座椅侧角的USB充电口、后排独立空调、后排220V充电插口等细节装备，无一不提高了第二排乘客的乘坐体会。
2020款ES陆尊上还有一处让人信服的当地，那便是在其他MPV车型上往往被称为“无人权”的第三排乘客，在它身上也能体会到舒适的乘坐空间。首要便是上图的乘坐空间，在确保第二排座椅处于舒适方位时，第三排仍旧具有可称为舒适的乘坐空间。
像第三排杯座、充电口、中心扶手、空调出风口等可以提高第三排乘客幸福感的小细节规划，ES陆尊也没有忘记，在ES陆尊的全景天窗和后排小窗的一起效果下，即便是第三排乘客也能享有旷达的视界规模，不会发生逼仄感。
作为七座MPV，2020款ES陆尊在满员情况下，仍旧具有着不错的后备厢空间，这是适当可贵的。
而在放倒第三排的情况下，它的储物空间则是得到了质的提高，关于一家四口的出游需求而言，这样的空间可以说是捉襟见肘。
得力于全新的通用第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机，以及匹配的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，分量高达2吨的2020款ES陆尊，给买买君带来了意料之外的驾驭体会。
ES陆尊巨大身躯，在这套最大功率为174kW，峰值扭矩为350N•m的动力体系推进下，并没有显现出预料中的慵懒感，反而有了老款所没有的沉着与舒适感。
更为惊喜的是，这款9AT变速箱的调教功力适当深沉，不管是在起步时仍是在急加快时，2020款ES陆尊都做到了静如止水般的质感；给买买君留下最深形象的便是驾驭时的减速进程，在许多MPV上体会过的闯动感，买买君并没有在ES陆尊上体会到，取而代之的是行政轿车版的减速沉稳感；也正是因为直至刹停都没再次出现闯动感这一体现，这让买买君对2020款ES陆尊的全体调教给出了很高的点评。
为了进一步体会整车的行进质感，买买君特意选择了一段集城市路途、高速路途、城镇路途为一体的旅程，驾驭2020款的ES陆尊来了一趟来回间隔为120km的行程。
买买君将一天驾驭下来的感触，和回忆中老款GL8的试驾体会做了比照，发现了不少亮点。首要便是顶配车型才干加装的“智能包”，它包括的全速自适应巡航以及昂首显现，不管在什么路况下都可以让驾驭轻松了不少。
此外便是2020款ES陆尊在隔音方面的前进，有很大的可能是得力于车身愈加流线型的规划，以及更多的空气动力学规划，让并没有装备隔音玻璃的它在高速风噪按捺方面，显着有了很大的前进。
别的的小惊喜也不少，比如液晶仪表盘的这个画面，是不是找到了特斯拉的感觉，周围的车辆方位在通过雷达的扫描之后，会在液晶屏上显现出来，连骑自行车的行人通过视界盲区也会被照实显现；在增强了整车科技感的一起，也某些特定的程度上提高了行进安全性。
总的来说，2020款的GL8 ES陆尊，在价格不变的情况下，却在外观漂亮度和内部质感上都有了显着的晋级，装备上的晋级尤为显着。在这些利好要素下，GL8也确实开端脱节自己商用车型的固有形象，而也正是这种高科技装备以及高级规划感的参加，GL8开端具有更契合家用车型的舒适交心形象。
