重视年度车评选的朋友，应该不会对起亚Telluride这款车感到生疏。
这款被外界称为“起亚版汉兰达”的新旗舰SUV，本年的风头可谓一时无两——先是在1月份的北美年度车评选中，拿下“年度多功用车”大奖；紧接着，在4月份的国际年度车中，又在马自达3(参数|图片)和马自达CX-30(参数|图片)两个微弱对手的围追堵截下，终究夺冠。能够说，起亚Telluride现已成功征服了北美商场。
“2020年度国际年度车大奖”、“2020年度北美年度多功用车奖”都被Telluride收入囊中。
在美国，Telluride一上市便是“抢手货”——在终端，据外媒报导，一台新车送到经销商手上，大约7-9天就能卖出。由于Telluride的热销，起亚北美公司公关总监James Bell乃至戏称能够把车名改为“Sell-u-ride”，是不是颇有种“你的座驾都由我承包了”的意味？
事实上，Telluride(参数|图片)于上一年2月才在美国正式上市。但是在上市不到一年的时间内，现已累计售出58604台，月均销量超5000台。尽管与丰田汉兰达(参数|图片)、本田Pilot等同级标杆比较还有必定间隔，终究起亚在美国的体量不算大。但这个成果现已快赶上不少“长辈”，商场潜力不容小觑。
2019年美国中型SUV销量前20车型
那么，这个美国中型SUV商场的“后起之秀”终究有什么共同魅力呢？我们今日就来扒一扒。
01，起亚旗下最“美式”的SUV，没有之一
Telluride的诞生，来源于起亚在2016年北美车展上展出的一款同名概念车。
起亚Telluride概念车
在发布量产版之前，Telluride曾以特装车身份于2018年的纽约时装周出现在大众面前，整个造型以德克萨斯州的西部牛仔风为规划创意（见下图），由时装规划师Brandon Maxwell亲身操刀。
而终究量产版是在2019年的北美车展上才正式露脸，相较于2016年的概念车，量产版的一些部分细节被从头规划过。
外观上，方正、巨大的车身线条，让Telluride看起来就霸气侧漏。假如要归纳现在Telluride的规划风格，借用美国媒体Car and Driver的话便是——“这是起亚旗下最美式的车型”。
Telluride源自美国科罗拉多州的一个以滑雪为卖点的旅行小镇，起亚用这个姓名意在体现这款车能带给用户无限的野外趣味。
Telluride的这种美式“魁伟”在详细的车身尺度上也有所体现——Telluride车长超5米，车宽近2米，尺度根本向丰田汉兰达、本田Pilot、福特Explorer(参数|图片)等“长辈”们看齐。
趁便一提，在美国，Telluride有一款姐妹车叫现代Palisade，比Telluride晚一点上市（2019年6月上市），两款车同享渠道，搭载相同的动力总成。
定价上，Palisade比Telluride略贵一点，但尺度上Palisade却比Telluride略小。也不知道是不是这个原因， 务实的美国人更乐意挑选Telluride，比较之下，Palisade的商场美誉度和产品号召力上都略逊一筹。
现代Palisade
尽管在外部尺度上和干流竞品相差不大，但便是这里长一点点，那里宽一丢丢，也满意让Telluride的车内空间更有优势——即便三排座椅都在运用状态下，仍然具有约21立方英尺（约594升）的后备箱容积，同级竞品则遍及都在20立方英尺以下。
Telluride没有很出挑的车身色彩能够再一次进行挑选，主要以深色调为主，比较单调。
02，3.8L V6发动机，后悬挂带自动调平功用
已然要做“三排SUV（Three-Row SUV）商场的“搅局者”，Telluride的“美式”当然不会浮于外表。
动力方面，Telluride搭载了一台3.8L V6发动机，最大动力输出为291hp（约217kW），最大扭矩262lb-ft（约355Nm），与之匹配的是一台8挡手自一体变速器。
大排量发动机的确对准了美国人的口味，不过讲真，Telluride的动力参数在同级中也并不算十分杰出（见下图）。
但所幸的是，它的拖拽才能不弱，最高可达5000磅（约2.26吨），在同级中虽不敌2.3T和3.0L版的福特Explorer，但真要跟汉兰达、Pilot掰掰手腕的话，仍是没有压力的。
在美国，像这样拖个房车、游艇、重型机车出门的状况很常见。所以买这种中大型SUV、皮卡的顾客都很重视车辆的拖拽才能。
驱动方法上，Telluride有前驱和四驱两种版别可选。依据美国EPA油耗数据，两驱版市区路况油耗为20MPG（约11.7L/100km），高速路况油耗为26MPG（约9L/100km），与其它同级竞品的油耗比较挨近。
此外，Telluride还供给Comfort（舒适）、Eco（经济）、Sport（运动）、Snow（雪地）和Smart（智能）5种不同的驾驭形式可选，满意顾客的不同需求。
起亚Telluride的后悬挂具有自动调平功用，能有用坚持其空气动力造型，在某些特定的程度上进步车辆在行进中的控制体现。
03，七、八座可选，车内细节处理十分到位！
关于Telluride，美国轿车交易网站Edmunds指出的缺少之一，便是“没有全新的动力晋级”。或许在动力总成技术上的确没有太多亮点，Telluride在车内花了更多的心思。
走进Telluride，大气精约的内饰规划，配上仿木质中控饰板和10.25英寸的液晶触控屏（顶配才有），瞬间就跟一些粗糙粗陋、塑料感满满的美系车构成鲜明对比。
所谓爱美之心人皆有之，就算美国顾客对内饰多么不在意，看到这么有质感的中控台，应该也不会抵抗吧？
顶配车型装备HUD昂首显示器，进步行车安全性。
Telluride共有6种内饰配色可选，相同都是比较中规中矩的色彩，但看着大气。
与国内不同，在美国三排SUV并不限于7座，它们还能够多达8座。在Telluride上，相同有7、8座版别可选——7座版第二排是两张独立座椅，更便利第三排进出；而8座版第二排则是连着的沙发式三人座椅。
或许8座真的是许多美国人的“刚需”，Telluride顶配和次顶配车型没有8座，成为了美国轿车点评组织凯利蓝皮书（KBB）对它的吐槽点之一。
在充电方面，Telluride也有很交心的规划。首要，前排座椅一侧有USB充电接口，为第二排乘客充电供给便利。
在高配车型上，Telluride会装备无线充电功用。而其他车型上，全车USB充电口多达5个，第二排座位前还有便利充电时寄存手机的储物袋，十分交心。
在前排座椅后有储物袋，这很常见，但仔细的规划师在惯例的储物袋外面还增加了一个刚好够放一个手机的网袋，让乘客在充电时不必把手机放进大储物袋中，便利拿取之余还防止了手机与物品的剐蹭，就冲着这到位的细节考虑，真实应该给规划师加鸡腿！
04，安全装备丰厚到超乎幻想
在网站Edmunds的点评中，“Lots of standard tech and safety feature（丰厚的标配和安全装备）”成为了Telluride被引荐的一大理由。
从入门车型起就标配8英寸液晶触控屏、倒车印象、皮质包裹方向盘、全车共5个USB充电口等；
在更高配的车型上还装备了感应式电动尾门、10.25英寸中控触控屏、分区空调、前排座椅加热等装备。
其他，用户还能够选装HUD昂首显示器、方向盘加热、第二排座椅加热／通风等舒适性装备。
Telluride的宽厚，在触及安全的装备上体现得愈加酣畅淋漓——带行人侦测的自动刹车、前方预磕碰警示、后侧方盲区监测、车道坚持（LKA）、车道违背警示（LDW）、车道跟从辅佐（LFA）、后方穿插防磕碰（RCCA）、驾驭员注意力提示、安全下车辅佐（SEA）、后排乘员提示（ROA）等一大堆详尽到骨子里的安全装备，都是全！系！标！配！
安全下车辅佐功用（Safe Exit Assist，简称SEA）可利用现有的盲点雷达传感器，假如检测到有来车，体系会确定后门，并经过仪表盘指示灯警示驾驭员。在承认安全状况下，驾驭员只需再次按下激活按钮便可翻开后车门锁。该功用最早搭载在现代胜达上，随后起亚Telluride、现代Palisade也相继装备。
后排乘员提示（Rear Occupant alert，简称ROA），可经过超声波传感器辨认后排是否有乘客，并在驾驭者熄火开门时经过仪表盘进行提示。该功用有助于防止夏天儿童被留在车内导致中暑逝世的事端发作。现代轿车至2022年旗下在美出售的车型都将全面标配该功用。
在美国IIHS的测验中，尽管在前大灯灯火测验失利，Telluride只能惋惜地与最高评级坐失良机。但具有这样全面到位的安全装备，能够说，Telluride在某些维度上所做的考虑，现已高于美国商场行业界的要求和平均水平，也算是无愧于“TSP”的评级。
曩昔，起亚在美国商场也有过Telluride这一级其他SUV产型，比方霸锐（Borrego）、比方索兰托（Sorento）。
说起霸锐这款车，甭说我国顾客，就算是美国顾客对它的回忆估量也十分含糊。由于这款车于2008年在美国上市后，只是存活到2010年就已宣告“夭亡”，黯然退出商场。据外媒剖析，其根本原因在于其时霸锐在产品力上缺少满意的竞争力，如油耗高、驾驭舒适性差等。
起亚霸锐（Borrego）
当然，起亚并没有抛弃美国的7座SUV商场。就在2010年，起亚推出了在产品力方面较霸锐有了显着改进的索兰托，总算赢得了商场的喜爱，而霸锐也从此被替代。
时至今日，起亚在美国的7座SUV商场中的比例，某些特定的程度上仍是依靠索兰托作支撑——2019年，索兰托在美国共售出约9.6万台，位列美国中型SUV销量榜第11名。
2021款起亚索兰托
但眼看着现在在中型SUV商场上卖得最好的，都是尺度与当年霸锐适当的汉兰达、Pilot、Explorer等车型，起亚天然也想重返战场。但是单靠尺度略逊一筹的索兰托，仍是有点势单力薄，所以尺度更大、被外媒称为“霸锐接班人”的Telluride也就应运而生了。
从现在的商场体现来看，规划更美式、价格更亲民、装备更宽厚的Telluride的确成功收成了顾客和一众轿车媒体的广泛好评。未来，它能否“要挟”到同级干流标杆的位置呢？仍是十分值得等待的。
美国多家权威组织、媒体对起亚Telluride点赞，其商场号召力不容小觑。
作为我国顾客，我们期望这款“起亚版汉兰达”引入国内吗？
文 | 谢子珺
