特斯拉总算不那么高冷了。
在刚刚曩昔的一周，我国的新能源车商场成为了言辞焦点。特斯拉Model 3价格大“脱水”，规范续航升级版车型将价格降至30万元以内，补助后价格仅为27.155万元。27万，在一年前这仍是许多顾客不敢想的价格，而今日它完结了。
所以，在少量老车主拍着大腿懊悔的时分，其他多数人都发出了“真香”的感叹。
不少人将Model 3降价的原因归咎于补助方针的调整，30万以下的车型才干享用补助，逼着特斯拉降了价。但我以为，这并非肯定理由和仅有理由，终究在补助新政发布之后，特斯拉还傲娇的涨了几千块，叫嚣不叫嚣？
更何况，不降价又会对特斯拉怎样呢？从各大奢华品牌发布的2020第一季度销量来看。奢华品牌的同比跌幅均低于商场平均值，现已很好了，但特斯拉更为“恐惧”，居然上涨了73%。能够显着的感觉到，在商场环境恶劣的一季度，特斯拉正肆无忌惮的掏着顾客的腰包。
那终究是什么让特斯拉放下了高冷的身段呢？是危机感！
相同在刚刚曩昔的一周，自主品牌在新能源商场集中发力，小鹏P7上市，比亚迪汉(参数|图片)EV曝光更多音讯，这两款价位与Model 3(参数|图片)高度重合的车型，杀气腾腾的来了。
先来说小鹏P7吧。比较较蔚来这样的新能源“巨C”和比亚迪这样老牌“顶流”，小鹏其实并不占有什么“有利地势、有利地势、人和”的优势，但在小鹏P7上市之后，车圈里却呈现了一边倒的“吊打特斯拉”“赶超特斯拉”等言辞。现实真是如此吗？
在我看来，小鹏P7的第一大优势便是价格。其共有规范版、长续航版、高性能版等合计8款车型，补助后价格区间为22.99~34.99万元。估量Model 3再怎样下探，也很难抵达这个价位区间。
不过，关于新能源车来说，一分钱能换来多少续航路程才是最重要的。在这方面，小鹏P7有三种续航版别，分别是552km、568km和706km，关于商场平均值而言，起步500km+，706km是国内最长续航，能够说这样的续航体现现已能够用超卓来描述。比较较Model 3的445~668km的续航路程也有着肉眼可见的优势，性价比蹭蹭就上来了。
别的，小鹏P7的第三大优势便是尺度了。长宽高分别为4880/1896/1450km，轴距为2998mm，比较较相同归于中型车Model 3的2875mm轴距，颇有越级的神韵。因而，小鹏P7无论是从外观的气场上，仍是后排空间上，都能带来更佳的体会，这也很契合我国顾客的食欲。因而，归纳以上三个要素，个人以为在产品力层面，小鹏P7比较较Model 3是有必定优势的。
接下来咱们再看看近期的大抢手车型：比亚迪汉EV。
因为比亚迪汉EV现在还为正式上市，所以可精确获悉的音讯不多。但我仍是从缝隙中，找出了一些这台车的亮点。
首要，是它的表里规划。自从多年前被“嘲”过外观之后，比亚迪就下了决计改过自新，无论是燃油车产品仍是新能源产品，都具有一个较为时髦且不失国韵的外观，汉EV也不破例。
汉EV选用了很多夸大的空气动力学套件，攻击性较强。一起，它还融入了一些我国元素，比方银色饰条上“汉”字雕琢的装点，还有头灯内部“龙须”形状的日行灯，尾灯也相同融入了“龙爪”的元素。能够说，比较小鹏P7等新能源车向特斯拉“问候”式的规划风格，汉EV确实更值得细品。值得一提的是，据了解汉EV整车风阻系数仅为0.233，现在排在国际前三。
别的，现在曝光的汉EV共有两个版别，两驱版车型搭载单电机，最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，分为506和605km两个续航版别，全体体现虽不是很惊喜，但也算是一个不俗的水平。四驱版车型则搭载双电机，前电机最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，后电机最大功率为200kW，峰值扭矩为350N·m，完结零百加快仅需3.9秒，这一点的体现非常杰出。
当然，汉EV最大的亮点莫过于它的“刀片电池”了。
“刀片电池”的全称为刀片结构的磷酸铁锂电池组，这在咱们广泛选用三元锂电池的大环境下，算是比较特别的了。
简略的解说一下，之所以三元锂电池被广泛选用，是因为它具有能量密度高的优势，因而在现如今咱们都很爱和续航较真的布景下，车企们也会更乐于选用三元锂电池。可是，它也有相应的缺陷，比方热稳定性差，在寻求高密的一起需求添加含镍量，所以安全问题简单露出出来。
相反的，磷酸铁锂电池能量密度较低，但热稳定性是强项，安全性高。因而，为了处理能量密度的短板，比亚迪选用了刀片结构，提高了电池空间利用率，并确保了有用的散热面积。因而，“刀片电池”其实不能算是化学技能的打破，而是物理结构的优化，终究让其具有高安全、长寿命等先天性特色和高续航的后天长处，未来的发展前途非常夸姣。
全体来看，比较Model 3，小鹏P7在产品力上有必定优势，汉EV则是在立异性和国潮理念上更有优势，也因而在某些特定的程度上让特斯拉产生了危机感。但就像是华为还没能打败苹果相同，小鹏和比亚迪的品牌力是最大的硬伤。
无论是从商场视点，仍是从职业视点来看，特斯拉都现已被列为了奢华品牌，众所周知，奢华品牌与一般品牌之间是有“壁”的，这是咱们无法忽视的问题。当然，怎么提高品牌力又是另一个维度的东西了，但我信任，只要把地基打好，咱们就有或许垒砌出参天大楼。
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