几年前，在国内轿车商场说起新能源车，仍是一个簇新的概念。但在我国新能源轿车工业被列为要点开展的榜首个十年后，国产新能源车在技能水平、工业系统、产销量等方面都得到了完善和开展，凭仗一系列的立异，不少车企现在已立足于商场，一起掀起了一场轿车行业从技能到运营的革新。
而作为国内车企的代表，吉祥轿车集团天然要走在年代前列。旗下高端纯电动品牌几许轿车，在2020年我国品牌日当天，经过几许白科技战略的敞开立异形式，发布了全球首个科技出行构思同享站“几许+”，登时引发车圈评论。
几许轿车推出这样的战略终究其初衷是什么？未来又想到达一个什么样的方针？对业界、用户乃至自身又会带来哪些影响？
带着这样一些问题，小编参加了几许+共创沙龙的榜首期，企图从这场沙龙中找到答案。
说起“几许白科技”战略的发布初衷，吉祥轿车集团副总裁冯擎峰在沙龙中表明，互联网+年代是一个敞开协同、跨界交融的年代。而几许自身是一个具有敞开、同享基因的轿车品牌，其品牌开展方针便是成为一个风趣的互联网纯电品牌。施行“几许白科技”战略，便是要把“压箱底”的技能开源，让深藏“黑匣”的技能大白全国。
之所以这么做，几许轿车便是要重刻画车逻辑，让科学技能立异不仅仅是少数人的愿望；让更多的人参加造车的各个立异环节，让几许成为更多人pick的风趣互联网纯电品牌。向顾客出现有竞争力、顾客功用体会、功用体会十分完美的产品，这是终究的意图。
承载几许白科技战略的落地渠道便是几许+渠道，你能够把它看做是科技出行构思同享站，一起也是“技能敞开站”、“社群同享站”和“构思孵化站”。在这里几许将完成黑科技的转化，给高校、科研院所、企业供给各类数据及解决方案，每一个人的主意、立异都能在产品上得到表现，终究打破鸿沟，完成交融。
关于用户的影响，我觉得现场中科院客座教授、浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长熊树生总结的很到位。他以为，凭借几许+渠道，能够做以下几个方面的工作：
榜首，能够终究靠几许+渠道对轿车功用上做一些优化、立异、改善，乃至是新的功用，然后由几许轿车来完成，终究再经过吉祥轿车到用户手上。
第二，能够凭借这个渠道，对这个车的外形、形状、内饰做一些改善和优化、立异，使轿车更具个性化，然后经过这个渠道反馈给厂家。
第三，能够凭借几许+渠道，在各行各业敞开一些有意义、风趣的使用，或许APP，比方场景记载、个性化的导航等等，这些都能够在这个渠道里边得到完成。
这关于爱动脑、喜爱定制的车主来说，无疑是一个好的音讯。假如你是一个爱动脑的学生或许工程师，乐意展示自己的才干，只需你的构思足够好，吉祥将拿出1亿的资金来扶持这样的“造车梦”。
听完这么一场沙龙，给我的感觉便是几许这非必须玩大的！它的同享、共创将打破轿车传统的鸿沟，终究完成主机厂和供货商之间的交融，一起也让整个轿车工业鸿沟完成无限扩展，这一系列的操作之后，几许+无疑将成为科技出行的超级接口，用“轿车界的安卓”描述，再适宜不过！
