（车闻在线）近来，当国内轿车市场因出售回暖一片蒸蒸日上的时分，又一家法系合资车企被曝运营困难。据新闻媒体报导称“神龙轿车于近来重启职工竞聘上岗，约有5000名职工受影响，减员超越30%。随即神龙轿车对此回应：“现在成绩尽管不太抱负，但上述报导太夸张了，公司一向活跃拓宽各种渠道，妥善分流安顿充裕人员”，但详细方案并未泄漏。其实早在2019年，神龙轿车就已将减员归入到节省开支的办法中。
与此同时，因为出售成绩欠安，神龙轿车产能搁置。当地政府拟支撑神龙轿车处置搁置产能，以政府收储方法处置神龙轿车一厂财物。神龙轿车总部坐落武汉经济技术开发区，现在具有四家工厂，其间三家坐落武汉，因而受疫情影响严峻。依据报导武汉经济开发区还将革除神龙轿车2020年度房产税和土地使用税。
神龙轿车是春风轿车与PSA集团在1992年建立的合资公司，在我国也算是老牌合资公司，旗下更是具有标志和雪铁龙两大品牌，但也未能逃出“法系不服水土”的怪圈。自2016年销量开端呈现大幅下滑，从此一蹶不振。
2018年，神龙轿车全年总销量为25.34万辆，同比下滑31.88%；2019年神龙轿车销量为11.4万辆，同比下滑55%，亏本近40亿元。而2020年受疫情影响严峻，更是落井下石，一季度累计出售6385辆，同比下滑81.58%，4月也并未呈现好转痕迹。
面临这样的境况，神龙轿车在上一年9月发布了以“元”为称号的复兴方案，成果却被年头几十万辆问题车施行召回的实际打回原形，其实车辆质量上的问题一向是限制其开展的首要的要素之一。
在春风轿车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同兼任神龙轿车董事长，美丽雪铁龙集团秘书长、我国区事务负责人奥利维担任神龙轿车副董事长，两位新领导班子参加后，也优先确认了环绕销量提高、全员开源节流、质量改进三方面的详细办法。但业界专家以为，神龙轿车现在需求的是雷厉风行的变革，不然很难脱节现在的困局。特别是当下我国轿车市场之间的竞赛越发剧烈，淘汰赛已然局面，雷诺便是最好的比如。法系车逐步边缘化是不争的现实，神龙轿车远景仍旧堪忧。
