目前，随着疫情的逐渐稳定，很多人在节假日期间会选择开着车，带上家人或朋友来场自驾游，离开喧嚣的市区，去外面走一走。我也不例外，假期趁着天气晴好，和几个小伙伴也来了场约会，开着传祺GS4 COUPE去到郊区呼吸呼吸山里的清新空气，品尝特色农家院美食。同时，还全方位体验了传祺GS4 COUPE年轻运动的造型设计、智能化的车机系统，以及出色的动力性能，与小伙伴一起度过了一次愉悦的驾趣之旅。
先来聊聊这次我们试驾的座驾——全新广汽传祺GS4 COUPE（以下简称： 传祺GS4 COUPE），新车基于广汽GPMA平台打造的首款轿跑SUV，定位于一款轿跑SUV。TA的魅力在于拥有霸气凌厉的造型设计、出色的驾趣性能、丰富的科技配置等诸多亮点，且搭载ADiGO智驾互联生态系统以及车载微信，满足更多年轻用户的多样化的用车需求。
作为传祺GS4家族的颜值担当，GS4 COUPE的外形与普通版车型的风格完全不一样，年轻动感却不乏风度。前脸采用了分段式中网设计，暗黑色箭雨式点阵格栅，整体看上去霸气凌厉。
再有就是两侧闪电状的LED日间行车灯，看上去非常抢眼，设计感十足。搭配的LED前大灯，具有自动大灯功能，不仅拥有犀利的视觉效果，还极具辨识度。机翼式雾灯设计与前包围两侧通风口融为一体，体现着锋芒毕露的野性。
车身侧面设计巧妙，溜背式车顶和向前冲的腰线设计，凸显了轿跑的运动感；尺寸方面，其长宽高分别为4577mm/1873mm/1646mm，轴距为2680mm，相比普通版车型，传祺(参数|图片)GS4(参数|图片) COUPE在长度和宽度方面做了增加，高度变得更低矮，符合轿跑SUV的定位。
尾部圆润饱满，并且还采用时下流行的小尾翼设计，同时装备了倒车影像和倒车雷达功能，下方双边共两出的排气管可是货真价实，似乎TA在时刻提醒你，我是一台动力十足的轿跑SUV。
流光灯带的尾灯设计，造型独特，夜晚点亮后辨识度高；在右侧尾灯处，还隐藏着后背厢开启的按钮，对于初次接触这款车的朋友，真得花些功夫仔细找一下才行。
多辐轮圈内部还使用了红色涂装的卡钳，大幅提升了整车的运动感。此外，GS4 COUPE搭载的是马牌UC6系列轮胎，规格为235/55 R18。
说了这么多，我和小伙伴们都迫不及待的想坐上车感受一把驾驶乐趣了。我们本次的试驾路线是从通州区--怀柔区古道时光农家院--昌平区十三陵水库，路线途径国道、高速路以及山路。全面的体验了传祺GS4 COUPE的车内智能配置和动力驾驶性能。
坐进车里面，在中控台、座椅、车门处都采用了经典黑色和激情红色撞色搭配，浓郁的运动气息迎面而来。中控台由大面积软性材质、搪塑材质以及皮革材质包裹，整体触感和做工都非常考究。
真皮包裹的三辐式多功能方向盘，尺寸适中，握感舒适；两侧多功能按键涵盖了多媒体控制、ACC全速自适应巡航、语音控制等常用功能。此外，新增的微信快捷按键位于方向盘左侧。
方向盘支持上下前后四向调节，同时具备换挡拨片，增加了行车驾驶乐趣。
12.3英寸的液晶显示仪表盘大幅提升了新车的科技感，屏幕能够显示、音乐、车辆信息以及自适应巡航系统等。
同时，传祺GS4 COUPE还配备了12.3英寸高清中控液晶屏，触摸屏反应灵敏，界面布局清晰。配备的ADiGO智能物联系统，功能尤其丰富，集成了车载微信、语音识别、双地图引擎、远程自动升级等功能。
只要说声“你好小祺”系统立马响应，反应速度快，语音识别度高。可以用语音控制导航、空调、座椅等多项功能，在行车途中提升了安全性。
值得一提的是，微信车载版使用起来非常便捷，能轻松实现扫码使用，登陆后，可查看未读消息、收信息、发信息、发起语音通话等。
在安全配置方面，集成了前碰撞预警、主动制动辅助系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、智能选近光灯切换系统、集成式巡航系统、交通拥堵辅助等功能，整车配置实用性高，为乘客带来了更加便利和安全的出行服务。
中控屏幕下方的一排实体按键是空调控制区，我个人是比较喜欢实体按键设计，操作起来方便直接。当然，如果你嫌麻烦的话，能够最终靠语音来进行调节。
开车出门，手机充电是很重要的，车辆还配备了手机无线充电功能，同时还提供了两个USB接口和一个12V点烟器接口，人性化的配置，解决了车内充电问题。
传祺GS4 COUPE驾驶位采用一体式赛车座椅设计，头枕高度是不可调节的，座椅两侧包裹性表现出色，座椅舒适，符合运动车型定位。
相信有朋友会质疑，采用溜背造型设计，会不可能影响到车内的乘坐空间，我的答案是：完全不需要担心。
本人身高167cm，调整好前排座椅坐姿后，头部空间剩余两拳的距离。保持前排座椅调节不变，进到第二排座椅，其头部剩余一拳的空间距离，腿部空间剩余两拳+的距离，能够准确的看出整车在空间表现方面是相当的好的。即使后排坐两个体形健壮的男同学，也不会感到压抑。
后备厢开口较大，内部宽敞平整，将后排座椅放倒后，后背厢的储物空间能获得进一步扩展，日常出行或者偶尔装载大件行李物品也完全不是问题。
说完车内带给我的感受之后，再来聊聊动力方面。
在经历1小时的路程中，传祺GS4 COUPE的智慧表现都和驾驶性能让我非常喜欢。车辆搭载了1.5T四缸发动机，最大功率124kW/5000rpm，最大扭矩达265N·m /1700-4000rpm；与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。车辆为了符合轿跑SUV的定位，在动力系统方面也做了一些调教，使其动力响应更加强劲。
在节假日出行，还是要做好堵车的准备，偶尔会走走停停，动力在初段和中段表现积极，换挡平顺，没有迟滞。后段加速也保持一定的力道，足够轻快，一脚油下去，推背感十足。而且刹车也不会很突兀，减速刹车时，踩下制动踏板会得到迅速的反馈和准确判断，让驾乘者开起来有信心。
传祺GS4 COUPE配备的电子手刹和自动驻车功能，小伙伴说有这项配置非常实用，等红灯的时候不用一直踩刹车，真是方便省事儿。
搭载的ACC全速自适应巡航系统在高速路中起到了实质性作用，能够实现L2级无人驾驶，只需要手续方向盘即可安全驾驶。
在到达目的地之前要行驶一段山路，传祺GS4 COUPE对于山路、坡道也能够轻松应对，得益于扎实稳健的底盘调教，对于路面上细微的颠簸处理的很到位，一些小的沟坎都能很好的吸收掉。
悬架的侧向支撑很有力，过弯时的姿态很不错，没有过多的侧倾，即使高速过弯也不成问题。专用的陡坡缓降功能，打开以后只要把住方向盘，车子就能自己刹车帮你控制匀速下坡。
NVH的整体表现不错，对于全车降噪和风挡玻璃处理得当，你会很明显的感觉这辆车开起来非常的安静，当转速超过3000rpm时，能听到些许的声响，但都在可控制的范围内，即使在车内听着音乐，跟朋友聊天也不会有任何影响。
沿着盘山路，享受着驾驶的乐趣，欣赏着车窗外的山间美景，品一品农家美食和小烧烤，享受一段轻松愉悦的美好时光。
时光总是那么短暂，一天的出游结束了，朋友们，如果你觉得在快节奏的生活下累了，不妨偶尔放慢脚步，亲临大自然，放飞自我，你会发现是一件非常惬意的事情，身心也会得到了净化。
随着时代不断的发展，轿跑SUV也逐渐的进入大众视野，凭借时尚运动的设计和智能科技配置以及出色的驾驶乐趣，受到了慢慢的变多年轻人消费者的青睐。而传祺GS4 COUPE的到来，不仅丰富了家族产品线，也为年轻用户带来了多样化的用车需求。不过，面对当下竞争激烈的汽车市场，传祺GS4 COUPE光靠颜值是不够的，消费者更关注的还是TA的终端售价和整体市场表现如何？目前，新车已经正式开启预售，同时推出了多项金融政策。据了解，新车将于5月中旬上市，让我们共同期待传祺GS4 COUPE上市后的市场表现吧。
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