谈到“靠颜值改动命运”的汽车品牌，起亚大约可算一个。2011年，由彼得希瑞尔操刀规划的初代K5正式登陆我国，凭仗其超高的颜值，K5一炮而红，当即引发了商场的抢购热潮。借由K5的爆红及其奠定的高颜值规划言语，起亚也走上了快车道，销量蹭蹭上涨。或许是出道时过分冷艳，到了第二代K5时，新车的规划改动却是乏善可陈。“当美人沦为路人”，K5的销量以及起亚在我国商场的声量也随之下跌。
当然，起亚走低的原因还有商场环境恶化、自主品牌兴起等许多杂乱要素在里面，但其规划的迷失肯定是形成我国顾客将其忘记最清楚明了的缘由之一。在这种情况下，起亚会怎么办？新一代规划能否再让人们心动？成为了媒体和用户谈论的焦点。有人以为初代K5芳华已绝代，也有人则信任起亚还能重回颜值巅峰。
答案在2019年年末揭晓。全新一代K5在韩国正式发布，受疫情影响，许多国内顾客并未注意到这一信息，可是新一代K5在韩国早已掀起了商场的滔天巨浪。凭仗着新潮的规划，在短短3地利间里，第三代K5在韩国本乡的订单便突破了10000台，其火爆程度堪比2010年面世的初代K5。长时刻研讨起亚的职业观察员以为：在阅历了几年时刻规划的沉寂之后，起亚总算找回了规划的感觉，那个高颜值的起亚又杀回来了！
新一代K5颜值归位，起亚总算找回了规划的感觉
全新一代K5确实让人眼前一亮。与前作的保存派头不同，新一代K5总算带来了一次极具突破性的规划。家族式的虎啸式前脸得到了进一步晋级，中网变得极端宽和扁，并与两边大灯彻底交融。这种规划与现在市面上同级车型所运用的大嘴规划天壤之别，视觉效果更为凶恶也更显特性，官方称之为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。新车旁边面则沿用了K5经典的轿跑式规划，搭配上从A柱延伸至后窗的镀铬饰条，营造出灵动、流通的车身姿势。
如果说初代K5用一个“美”字能够描述，那么新一代K5则是“帅”；这是两种彻底不同的感觉，前者更群众，后者则更趋向那些性情明显的年轻人。在微信后台，现已有好几位咨询新一代K5的朋友了，据了解，他们多是冲着新车的颜值来的。这是一个十分好的征兆！在第二代K5上市时，可想不起曾有人向咱们问及新车信息。照此看，起亚这次能够说是找回了规划的感觉了。
相较极具冲击感的外观，新K5的内饰规划稍显收敛，但相同有许多小细节在里头。比方双屏规划、旋钮挡把等，一起内饰加入了更多木饰和金属原料，大大提升了整套内饰的视觉奢华感与精美度。修改小伙伴共同以为，除美丽508L之外，合资中型车内饰最美观的便是新K5了。
初次选用中文名“凯酷”，加强本乡化
除了规划上的改造，新一代K5也融入了更多本乡化的元素。比方初次选用了“凯酷”这一中文命名方法，又比方车身尺度的全面增加。
在加长后，国产K5凯酷的车长来到了4980mm，轴距达2900mm，尺度现已十分挨近中大型车的水平，空间将成为新车的一大杀器。
此外，国产K5凯酷还针对外观及内饰细节做了一些调整，以期更契合我国用户的审美。不过有媒体则以为起亚的这种调整有些弄巧成拙，仍是原汁原味的好。要咱们说，起亚应该把两套规划都拿出，让我国顾客自己挑选最好。
最值得称道的改动应该说是在动力方面，韩版K5供给2.0L自吸、1.6T涡轮的两套动力挑选；而国产K5凯酷则搭载了1.5T和2.0T两台动力更微弱的发动机，国产版功能规范比韩版还强！可见起亚对我国商场的注重。
值得一提的是为了让我国顾客提前一睹新车芳容，起亚从韩国运了200台全新K5用以国内各经销商展现。若咱们没记错，这是外资品牌在我国车市前所未有的一次运作，乃至彻底超出了人们的预料。有媒体就谈论：从让李峰当总经理，到海运K5展车入华等一系列动作，足以标明韩方现已改动了其曩昔面临我国商场过于保存，乃至胸怀不行开阔的问题，这将是起亚走通、走顺我国开展之路的要害。
据悉，国产全新一代K5凯酷将会在9月份正式上市。还有4个月时刻，不知道春风悦达起亚还会有什么新的动作。此前，春风悦达起亚总经理李峰曾泄漏：“为让K5回到应有的方位，公司2020年将把90%的精力放在行将上市的全新K5上”。
什么是K5应有的方位？估量不同的人会有不同的观念。不过有一条是能够确认的，那便是在人们眼中，K5必定得是美丽的且让人形象深入的，这一点新一代K5凯酷应该算是交出了一份合格的答卷。余下的，则需求起亚和商场来作答。业界遍及的观念是，全新K5所能抵达的高度，将会决议未来起亚在我国商场的方位。不知诸位网友，怎么点评全新K5这款车，它能带动起亚重回快车道么？
