从2013年的全国财务工作会议中，初次提出“推动新能源财税方针转型，鼓舞推行新能源轿车等节能产品”开端，到本年全国财务会议上再次提出“支撑新能源轿车开展”，足能够精确的看出国家对节能减排的决计。依据出台的一系列拔擢方针，的确也影响了新能源轿车的开展；
但就2020年3月份新能源在整个轿车市场的销量占比4.5%来看，新能源轿车在整个轿车市场占有率仍是很低的，现在开展也不尽善尽美。
详细原因仍是因为新能源轿车开展时刻尚短，在一些技能上还不太老练，使它存在一些丧命的缺点，如续航路程短、电池惯例运用的寿数短；这个怕也是让我们顾客望而生畏的根本原因，不能跑远程且替换电池本钱高。
依据近期新闻媒体报道，这个难题或许很快就会打破。特斯拉(TSLA.US) 首席执行官埃隆 马斯克表明，特斯拉最新提交请求的一项新专利，能够让新能源轿车的电池寿数延伸，运用超越100万英里（大约160.9万公里）路程，而且在其生命周期内能够接受充电4000屡次。特斯拉请求一项新专利，将推出续航100万英里电池，新能源范畴将再次推翻
换而言之，假如这项技能能够完成，搭载这项技能电池的特斯拉(TSLA.US)电动车，能够累积行进100万公里以上，这么看起来这辆电动车的寿数但是比燃油轿车还要长的多。假如有这么一辆轿车，功能好、寿数长，运用一二十年不有必要进行保护，您是否也会心动呢？
其实，特斯拉在2018年8月就提交了“腈亚硝酸盐和二恶唑酮作为锂离子电池、电解液的增加剂”的专利请求。这个专利宣称，电解质里增加剂的增加，如盐、锂，和非水溶液相互作用，能够很大程度进步电池体系的功能和寿数。还指出这项专利的要点，是经过调整新能源轿车电池的化学成分，然后改进特斯拉电动车的充电电池体系。
2019年4月份，埃隆 马斯克就开端向车主许诺，特斯拉很快就会为顾客供给续航才能超越100万英里的电池。在这其时收到不少人士的批判；但近来提交的电极相关专利，让新能源轿车续航才能到达100万英里的想象行将成为或许。
2019年9月份，曩昔曾和特斯拉合作过的达尔豪斯大学(Dalhousie University)的杰夫 达恩(Jeff Dahn)，其领导的研讨团队宣布了一篇研讨论文，内中就宣称他们现已开发出了一种锂离子电池，能够完成行进100万英里，有或许在能量存储体系中运用超越20年。
就现在来看，特斯拉能够在电动轿车行业范畴内处于领先位置，特斯拉的电池功不可没。例如特斯拉Model S，它的续航才能是充一次电的情况下，能够行进373英里；这项新专利也证明特斯拉并未留步不前，一向致力于电池续航研讨，然后确保了特斯拉在电动轿车范畴内的领导者位置。
