新冠肺炎疫情让国内轿车销量团体失速，据相关计算多个方面数据显现，一季度乘用车商场零售为301.4万辆，同比下降40.85%；其间3月份零售为104.5万辆，同比下降40.4%，尽管环比2月份降幅提高了38个百分点，但仍未到达上一年同期水平。
燃油车是这样，新能源轿车亦是如此，不过笔者进行数据整理时发现，一些主力新能源轿车品牌产品仍是完成了3月销量的大涨，其间就有全新秦EV。
乘联会多个方面数据显现，全新秦EV 3月销量为5271辆，一季度销量为8390辆，是我国品牌新能源轿车3月份、一季度销量的双料冠军，即使疫情当道，全新秦EV仍是上演了王者归来的好戏，此种销量表现稀少难得。
事实上，从上一年年中新能源轿车补助大幅退坡后，加之受疫情影响，要取得好销量并非易事，而全新秦EV可以逆势而为，这也不是偶尔。
集真续航、真安全、真智能于一身
全新秦EV具有冠军电动家轿的基本素质
作为新能源轿车、尤其是纯电动车，续航路程、用车安满是顾客重视度最高的论题，关乎到用车根本利益；此外，智能化与纯电动车也结合得越来越严密；经过笔者的了解剖析，全新秦EV在这几方面都可以得高分。
续航路程方面，全新秦EV的NEDC归纳工况续航可达421km，是同级车型续航最长的，这很大程度上得益于比亚迪专业电动造车渠道—e渠道，出自e渠道的全新秦EV在电机、电控及变速器等技能层面完成了高度集成化，功率密度提高的一起，使体积、分量下降，整车能耗大为下降，全新秦EV的百公里能耗仅为12.9kWh，因此造就了其更长、更真的续航路程。
别的，全新秦EV的快充形式也能有用消除用户的续航焦虑，30分钟可将电量从30%充至80%，1.5小时即可从0充至满电，即使对长途出行来讲，用户也不用为续航忧虑，大幅度提高出行的决心。
在安全方面，首先是比亚迪在电池安全方面有天然优势，技能上现已完成16年动力电池0事端，这为全新秦EV的电池安全供给了牢靠的技能背书，一起比亚迪还为全新秦EV构建了7维4层电池安全矩阵，电池安全到达同级最高防护等级，最大程度消除用户对电池安全性的忧虑，促进销量大涨。别的，全新秦EV还供给电池电芯的终身保修，一方面是对自身电池技能的自傲，另一方面让技能优势转为对用户的福利，完成与同级车型的区隔。
自动安全上，全新秦EV全系标配博世9.3代ESP车身安稳体系；被迫安全除了选用3H高强度全方位磕碰吸能车身之外，还选用了1500MPa高强度前后防撞钢梁，车顶静压强度还能到达5吨，这些都最大程度保证车内驾乘者的安全，顾客能更定心购买、运用。
智能化往往与纯电动车相伴而生，这方面全新秦EV也丝毫不掉队、乃至抢先同级一大截，其搭载的是Dilink 2.0智能网联体系，可100%兼容手机生态，自在装置运用300万+的APP，10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad是一大特征，在车内可代替手机完成各种控制，如点歌、看视频，且屏幕更大、更明晰。
一起，Dilink 2.0智能网联体系搭载的智能语音帮手支撑含糊语义辨认，让人车沟通不再是有板有眼僵硬对话，极大增加了用车的便利性。
此外，比亚迪智能云服务也带来了一些用车福利，长途控制车门上锁/解锁、长途寻车及实时车况监测都能完成；而云服务遥控驾驭则控制车辆转向、跋涉和中止，对停入狭小车位时有极大的协助，相比之下，一众竞品车型均不支撑此功用。 这样看来，在续航路程、安全、智能方面，全新秦EV不只做到同级所达不到的水准，且各个维度适当均衡，展现了整车高质量的一面。
为保证高质量，不只有国际化造车团队
还有全球一流的供给链
全新秦EV具有真质量，还源于其国际化的造车团队和全球一流的供给体链联手打造；而称其为大师手笔，的确从各个维度都注入了造车大师们的才智。 全新秦EV有高颜值，这得归功于前奥迪规划总监沃尔夫冈·艾格打造的Dragon Face龙颜规划，个性化外观让其辨识度很高、让质量感可视化，能给顾客留下杰出的第一印象。
空间上，车身长度比同级平均水平长出约100mm，2670mm的轴距也处于同级头部方位，纵向空间足够大，加上King Size显贵超宽座椅，乘坐空间十分舒适。
别的，由于全新秦EV底盘是由前奔跑S级底盘调校专家汉斯调校，在控制与舒适方面可以达到平衡；由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导的整车NVH规划则让车内静寂性更好，几个维度相结合，可让全新秦EV的全体驾乘质量更上一层楼，比肩几十万的豪华车。
加上全新秦EV的许多配套均来自全球一流供给商，如ESP来自博世、座椅来自佛吉亚、玻璃来自福耀等，这是从配套内容的高质量进一步保证整车质量与国际水平接轨。
全新秦EV好开不贵
精准把控顾客用车需求
产品各个维度有优势，整车质量有保证，这是全新秦EV拿下3月、一季度双料销冠的条件，而假如价格过高，这个双料销冠就很难完成，由于顾客很朴素、也很理性，12.99万-13.99万的价格刚好让我们顾客感触到了全新秦EV的好开不贵。一则价格区间比竞品低了2-3万元，二则在续航路程、电池安全（主被迫安全）及智能网联方面又处理了纯电动车的用车痛点，相较竞品优势愈加杰出；这些都表现了全新秦EV真超值的一面。
现在来看，即使新能源轿车一季度销量欠安，但并不阻碍全新秦EV在销量端的逆势而为，可见比亚迪对新能源轿车商场有深入洞悉、全新秦EV对顾客用车心思有精确把控。未来，全新秦EV再创销量新高是大概率事情。
