近来，依据最新的机动车上险多个方面数据显现，作为一款较为"特殊"的新动力车型，增程式车型抱负ONE上个月出售了 1475 辆，初次逾越宝马5系(参数|图片)PHEV（1432辆），在插混车型的销量中排在榜首。此外，到4月9日，抱负轿车已累计交付了超越 4500 辆，作为品牌首款车型，能够说抱负ONE有这样的体现的确适当的好。虽然上市几个月以来销量在造车新势力中归于不错的，但不少人仍是有花30多万买造车新势力的产品是否值得的疑虑，究竟也不是一笔小数目。今日，咱们就来聊聊抱负ONE的种种，为我们供给一点协助。
造型方面，2020款抱负ONE的外观给人的全体感觉是北欧极简、大气英朗的风格，仍是比较契合大多数国人的审美。前后贯穿式的星环大灯是其外观最大的规划亮点之一，由动态LED组成的头灯尾灯前后贯穿，实践点亮作用的确很吸睛，某些特定的程度上进步了整车的辨认度。新车前脸造型生机动感，尾部虽然没啥特色但胜在简练干练，关于这个等级的顾客来说，这姿态的规划仍是不错的。车身色彩有银色、蓝色、BabyBlue限量版、白色、黑色、灰色可选，每个色彩都还比较有质感。
内饰方面，抱负ONE用料和做工都相对奢华。其间，科技性装备是它的重要卖点之一，抱负 ONE 座舱共有 4 块屏幕。仪表盘和车控屏通过德州仪器J6芯片驱动，运转比较稳定的Linux体系;中心大屏和副驾娱乐屏是通过高通骁龙820A芯片驱动，运转比较敞开的 Android 体系。运用这套车机体系的交互形式有四种：屏幕接触、语音交互、方向盘上的多功用按键，以及抱负自创的盲操手势。前3种方法很常见，我们都见怪不怪了，而关于最终一种盲操手势：在中控屏/副驾屏任何区域"三指上划"就能返回到主页面；在车控屏任何区域"接连向左/右划"能够调理空调风量，科技感仍是很足的。
动力方面，抱负ONE的动力方法叫做增程式，它的动力体系是由一台汽油发电机和电动机组成的。电动机和一般的纯电轿车原理相似，汽油发电机只担任给电动机发电，不供给动力。因而，即使不充电，只需能够加油，那么抱负ONE就有连绵不断的动力。比较于传统的电动车和燃油车，抱负ONE没有续航焦虑，它的NEDC归纳续航路程超越700公里，市区工况续航路程超越1000公里，现已接近了一般燃油车的水平。并且快充只需要半小时搞定， 慢充也不过6小时。基本上不存在其他纯电动车一切的路程焦虑。
空间上，作为一款定位为中大型奢华SUV的抱负ONE(参数|图片)，尺度达到了5020*1960*1760mm，轴距为2935mm。座椅布局为6座和7座。得益于电机的合理布局，让它能够轻松驾御6-7座的空间。比较于奔跑GLB(参数|图片)那种为了7座名义而造的车型，抱负ONE的实用性和舒适性仍是更高的。
虽然各方面来看，抱负ONE都能够说都还不错，不过网上关于其体会仍是褒贬不一，呈两极化幻想。从各大论坛以及媒体人发布的观念看，其间不乏对抱负ONE不满的表达。乃至现已有网友搜集了部分揭露事例上传至抱负ONE轿车之家论坛，列举了部分车主所遇到的新动力车增程器、三电体系以及底盘等方面的问题。作为没有通过商场和时刻充沛查验的车型，抱负ONE在这一阶段便饱尝争议，乃至广受诟病，这关于抱负轿车的未来并不算好音讯。
不过，据悉抱负ONE车机于不久后将迎大更新，此次的更新为三次春季OTA更新方案中的第2次。本次体系升级首要更新八大项目，分别为动力形式调整为"纯电优先"和"燃油优先"、可用油量进步至44L、新增"越野脱困"形式、新增总续航路程显现（NEDC与WLTC两种）、 360°环视新增"轮毂视角"功用、新增运用微信车载版、优化辅佐驾驭体系(ADAS)的运用体会、进步手机 App唤醒车辆的速度。能够预见，更新后车辆的各方面体会都应该能必定进步。
关于抱负ONE现在的体现，选车的你会花32万8买它吗？
