近来，跟着海外媒体曝出了新款福特F-150谍照，国内媒体也相继跟进音讯，乃至传出了福特F-150将由江铃福特国产上市的音讯。“汽扯扒谈”也在第一时刻就此事别离采访福特我国和江铃轿车两方，两边均清晰并坚决表明，该车型并没有国产方案，也没有进行相关讨论。
流言何起？
众所周知，江铃轿车是以商用车发家，主打轻客、货车、皮卡和轻型货车等多种功用有用的车型。早在1985年，江铃轿车便使用日本的先进货车技能为国内带来了五十铃轿车，正是其敞开的理念和赋有进步性的开展战略招引了海外企业前来协作。1995年，江铃轿车与美国福特公司结成战略协作伙伴关系，开展至今，福特对江铃轿车的持股从近20%添加到了32%，已是大股东之一。
再看江铃轿车的产品开展，不只有经典皮卡江铃宝典(参数|图片)，也有产品布局全面的域虎(参数|图片)宗族系列。上一年下半年上市的域虎9(参数|图片)一改皮卡的低端形象，不只出现了像平底方向盘、智能互联多媒体大屏和电子档把等来自高端家用SUV上的舒适装备，更是抢先匹配了8AT主动变速箱，引领一众自主品牌将家用皮卡提高到了更高端的水平。
2019年我国车市接连两年出现负增长，但得益于国家对皮卡的解禁和鼓舞消费等方针推出，上一年我国的皮卡商场全年累计销量竟同比上涨4.7%。2020年头，出人意料的新式冠状病毒肺炎令不景气的全球车市落井下石，为了影响消费，我国部分城市也开端大幅放宽皮卡方针约束。
所以挑选在这个时刻对福特当家的皮货车型F-150(参数|图片)进行国产，在一般网友们眼里好像也是入情入理的，凭借着江铃轿车在我国皮卡商场打下的坚实基础，以及福特在皮卡范畴的多年技能堆集，两者的结合的确简单使人浮想翩翩。
国产梦想
福特F-150在美国轿车商场里的位置，不亚于五菱宏光(参数|图片)在我国商场的体现。2019年福特F-150的销量达到了近90万辆，接连43年连任最热销皮卡名号，而其均匀7.5万辆左右的月销量也事实恐惧。
在美国商场，即就是最尖端的猛禽版F-150，新车起价格也仅为5万美元左右。但相同的车型进入我国商场后，顾客需求花费50-60万元的价格才干买到裸车，这现已相当于一台顶配奔跑E级的价格了。如此高端的定位，与其东西和玩乐特点的实质有些不太相符，在国内也注定是归于小众人群的玩物。
假如说价格是一大问题外，另一个杀死福特F-150的就是其自己自身的尺度问题。美国的城市和村庄大多地广人稀，与我国走到哪堵到哪的路况彻底不同，所以福特F-150的尺度也是尽可能的往大了开展。就拿江铃域虎9做比照，其车身长宽高已达到了5305mm×1905mm×1835mm，而这一数据在福特的F-150 LTD车型上已达到了惊人的5907mm×2083mm×1954mm。
这个尺度上的距离，就相当于奥尼尔站在了姚明周围。假如说美国人均面积大开皮卡没问题的话，那么以我国首都北京为例，在工作日的迟早顶峰开着一辆微型同享电动车，被一大排福特F-150堵在大山子路口会是怎样的现象。假如连大多数城市都容不下这个大家伙，又从何谈起国产呢。
所以有关福特F-150国产的梦想，只需稍加考虑，就会发现这条路是行不通的。但假如你真的很喜欢福特家的皮卡，有资金有限的话，无妨重视下尺度稍小一些的福特Ranger，也是个不错的挑选。
