上星期修改部的脑筋风暴选题会上，我答应了修改一个脑洞大开的选题，开展势头一路向上的领克，发布了自己又一台全新车型的指导价，23.58万元，顶配版别之上的定量版别，领克05 2.0TD自动时刻定量版。其他车型的预价格格区间，在18-22万元之间。
看到这个价格，显着领克05现已闯进了合资品牌SUV的商场占有率里，比方CR-V、RAV4、奇骏这些，也闯进了奢华品牌的商场占有率里，比方优惠之后的奥迪Q3。
修改的文章主题是，"以买领克05的预算，能够买到一辆怎样的奥迪Q3"，这显着是一个有必定评论性质的论题，在发布的几大网络平台上，下放的谈论数字在不断上涨。
领克真的抢走了不少奢华品牌的客户？
关于修改的那篇以买领克05的预算，能够买到一辆怎样的奥迪Q3文章谈论区里的各种评论，先要清晰一件事，它和奥迪Q3是同级其他SUV，都是紧凑级SUV。价格层面，优惠后也是有不少的重合，奥迪Q3在北京的终端优惠之后，价格区间大概在21-29万元这个区间里。
当然，奥迪Q3还常常能爆出一些惊喜，比方在2019年价格体系紊乱之时，它也做出过低配入门版只要16万元左右这样的价格体现。
至于车型的定位，也有不少的重合，不管是奥迪Q3仍是领克05，都在主打年青、时髦、运动这三项特征，差异实际上只在于品牌堆集的价值和口碑。
所以，不管从价格、定位、尺度上，两者并不是不能相互对立的产品。
当然，也由于这篇文章下方的各种评论，让我意识到一个问题，领克是否真的抢走了一些本来要买奢华品牌的用户。
从领克01到现在的领克05，还有接下来的领克06，它们要卖给谁、现已卖给了谁，其实是上面这样的一个问题的答案。
领克01，这款最早推向商场的产品，算得上是品牌的试水之作，我的修改从前买过一台领克01的顶配版别，原因是购车资金富余的那种尝鲜。许多的领克01车主也都是这样，看到不错的功能体现，挑选了一款本田CR-V、丰田RAV4之外的SUV。
领克02，也大致如此，价格门槛进一步下降，但中心的运动、特性、控制这些基因没有变。
到了领克03，这样的状况发生了改变。好久没有我国自主品牌触及的紧凑级轿车范畴，呈现了卖价和朗逸、速腾、高尔夫等等相同，主打功能的特性选手，而且它还卖的动。最高峰的2019年11月，卖破了7000台。
更为要害的是，2019年8月的那次加码，领克03+的推出。价格18.58-22.88万元，用着254马力的2.0T发动机和爱信8AT变速箱的组合，5.9秒加快破百，带有四驱，还带有契合我国顾客口味的车联网体系等等。也正是这款车，引发了网络中它和高尔夫GTI、君威GS这些传统功能车的比照。
且由于之后它的商场销量成果，成果了一个新的现象，20万元左右的我国轿车，不再没人买，也不再是只能存在于茶余酒后的谈资里。
所以，领克05是SUV界的领克03+？
现在，说到领克03，对它稍有了解的人脑子里都会蹦出几个要害词，"运动、特性、不弱于合资车"，所以瓜熟蒂落的，在商场中它实打实的切割走了许多要买朗逸、速腾、高尔夫等等车型的顾客。
这关于我国汽车品牌的开展来说，无疑是一个值得记住的时刻。
而领克05，自诞生之日，6.7秒破百、254马力2.0T发动机、8速手自一体变速箱、全系搭载车联网、自动刹车、交通路途信号辨认等等一系列的清晰特征，直接让咱们联想到的悬殊领克03+上，许多特色的传承。
领克品牌找到了自己未来不断发力的方向，在逐渐强化自己智能、运动、特性、高水准的概念，而且这种趋势具有可持续开展的潜能。
领克05的推出，很简略给年青人留下一个概念，它是和领克03+平等水准的一款车型，只不过它是跨界SUV。
这时候，再来答复咱们文章初始的那个问题，领克05是否真的抢走了归于奢华品牌们的必定商场占有率。
答案是必定的。
领克03成功的争夺了合资紧凑级轿车的比例，领克03+争夺了奢华品牌以及合资品牌高端紧凑级轿车的比例，而领克05，也就能水到渠成的争夺20万元左右的紧凑级SUV商场占有率，虽然这个商场里有CR-V、奥迪Q3这些老牌对手。
至于原因，下面的这张表格就足以阐明：
不考虑品牌的堆集，领克05现已做的足够好，本田CR-V也做得足够好。而德系车厂的装备短板是比较显着的，所以反应到消费商场中，你会见到它们用大幅度优惠来交换平等级的销量竞赛。
写在最终：
最终，给全文简略做一个总结。
我并不是要压服预备买奥迪Q3的谁去买领克05，也不是要阐明领克能够无敌到草创几年就能稳压奥迪一头，想告知咱们的一件事是，咱们眼前正在见证越来越强壮的我国车企。
奥迪，不过从1980年代开端才真实的踏入奢华车门槛，领克也不过是一家推出新车不到4年的企业，但现在能实打实的开端撬动走奢华品牌的商场占有率。
关于文章的标题，咱们咱们能够持续等等，已然它现在现已能小部分争夺，那未来再给它几年的时刻，我信任，它会让传统巨子惊奇、错愕，乃至是惧怕。
