未来在轿车范畴，电动化依然会是一个很重要的开展的新趋势，对保时捷这样的有着超前意识的轿车厂商来说，如此重要的机会必定不或许放过。现在，保时捷正在推动电动化的道路上竭尽全力，继上一年夏天成功推出Taycan，初次进军全电动轿车商场以来，保时捷的脚步并没有停歇，有报导称，保时捷正准备将其广受欢迎的Macan SUV打造成为第二款纯电动车，这款车将在2022年末前投入出产，而到了2024年今后，电力将会是Macan仅有可用的动力方式。
咱们咱们可以看一下有关数据，在销量上，上一年全年保时捷累计卖了99944辆Macan和92055辆Cayenne，Macan现已一跃成为了保时捷最热销的车型，会对保时捷在未来的全体开展趋势起着重要影响，如此看来，这是一个适当斗胆的行为，但它也表明晰保时捷对电气化的注重。
尽管全新一代保时捷Macan将供给纯电版别，但首要问世的应该依然会是燃油版车型，近来，有国外的特务摄影师现已捕捉到了新一代Macan的前期测验骡车。所谓骡车，便是还处在研制阶段的测验用车，简略来讲便是将老款车身扣在新开发车型的底盘上，两者掺和在一起，用于验证底盘等方面的功能的一种原型车。
从这次曝光的谍照来看，新一代Macan还处于比较前期的研制阶段，运用了老款车型的车身，不过在细节上咱们仍是可以正常的看到一些细小的调整，比如后保险杠就有些显着的不同，一部分规划还被进行了隐瞒，在前方，格栅下方的进气口也进行了假装。在动力上，据估计纯电动版Macan将具有供给700马力的最大功率以及1017牛米的峰值扭矩，强壮的动力经过两个电机传递到四个车轮上。
依据有着丰厚履历的摄影师的描绘，新一代Macan将运用燃油和纯电两种动力方式，这是一款汽油引擎的测验车，而这两种车型最大的不同或许就在于渠道。咱们咱们都知道，保时捷Macan车型一向根据奥迪Q5车型运用的渠道开发，新款Q5现已换用新一代MLB渠道出产，而现在的Macan还在运用上一代Q5渠道出产，所以新款Macan有或许会转化渠道，运用与新款Q5相同的渠道。
一起，纯电版Macan将延用与Taycan相似的配备车型结构，但与Taycan运用的J1渠道不同，它将选用与奥迪一起打造的PPE渠道出产，这也是用于该渠道制作的首款车型，所以新车或许还会添加更多的衍生版电动车型。尽管电动渠道和燃油车渠道比较，结构会简略一些，但事实上，像保时捷这种规划巨大的品牌，尽管有着群众集团做靠山，燃油车技能也现已非常的老练，但做电动车还处在起步阶段，投入将会适当的巨大。
假如依照媒体的说法，2024年今后电力将是Macan仅有可用的动力方式，毫无疑问，运用新渠道出产的Macan车型的动力必定会削弱，那么顾客是否乐意呢？所以说，四年后仍是得看商场对保时捷电动轿车的需求，需求才干决议了出产规划，假如燃油版Macan车型的人气仍居高不下，保时捷或许不会让这一版别过早的退市。
