在“大五座”SUV的论题里，冠道总是排在前列。一方面是因为在这一尺度下，大多数车企都现已迈向6/7座布局，而冠道则仍旧坚持5座不变，也正是如此，在另一方面，冠道又是30万中产阶级购车集体中，稀少难得的“大五座”车型。只不过在此前，冠道2.0T版别并未满意国六排放规范，导致一部分顾客不得不扭头挑选其它品牌，现在，广汽本田冠道迎来全面晋级，不只全系满意国六排放规范，还带来了这些新改变。
外观细节调整晋级
首先是前脸的改变，新款冠道在前脸中网处，将本来蜂窝状款式更改为横条式规划，下方格栅则选用横向连通式规划，与上网中网走向坚持一致。此举意图也是起到必定的视觉上拉宽车身的作用，看上去也会显得比较简练干练。
在尾部，灯组款式经过了从头规划，削减了更多圆角规划的尾灯看起来也会显得健康许多。别的，新款冠道添加了前后LED流光转向灯（也便是我们常说的流水转向灯），而且带有ACL自动转向照明辅佐（转向角灯），一起，2.0T版别还新增了双方共四出排气的设定，运动感会更强。
在车身尺度上，新款冠道的长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，与旧款比较，长度添加了42mm，高度添加了6mm。别的，新款冠道还供给威尼斯蓝一种新增配色，以及酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝调配的双拼色车身色彩调配，条件是2.0T顶配才干挑选。最终，新款冠道还供给一种全新轮毂款式，比较旧款的视觉作用会显着不少。
内饰不变装备微调
关于冠道的内饰，不必大咖过多描绘，信任各位车友都现已非常了解了，而新款冠道的首要改变会集在装备上。在功能性装备上，新款管道添加了车内气氛灯、手机无线充电、脚踢式电尾门、等离子空气净化以及Honda ConNECT 2.0智联体系；安全装备上，新增HDC陡坡缓降、SDA直行辅佐体系，其间2.0T车型添加ADS全时自适应减震体系，1.5T车型添加SPORT形式。
至于空间方面，也是冠道最具诱惑力的优势之一，全平地台+超3拳左右的腿部空间+90°可敞开车门，上下车以及车内乘坐体会都非常棒，别的，尾箱具有510L的容积，近距离出行所需的行李物品都能包容。缺乏的是，冠道后排尽管支撑放倒，但不能到达全平作用，别的，掀开行李箱地板，下方也没有多少可收纳小物件的储物槽。
控制体会自始自终闲适
此次大咖试驾的是2.0T版别，在新款冠道上，本来的动力总成仍旧被沿袭。其间1.5T+CVT的最大功率142kW，最大扭矩243N·m；2.0T+9AT的最大功率200kW，最大扭矩370N·m。
比照同等级2.0T发动机，冠道的参数体现都非常亮眼，实践体会上，拉动这台将近2吨的中型SUV并不算困难，但2.0T发动机的最大扭矩输出转速在2250rpm，比较竞品车型遍及调校在1800rpm来说，想要在城市拥堵路途下跟车，起步时仍是需求多踩点油门。
在中低速巡航阶段，2.0T发动机匹配的采埃孚9速手自一体变速箱换挡逻辑明晰，慢行跟车也不会感到有抑扬感，假如有必要进行急加快，变速箱也会连降三挡来拉高转速，但只需超越2500rpm，发动机较为显着的噪音则会传递到车内。
在乘坐体会上，因为2.0T车型添加了ADS全时自适应减震体系，调配EPS校准、稳定杆张力角最佳调试设定以及选用低冲突化球形接头，削减因路面不平导致的车体上下轰动，有用提高乘坐舒适性，然后营建高质感的乘坐感触。别的，双层隔音玻璃和ANC自动降噪体系，只需不急加快，车内的隔音环境仍是不错的。
大咖点评：
总的来说，冠道仍是当年我们印象中的冠道，省心且有用，在外观上微调之后，慎重的特点又略微往年青运动偏移，假如动力调校能再激进些，隔音作用能再棒些，最低配和次低配的装备能略微添加些，或许会有更多的90后加入到冠道这一我们庭中去。
