前不久，由于今年日内瓦车展的取消，长安汽车全新序列“引力”的首款车型——UNI-T，在意大利都灵的长安汽车设计中心以网络直播的方式亮相，这款车型一经问世便引起了极大的关注，它意味着长安汽车向细分市场迈出了关键一步。
UNI-T 亮相几天后，长安汽车公布了自家L3级无人驾驶技术的新进展，长安汽车总裁朱华荣驾驶搭载量产L3级无人驾驶技术的UNI-T在重庆完成路试。
无人驾驶进展的公布是长安汽车“北斗天枢”计划又一重大成果，而除此之外，智能驾驶、智能网联这两个领域也是打造智能汽车平台重要的技术支撑。
4月10日，UNI-T 再次出现在人们的视野中，依旧是网络直播的形式，这次出场的企业高管换成了长安汽车执行副总裁李伟，而负责驾驶UNI-T车辆的，则是开发UNI-T“大脑”的长安汽车软件科技有限公司总经理张杰。
长安汽车执行副总裁李伟（中）、长安汽车软件科技有限公司总经理张杰（右）
现场直播中，长安汽车执行副总裁李伟表示，“这款车目前智力相当于3岁儿童，我们大家都希望通过不断努力能够进步成长，未来它将变得更为聪明。”
3岁儿童的智力听上去有些模糊，它换算到汽车智能到底是一个什么水平呢？
经过全程直播的观看，钛媒体编辑发现，具体而言长安UNI-T所搭载的黑科技最重要的包含，梧桐车联TINNOVE智能系统、AI主动服务、车载微信、In Call 车辆远程控制管理系统等人机交互方面的功能。
梧桐车联
长安UNI-T深度整合了“腾讯车联 TAI”的核心能力，不仅可支持 40 余种精细化场景，还可随时通过多场景语音交互实现车控功能，唤起想要的服务，实现真正智能的人机沟通，这在人机交互方面算事一个很大的提升。
通过语音，可以在车内实现导航、播放音乐、座椅加热、车窗升降等。 UNI-T 懂得交往的艺术，它能够最终靠 AI 摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，主动提供相应服务，就比如最常见的问候场景。
每天首次启动车辆时，UNI-T会主动识别用户表情和情绪，当识别到用户微笑，可能会用王者荣耀妲己语音问候：你好呀，主人今天很开心，妲己也很开心！
王者荣耀妲己语音并不是UNI-T的专属定制，由于长安系的很多产品都搭载了腾讯的智能车联系统，所以便内置了王者荣耀语音包，现在慢慢的变成了长安新上市车型的标配，如果你喜欢侠客风，也可以切换李白的语音“今朝有酒今朝醉”。
当然，梧桐车联TINNOVE智能系统最大的优势其实在于，整合了海量腾讯生态小程序，包括电台、音乐、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等增值服务功能，如果你平时也是个腾讯系产品的用户，那么用起来会非常顺手，反之亦然。
AI主动服务
长安UNI-T采用了一体式双 10.25 英寸 1920x720P 高清显示屏，中控屏以 8.1°夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便利阅读体验的同时，有效兼顾副驾视野，并且很多功能都要依靠它来实现。
一眼亮屏功能
视线亮屏功能：是指中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕 1s 即可唤醒屏幕。比如在晚上开车的场景，可熄灭屏幕，只显示日期时间，避免强光耀眼，用户想查看气温等信息时，只需要看着屏幕一秒，即可唤醒屏幕。
自动降低多媒体音量功能：它的触发场景是司机接听电话的时候，系统会自动降低多媒体音量保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量，避免接听电话的尴尬。
高速下道分心提醒功能：该功能顾名思义就是提醒用户当临近高速路口时，UNI Life 通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒，如果系统检测到车辆没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口
疲劳拯救者功能
疲劳拯救者功能：则是指通过识别眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式来进行疲劳干预。疲劳检测系统会聚焦驾驶员的脸部，特别是嘴跟眼睛区域，综合判断驾驶员的疲劳指数，分为轻度，中度跟重度疲劳。每种疲劳等级有不同的应对策略来降低驾驶风险。
任意疲劳状态，UNI-T都会优先推荐就近服务区休息；系统判定为轻度疲劳，会语音提醒；如果是中度系统则会模拟来电；而重度疲劳，则会开启全面的提神模式，如打开车窗、空调18度+3挡冷风，并播放音乐。
车载微信
去年腾讯全球数字生态大会上，腾讯正式发布了针对驾驶场景的车载微信服务，设计了方便在驾驶过程中使用微信的功能，想必这也是目前车内使用频率最高的一个软件，如今被慢慢的变多的应用在量产车。
微信专属键
长安的CS75(参数|图片) Plus曾是微信上车的第一款车型 ，如今UNI-T同样集成了这个功能。在直播现场的展示中，能够正常的看到方向盘上设有专属功能键，可以用它来一键收发信息，并且交互过程中支持全语音交互，只动嘴不动手。
车载微信语音控制
实际的使用当中，当用户开车前往某一地点，用户全程可以用语音完成微信消息播报和发送、接听微信电话等功能。路上收到朋友位置分享，也可以直接从车载微信快速发起导航，直接跳转到导航界面。
In Call 车辆远程控制系统
如果说梧桐车联的一些智能功能都是人机交互相关的领域，那么In Call 车辆远程控制系统则是对车辆信息的全面掌握，你能够最终靠手机随时掌握车辆各项数据。
很常见的功能如360°高清全景系统上帝视角的开启，不仅可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。还搭载入侵报警、碰撞录像、智能全景三种功能，从根本上降低车辆盗抢事故的发生。
长安UNI-T配备4颗高清广角摄像头进行无缝拼接，实时显示车辆周边360度环境，也可在2D、3D视图之间任意切换，全方位3D视角足够全面。
In Call 车辆远程控制系统当中，还有一个用来支持防盗追踪功能和非法入侵功能，可以即时获知车辆异常入侵通知提醒，远程控制车辆解闭锁、开后备箱、升降车窗等操作，总之传统车辆以按钮来操作的功能都被集成到了数字化当中。
APA专属键
遥控代客泊车系统APA5.0也是长安UNI-T的一大亮点，驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找 20m 以内车位进行泊车、入库并完成驻车，面对狭小车位能够从容应对。
该系统还支持多场景泊车，它不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能，更能将超声波雷达与高清摄像头进行数据融合，识别车位线、车辆、行人、障碍物等， 并有紧急制动功能。
自动泊车
此外，它还配备了手机蓝牙钥匙，替代实体钥匙，可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，设置使用权限和钥匙回收。同时，内置硬件安全方案，配置高级别的数字身份安全管理系统，保障用户数字身份和数据隐私，使用便捷更放心。
总结
在一个多小时的直播当中，长安UNI-T在科技配置上面的众多功能都展示了一番，总的而言，这些功能都非常接地气，大部分是为了解决真实的用户痛点而设计的，不过由于车辆尚未上市，很多功能还得不到市场的验证。
按照规划，长安UNI-T将在今年上市量产车版本，长安汽车执行副总裁李伟也表示，目前的UNI-T还并不是特别完善：“希望车主、用户把开车中遇到的痛点都反馈给我们，我们将作为UNI-T下一代升级的‘清单’。”
UNI-T车型对于长安汽车“北斗天枢计划” 的战略重要性不言而喻，它代表着长安在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等软件方面最先进的技术成果，对于加速加速长安汽车向着数字化、智能化出行公司转型同样大有裨益。（本文首发钛媒体，编辑/李玉鹏）
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