一般来说，轿车偏重的是控制和舒适性，SUV则偏重有用和经过性，二者各司其职，本没有太多联络。可是，跟着当下渐渐的变多顾客投入到SUV的怀有，且百分之九十以上的时刻均用于城市路况驾驭，因而SUV的控制性也逐步被车企注重起来，究竟控制性好的SUV，往往能让车主取得更愉悦的驾驭感触。
与此一起，控制性好也代表着行进更安全，这其实并不难理解，驾驭者给车辆一个动作反响，假如车辆也能及时做出精确的相对应反响，那无疑能下降行进过程中发作磕碰的事端概率。
当然，动辄上百万的奢华品牌运动SUV关于一般顾客来说天然有些悠远，而假如将价格规模锁定在20万以内就要好许多。那么在20万以内，又有哪些SUV能称得上控制性好？或许马自达CX-4和丰田C-HR(参数|图片)便是稀少难得的“好车”了，不信请持续往下看。
已然要评论控制性，天然就要看看它们的“运动基因”究竟怎么。
众所周知，马自达关于旗下车辆的控制功能一向是颇有研讨，例如昂克赛拉(参数|图片)、阿特兹(参数|图片)等前驱渠道轿车，到了马自达手上却可以被调校出后驱车相同的驾驭感触，带来比同级车型更有趣味的控制体会。
而在CX-4(参数|图片)上，马自达相同将它的运动基因演绎的炉火纯青，例如同级稀有的GVC加速度矢量控制办理体系。光听姓名或许会让人有些摸不着头脑，但这套体系的实践原理并不难理解，当体系检测到驾驭员操作方向盘转向时，体系能智能调理发动机扭矩输出，并经过四个车轮间的负荷调整，使车辆始终能随驾驭者的目的改变而高效平稳地改变。
换言之，这套体系就像你在微软的极限竞速系列或是索尼的GT赛车中敞开驾驭辅佐选项相同，能让你更快速、高效过好每一个弯道，绝不牵丝攀藤，也下降了因车辆失控而形成的事端危险。
比较于马自达这种拿手玩黑科技的“理工类”车企来说，丰田在这方面则要显得更老练慎重一些，不会随时去宣扬自己的“黑科技”，可是每相同拿出来都能让人侃侃而谈。就拿C-HR来说，虽然其定位是入门小型SUV，但并没有在驾驭质感上有半点儿缩水。得益于丰田TNGA架构带来的共同优势，使其车身刚性有了全面进步，一起全新渠道也做到了超卓的轻量化作用，这就为C-HR的控制性赋予了天然的优势。
C-HR选用的是同级非常稀有的前麦弗逊后E型多连杆式（官方称双叉臂）独立悬架，公路控制性愈加挥洒自如，一起在过滤细碎砂石路面时也愈加沉着，底盘质感与同等级车型比较具有显着优势。此外，全新的悬架组合也让C-HR的车内乘坐感触有了大幅进步，运动感更杰出，让驾驭者乐意去寻觅车辆的极限状况。
那么CX-4和C-HR究竟谁的控制性更好？我们无妨持续往下看。
谈控制不谈动力明显有些脱离实践，而它们各自的动力组合究竟是整车的加分项仍是给控制性拖后腿？先说CX-4，其搭载的是2.0L/2.5L天然吸气发动机，传动体系匹配6AT变速器。这套动力组合早在2012年本代代阿特兹于海外发布时就开端执役，虽然这一代阿特兹在外观上现已进行了两次小改，但动力体系一向没变，因而在发动机技能方面要稍逊于C-HR。
但有一说一，马自达这套2.0L/2.5L发动机并没有过期，乃至在账面数据以及实践动力体会上仍然处于现在2.0L/2.5L发动机中的干流水平，尤其是在6AT变速器的加持下，能给驾驭者营造出趣味十足的片面感触，即马自达车型独有的“zoom-zoom”声浪。
比较之下，C-HR在动力挑选上就比较单一了，仅供给2.0L+CVT动力组合，不过丰田的此2.0L非彼2.0L，这套TNGA架构下诞生的全新发动机具有拔尖的呼应性和燃油高效性，其选用的双喷发体系能进一步进步省油作用，其归纳百公里油耗仅为5.7L，恍然之间才发现，控制好的SUV本来并不费油！
除了发动机技能先进外，C-HR搭载的变速器也相同能给你营造出不错的运动感。信任不少人会先入为主将“CVT与无聊”划上等号，但C-HR上装备的Direct Shift-CVT变速器在传统CVT的基础上还加入了起步齿轮组，其概念和日产CVT 7系列的副变速器类似，增大变速器速比规模的一起，还能进步起步以及低速超车时的呼应性，一起还能接受更大的扭矩。
在实践驾驭过程中，C-HR的CVT变速器呼应非常尖锐，乃至有种AT变速器的感觉，因而在这套全新动力组合的加持下，C-HR仍是能给你带来不错的驾驭体会。
事实上，挑选CX-4和C-HR的顾客中往往年青人和女人的占比更多，而这类人群有一个共同点，那便是对轿车颜值或多或少都有必定要求。CX-4和C-HR在外观方面的亮点想必无需多说，均归于特性且耐看的那一类，仅仅二者在全体风格上各有千秋。马自达CX-4选用的是魂动规划理念，其精华在于经过很多曲面和弧线元素组合，使车身显得更简练一体化，一般来说，偏圆润的外观规划更不易过期，最典型的比如便是第一代马自达6(参数|图片)，放在现在来看也仍然非常出彩。
相反，C-HR则选用了更多的折线和尖利元素构成，官方称之为“Sexy Diamond”魅力钻石规划理念，外观肯定能让你眼前一亮，究竟在C-HR面世之前，你简直找不到一款外观与之相同哪怕略微类似的车型。因而购买C-HR的人，要么是心里特性不羁的一类，要么便是对外观规划有着较高需求的一类。
不过C-HR因为在外观上太过于寻求规划优先级，因而在有用性上就会略微差劲一些，换言之，C-HR更适合两个人运用，而CX-4则可以很好的满意一家三口的日常运用。
综上来看，CX-4和C-HR都算得上是20万以内兼备高颜值与控制性的SUV，更要害的是，这两款车因为外观造型均选用的是愈加特性的轿跑风格，因而很简单在很多车型中锋芒毕露。假如你也对这类车型有较高的爱好，那无妨可优先考虑一下它们。
