最近一段时刻，在写字楼周边的同享轿车泊车点，下班高峰期会有不少年青人在租着同享轿车。也许是他们都以为人来人往的公共交通载体空气不行流转而且乘客的密度比较大，在防止感染的条件一向没有自己驾车来得好，而同享轿车给予了他们可以暂时远离人群密布的惊骇。
自驾车代步的本钱真的难以下降吗？近段时刻油价重回5元区间，算是在节省本钱方面帮了一把，可众所周知这仅仅暂时的。只要一向坚持低价的用车本钱，才算是真实的省钱，而纯电动轿车正是现在运用本钱较低的车型之一。想要少花一些钱就能取得低本钱移动载体的朋友们，无妨重视以下的几款车型，或许可以在某些特定的程度满意你们的需求。
指导价：5.98-7.88万元
功能：30kW/120N·m
续航：301公里
假使平常有触摸同享轿车的朋友，应该对奇瑞eQ1(参数|图片)并不生疏；最近奇瑞eQ1推出了女王版车型，价格为7.88万元；这是同类车型中，罕见的专门为女人驾驶者打造的车型之一。经过在外观部分选用很多的粉色喷涂，和车厢内部本来黑色/橙色的调配，改为黑色/粉色的混搭，进一步着重女王版的独有特色。一起，规划团队也想经过这些配色的差异，把私家用的eQ1和路面上见到的eQ1差异开来。
值得称赞的是，奇瑞eQ1并没有由于价格的凹凸，而在动力电池方面有所偏颇。现在2019款全系车型均选用容量为30.6kWh的电池包，可供给301公里的NEDC续航路程。而且支撑快/慢充两种充电接口，慢充至满电需求7小时，而快充则可以在半小时内把电池电量由30%充至80%。关于购车预算相对严重的买家，低配的eQ1并不会极度影响日常运用。
指导价：5.9999万元
功能：37kW/100N·m
续航：260公里
要说上汽集团和微型纯电动车的联系，早在2012年的荣威E50(参数|图片)上便有所表现。鉴于其时商场对纯电动车的承受程度远没有现在来得高，以及荣威E50只在上海区域出售等要素，让人们对这款小车的形象并不深入。因而，当上汽集团将会推出科莱威CLEVER的时分，自然而然便会与荣威E50联想在一起。当然年代的改变、电池技能的改变让科莱威的产品力会比E50高一些。
科莱威CLEVER选用来自宁德伊控动力供给的容量为27kWh的三元锂电池，并供给8年/15万公里的质保；续航路程为260公里，百公里电耗在9.9kWh左右。在6.6kW的车载充电机功率的协助下可在5小时内充满电。 科莱威CLEVER的车厢以张扬的规划来招引年青集体的目光，比如说在空调出风口、多媒体体系、空调操作区和车门把手的方位都在呈现出胶囊主题的规划风格。其间， 一体式规划的座椅辅以抢眼的颜色调配，可以说是 科莱威CLEVER最简单给年青集体好感的规划细节，双座位的布局显然是在都市化精美代步车的定位。
预价格：7.28万元
功能：55kW/170N·m
续航：301公里
自长安奔奔(参数|图片)开端，长安轿车在小型车商场的诚心总算遭到商场的必定，而且在纯电动轿车的浪潮下，长安奔奔也成功转型以奔奔EV(参数|图片)的身份征战商场；可是商场需求新鲜感，而且长安新能源也需求有新的车型以拓宽其产品线。因而奔奔EV也迎来了换代，也便是行将推出的奔奔E-Star(参数|图片)。长安奔奔的规划较为新潮，再加上长安新能源全新的外观规划言语后，奔奔E-Star的形象便提升了不少。不规则的头灯造型连续了此前在E-Pro上的规划，但全体显得更为急进。本来中网的方位以封闭式网状纹理所替代，也契合纯电动车的实际需求。
中控内饰则是为人了解的双联屏规划，并以略带夸大的荧光绿和白色作为调配，显示年青生机。而本来奔奔EV的四门五座布局也被保存，让奔奔E-Star成为真实有用的家庭用车。动力部分，搭载最大功率为55kW，峰值扭矩为170Nm的永磁同步电机。动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆供给301km的续航路程。
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