不知道咱们复工了没有
横竖我司正在有序上班
今早
看着公司的plmm里三层、外三层
双层口罩、护目镜、手套
“装备”到我现已不认识她了
她表明每天公共交通出行
真实担惊受怕
“要是有台车就好了”信任许多人都和她相同，在疫情往后萌生了买车的想法。尤其是关于平常就爱“浪”的年青人来说，没有私家车的你只能在家里望着窗外的车流发愣，看着朋友圈的朋友们开车郊游，吃着他人约会撒的狗粮...
在具有私家车后，不只特别时期出去收购、上班更安心，并且日常出行也更便利。但关于存款有限的年青人来说，价格门槛不宜过高，最好还能一车多用，因而，自主品牌小型SUV就成为了年青人的购车首选。
在这片商场中，有两款车型都极具竞争力，其一是新宝骏RS-3，指导价区间为7.18~8.98万，其二则是长安CS35 PLUS，指导价区间为6.99~10.99万。下面，咱们就拿这两款车来比照一下，看看谁更契合年青人的需求。
论规划，两者各有神韵
作为一个相同“看脸”的90后，我深知一款车要想感动年青人，必定要靠颜值了。在这方面，新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS是天壤之别的两种风格。
新宝骏RS-3采用了“星际几许”的规划言语，听上去便是满满的前卫感，实践上也是如此。新宝骏RS-3采用了标志性的分体式大灯，细长的日行灯与进气格栅直接相连，具有较强的视觉张力。进气格栅内部则采用了黑色点阵式规划，再合作着两边运动的导流板，嗯，有内味了。
从后方来看，新宝骏RS-3的分体式尾灯的规划非常抢镜，这样脑洞大开的规划方法极为特性，必定是让人不由得多看两眼的屁股。
相比较运动、前卫的新宝骏RS-3，长安CS35 PLUS多了几分慎重。其车身线条较为健康，契合SUV车型规划的“规则”，贯穿式前格栅与头灯融为一体，拉伸了横向视觉宽度，再合作下方杂乱的进气口，在内敛中透出了一丝运动感。
在外观规划上，新宝骏RS3的规划风格更倾向于特性前卫，长安CS35 PLUS更契合“不偏不倚”，而这样的差异化也相同体现在了内饰规划上。
新宝骏RS3的内饰以平直线为主，以此在中控台上描写出了更强的层次感。一起，三幅平底式运动方向盘、贯穿式空调出风口、亮色装点等规划元素，也强化了它的年青气质，看起来不油腻。
长安CS35 PLUS则更倾向于以圆润线条为主的居家风规划，内饰质感不错，看起来很舒畅。总的来说，这两款车在规划方面的体现都还不错，审美也是见仁见智的问题。但个人认为，关于走到哪都想成为焦点的年青人来说，更有特性的新宝骏RS3会更适合一些。
论性价比，新宝骏还没输过
当然，规划仅仅一方面，关于钱包常常“难产”的年青人来说，超高的性价比才是“中心价值观”。所以，咱们接下来再看看装备比照。
在这一pa，我挑选了新宝骏RS-3 24小时在线豪华型（8.98万）与长安CS35 PLUS主动畅联版（9.19万）来比照。眼尖的你必定发现了，被选的新宝骏RS-3车型价格要低一些，但这并不是我在“欺压”它，而是因为它的顶配车型就只有8.98万，而这个价位只能买到长安CS35 PLUS的主动挡次低配。
让人惊喜的是，尽管新宝骏RS3 的价格低一些，但装备体现却更加齐备，并且有几项装备很有用。比方，全景天窗能够提高车内的采光率，即使在后排也不会感觉到压抑；主动驻车在堵车或等红灯时，能让咱们的右脚得到开释，时刻短歇息一下；主驾电动调理能够让座椅调理更精准，操作起来也更高雅、更便利。
新宝骏RS-3更让我没想到的是，一款还不到9万的车型居然装备了城市预磕碰主动刹车体系（AEB）和0-130km/h自适应巡航体体系（ACC）这样的L2等级无人驾驭辅佐体系。
像是在杂乱的交通环境中，忽然窜出来的行人很危险，但新宝骏RS-3的城市预磕碰主动刹车体系能够辨认行人与车辆，并能在必要时主动刹车，大幅度的降低了危险。别的，新宝骏RS3的ACC自适应巡航体系可在0～130km/h之间作业，也便是说即使面临拥堵的城市道路，它也能主动跟车，省去了咱们频频的启停动作，缓解驾驭疲惫。关于拿本时刻不长，驾驭经历少的年青人来说，这两项装备是能够帮大忙的。
作为随同互联网生长起来的年青人，咱们对手机的依靠现已决议了关于车机的高需求。在这方面，新宝骏RS3全系装备10.25英寸中控屏、在线导航、在线音乐、车联网等装备和功用。这些装备尽管长安CS35 PLUS也有装备，但并非全系标配，想要配齐就只能多花钱了。
并且，新宝骏RS-3的车联网体系也有许多过人之处。比方，以往咱们上车榜首件事，便是找数据线将手机和车机衔接，要是忘掉带数据线就很为难了。但上了新宝骏RS-3后，手机与车机能够终究靠WiFi和蓝牙快速互联，并将手机里的悉数使用转投屏中控屏上。
举个比如，在咱们要找当地吃饭时，先要翻开手机，用手机APP查询邻近的餐厅，挑选一波后，再用车机来查找目的地设定导航，来回折腾很费事。在新宝骏RS-3里，因为手机和车机现已一体化了，咱们只需经过一个设备就能完结一切的操作和设定。包含看视频、网购、听音乐等都能完结，也便是说你手机里有啥，它就有啥。
新宝骏RS3的语音体系也非常高阶，它除了能完结语音操控空调、音乐、车窗等基本功用外，还能阅览和回复微信。假如在开车时，老板给发来了重要的信息，只需经过语音就能收、发微信了，甚至在群里抢红包时，咱们只需“一声令下”，它就能主动完结抢红包的操作。所以，有了这套体系后，不必看手机也不会错失重要的信息，行车更安全。
现如今，年青人出门现已不带钱包、公交卡了，一个手机悉数处理，那又何须带车钥匙呢？关于新宝骏RS-3来说，手机便是车钥匙，只需摇一摇就能轻松解锁。别的，在冬天、夏日出行之前，咱们还能经过手机长途把车子提早发动，把空调调至适合的温度，让出行更舒适、更高效。
经过这一部分的比照能够精确的看出，新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS作为自主品牌选手，都带来了宽厚的装备。但新宝骏RS-3在这份宽厚上还加了一个“更”字，它多出了许多安全和便利性装备，尤其是那套车机体系非常智能和人性化，可谓走在了年代前沿，抓住了年青人关于手机依靠的“命门”。新宝骏RS-3正是用这些高阶装备，再次界说了啥叫性价比。
论动力，都是小型SUV的领导者
在动力方面，新宝骏RS-3搭载1.5L+6MT/CVT两套动力组合，长安CS35 PLUS搭载1.6L+5MT/6AT以及1.4T+7DCT三套动力组合。
经过比照搭载类似排量且均为天然吸气是发动机车型能够发现，长安CS35 PLUS的动力功能数据小胜，新宝骏RS-3则是油耗体现抢眼。所以，归纳来看两者的参数体现势均力敌。
实践开起来，因为两者的变速箱不同，所以搭载CVT变速箱（可模仿8速）的新宝骏RS-3动力输出线性，换挡更为平顺，舒适性更高。相同之处则在于，两者的动力都很跟脚，在城市道路驾驭时很轻捷，能够说，新宝骏RS3和长安CS35 PLUS都归于同级中动力调教得非常到位的车型，均展示出了小型SUV的领导者的实力。
至于长安CS35 PLUS的1.4T车型我没有做引荐的主要有两个原因，其一是其匹配的双聚散变速箱先天性抑扬的问题，其二则是搭载该动力体系的车型价格较高，不太契合小型SUV的预算水平。
写在最终：这次疫情确实让许多人都萌生了买车的想法，关于想要提高生活品质的年青人来说，它更是一剂催化剂。但即使如此，我仍是劝咱们不要草率决议，沉着比照后才干选到最适合的。
经过今日的比照，不难发现新宝骏RS-3的规划更契合当下的审美潮流，安全装备更为丰厚，低油耗也能削减咱们的后期开销压力，更重要的是，高智能化的车机体系能满意当下新潮用车需求。所以，假如你也是想买车的年青人，那小编我良知引荐新宝骏RS-3！
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