进入4月份，各大车企连续揭露榜首季度的销量成果单。受疫情和传统出售冷季的影响，我国车市3月份的销量仍然低迷，但比较2月有显着好转。据乘联会发布的多个方面数据显现，在零售量方面，3月榜首周同比下降50%、第二周下降44%，第三周下降40%，可以正常的看到车市在趋向平稳，仅仅顾客的购车决心很难在短期内康复正常。下面，咱们就一块儿来看看，受疫情冲击之后，一些车企都交出了什么样的成果单。
马自达：环比添加显着，但主力只要昂克赛拉
4月3日，马自达发布了在华榜首季度的销量成果。多个方面数据显现，2020年1-3月的累计销量为36351台。两大途径1-3月销量状况分别为：一汽马自达销量为14106台，长安马自达销量为22245台。此外，3月的销量为12958台。其间，一汽马自达销量为5314台，长安马自达销量为7644台。
2月份，马自达车型的销量简直都下探到1000辆以下。比较2月份的成果，马自达3月份的销量有显着的好转。阿特兹、CX-4、昂克赛拉、CX-5这四款车型的销量都环比添加了4倍左右。不过，昂克赛拉仍然是仅有主力车型，其他车型则体现平平。
近几年，马自达先后推出CX-4、CX-5等SUV车型，但都没有协助马自达走出销量低谷，其间，CX-8上市至今已有一年时刻，均匀月销量也只要100辆左右。轱辘哥以为，这傍边最主要的原因有两个：榜首，这是产品线不行丰厚的原因；第二，马自达迟迟不肯将最新技能引进国内。据轱辘哥了解，马自达方案本年推出压燃技能的Skyactiv-X发动机装车，首要应用于昂克赛拉车型，此外还将国产全新小型SUV——CX-30。
奇瑞：出口量添加，国内商场值得等待
据官方消息，3月份奇瑞轿车的出口量到达了9127辆，环比添加8.4%。其间，瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽GX和瑞虎5x于3月份共出口了8860.辆，环比添加了11.2%。
奇瑞轿车非常重视海外商场的布局，也是较早进击全球商场的车企之一，迄今业务范围已进入超80个国家和地区。上一年全年，奇瑞轿车出口量为9.6万辆，占品牌全年销量约13%，出口量较往年同期呈大幅下滑趋势，起伏到达24%。
在国内商场方面，奇瑞轿车虽然没有揭露3月份的国内销量数据，但轱辘哥以为奇瑞轿车的商场体现值得等待。依据2月份的销量来看，前十名SUV销量榜单中就有4款车型来自奇瑞。一同，星途和捷途品牌的上市，以及全新一代瑞虎7的推出，都能为品牌的全体销量助力。
现代起亚：本乡商场添加，仍需扩展产品布局
4月1日，现代集团首先揭露了最新的全球销量陈述。据多个方面数据显现，2020年3月，现代轿车的全球销量为30.85万辆，同比下降20.9%，不过环比上升12%。详细在各个商场来看，韩国本乡商场受疫情影响较小，3月份共售出7.21万辆，同比上涨3%，而海外商场只售出23.63万辆，同比大跌26.2%。
从陈述来看，现代轿车并没有发布中国商场的销量，仅仅将韩国以外的商场归为一同一致宣告。依照2月份现代轿车在国内商场的体现，其批发量只要2000辆，创下10年以来的月销量新低。为了争夺更多的商场占有率，北京现代对新出台的救市方针快速呼应。3月30日，北京现代推出优惠办法促进消费，在政府“国三”置换补助基础上添加企业补助，现有置换方针补助最高可达5万元，补助可即时申报立刻实现，换购北京现代全系车型还可享零首付优惠。
同为韩系品牌，起亚轿车3月份的全球销量为226960辆，同比削减6.4%，环比添加4.9%。在韩国本乡商场中，起亚3月份的销量为51008辆，同比上一年添加了15.3%，环比2月添加了77.8%。而在其他海外商场方面，起亚的3月销量同比下滑了11.2%。
详细到车型方面，KX5位居起亚产品销量的首位，3月份共售出28977辆，KX3和K3的销量则排在第二和第三，3月份的全球销量分别为27806辆和21194辆。
现代轿车的销量跌落由多方面形成，虽然疫情是重要的影响要素，但轱辘哥以为现代的产品布局可以进一步丰厚。2020年，北京现代将推出第十代索纳塔、第七代伊兰特以及全新MPV等车型，应战75万辆出售方针。而春风悦达起亚方面，2020年的零售方针定为35万台，提车方针定在31万台，在产品上并逐步形成以K3、智跑和傲跑为主力的车型阵型，并着力提高10万元以上车型的总量份额。
从上述车企的销量数据可以正常的看到，跟着疫情的好转以及工厂的复工，3月份的销量开端呈现好转，各大品牌的跌势也开端放缓乃至中止。不过依照现在疫情的走势，轱辘哥以为车市回到正常轨迹还需要一段时刻，等待车企在4月份的体现。
