新冠肺炎疫情让全国人民都开端勒紧裤腰带过日子，首要经济体暂时停摆、产业链和供应链的开裂给世界经济发展带来了很大的不确定性。对个人而言，收入减缩必定带来购买力的下降，国人的消费情绪也将愈加趋向实用化和分众化。
那么，怎么在有限的预算里，让咱们顾客花更少的钱买到愈加超值的产品，这是“性价比”的价值，也是上汽大通T60前锋版的任务。
完结“贱价低质”年代从头界说性价比
尽管2019年的国产皮卡根本围着“高端”打转，但没人能够否定，经济型产品才是抢占商场的要害所在。所以，在用T60、T70安定高端旗舰商场的一起，上汽大通把“性价比”的任务交到了前锋版手上，这款针对T60推出的特别版车型，是大通占领皮卡商场的先头兵。
前锋版传承了T60智能化、个性化的特色，动力高效低耗、装备乘用高端，且“车狠话不多“，一上来便推出了10.58万的主动挡车型，是的，10万起的柴油主动挡皮卡。
最新上市的柴油国六前锋版9.98万起售，一起享用上汽大通高达1万元的归纳优惠，这不只让国六柴油皮卡的价格下探至8万元区间，还再度改写了主动挡车型的价格，降至10.58万元的前锋版AT车型是现在价格最低的柴油主动挡产品。
众所周知，从2015年首款主动挡皮卡呈现至今，AT版车型的价格一贯居高临下，现在，国内主动挡皮卡现已有20余款，但绝大多数价格都在12万以上。前锋版的推出，进一步降低了主动挡皮卡的入门门槛，满意了更多对舒适性、操控性有要求的皮卡用户，这足以让其抢先进入顾客的购车名单。
当然，在消费晋级年代，贱价战术现已不再是占有商场的要害，服务经济型商场用户的要害在于满意“新需求“——对产品的高质量要求。
前锋版与T60一脉相承，整车高效且节能，舒适性、可靠性、NVH作用及燃油功率均属上乘。在用户最为重视的动力上，前锋版选用上汽自主研制的2.0T上汽π柴油发动机，供给6挡手动和6挡主动两种变速箱挑选，最大功率120kW，最大扭矩375N m，根本能够掩盖日常驾驭的一切工况。
一起，该款发动机具有高低压EGR模块、两级增压器、分离式冷却、偏置曲轴、2000bar高压共轨体系、水空中冷器、接连可变涡流进气阀和二级可变排量机油泵等八大职业抢先技能，百公里归纳油耗仅为7.5升，高速上油耗不超越7升。
前锋版车身尺度为5365*1900*1809mm，含后视镜车身最大宽度可达2550mm，供给1485*1510*530mm和1800*1510*530mm两种货箱供顾客挑选，后桥还设备了五片加宽加厚的钢板，以进一步提高载货功能。
花更少的钱 过更有质感的日子
三年前，横空出世的T60让上汽大通在皮卡范畴声名鹊起，一举拉开了国产皮卡的高端化进程。从天窗、EPS、发动机智能启停等独有装备到定制化C2B出产方式，这个从创建初期就一贯推翻职业传统的品牌现已成了国产皮卡质量日子的标志，即便在一贯有着干粗活形象的经济型皮卡上，也仍然保有对日子质感和驾驭趣味的寻求。
T60前锋版供给后驱和四驱两种驱动方式，装备博格华纳的电控分时智能四轮驱动体系，并供给Normal（一般）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驭方式挑选。Normal一般方式统筹动力和燃油经济性，适用于沙石路面或载货等日常运用；而轻载或行进在平整路面时，能够正常的运用更为经济的Eco方式；当遇到山路、工地等杂乱路况或重载等对动力功能要求较高的情况下，则有Power驾驭方式能够再一次进行挑选。三种方式，让货运皮卡用户也能够轻松的享用驾驭趣味。
在被皮卡用户吐槽甚久的后排舒适性上，前锋版从人体工程学的舒适视点动身，确保腿部空间的一起把靠背歪斜，加强乘坐的舒适感，一起增大轴距、晋级尺度，使得后排空间达965mm，这在同级车中具有非常显着的优势，乃至许多价格昂贵的高端皮卡或许轿车也无法到达。
值得一提的是，2017年，上汽大通T60在制动体系上率先向世界看齐，推出了四轮碟刹车型，打破了国内皮卡惯用前盘后鼓式制动器的局势；2019年，四轮碟刹在国产高端皮卡上现已不再稀有，但T60却从未抛弃对安全功能的提高，即便前锋版价格现已低至8万区间，咱们仍然能够看见四轮碟刹的身影。这个细节尽管不如三大件那般有目共睹，但却让四轮碟刹这个重要的安全装备不再是高端商场的专属，敞开了经济型皮卡在提高车辆制动作用及安全功能上的革新。
此外，前锋版与T60相同匹配了超卓的智能化装备，在规划、造型和功能等方面更契合新年代顾客的喜爱，其车身零部件、产品品系、体系装备等均在国内皮卡商场称优，将成为经济型皮卡商场的一大黑马。
总结：
疫情之下，皮卡出产特点带来的刚性购买需求让车企暂时放置了高端商场的抢夺，调转方向从头扎进经济型范畴。不变的是，这儿仍然是国产皮卡竞赛最为剧烈的区间；而改动的当地在于，贱价竞赛年代现已完结，T60前锋版正在从头界说性价比战场。
在消费晋级年代，T60前锋版致力于为顾客供给贱价而且更有质量的产品，让经济型商场向“优质优价”方向搬运，这显然是对只要贱价没有质量的方式的“降维冲击“。
而在全新方式背面，单一价格防地现已不再是竞赛的决定因素，产品、服务、质量、功率等都将成为新的PK点，这对皮卡车企提出了更高的要求，也代表着经济型皮卡商场的竞赛正在进入新阶段。
