近来一则公路上违法飙车的行车录像红遍了网络，两辆主角是凯迪拉克的ATS-L以及英菲尼迪的Q70L。事端的通过能够简略归纳为开怄气车造成了事端，其间包含了超速、实线变道、变道不打转向灯等多种违法违章行为。
撇去他们需求承当的职责，我想说这位ATS-L车主的水平真的是弱爆了，前方车辆都减速变道了，还不知道及时刹车。更搞笑的是，Q70L是一辆行政级的中大型车，灵活性大大不如ATS-L，且无论是2.5L V6 仍是 2.0T L4的版别，加快才能都与ATS-L存在较大距离。
尽管ATS-L(参数|图片)由于各类花边新闻以及当年清仓时的超低价格长时间被群嘲讽，但不可否认的是其加快才能比较起它的价位来说，真的是无比的超值。6.2秒破百的参数放到BBA身上能比ATS-L贵上10-15万。当然，这车肯定不是傻快，当年的规范轴距ATS(参数|图片)控制对飙的但是E90的3系(参数|图片)，哪怕后来国产加长，也非常按捺地加了8cm，坚持了超强的控制感，如果说有什么比较显着的缺陷，也只要过于坚实的底盘以及不行优异的8AT变速器。
实践上具有杰出控制以及动力的中型车一贯遭到年青顾客的偏心，由于它们统筹了必定的实用性以及趣味，本期就来盘点一下现在在售的中型车里有哪些能手。
宝马 330Li
参数：258马力 400牛·米
0-100km：5.9s
优势：无以伦比的归纳本质
3系的标杆一向未被不坚定，很多奢华品牌推出全新中型车时，都从前扬言要“干掉”3系，最终它们都失利了。这代330Li的官方的加快成果非常保存，威望媒体随意跑便是5.6-5.7s之间，非常劲爆。3系的精华是舒适性与运动感之间的极致平衡，当然每一代都会更往奢华舒适偏上少许，但这并不代表退让，究竟细腻的转向和完美的动力匹配仍然还在，满足有趣味一起奢华舒适的进一步提高也长时间让它的对手们苍茫下一步的追逐方针。
阿尔法·罗密欧 Giulia 280HP
参数：280马力 400牛·米
0-100km：5.2s
优势：比较3系更极致的控制
与3系不同的是，Giulia的官方加快成果好像只出现在传说中，连海外媒体都只能得出5.5-5.6s之间的成果，当然也现已满足快了。Giulia最大卖点不是加快才能，而是在控制造就上真的现已稍微胜过了3系那种教科书版的谨慎，表现出意大利的狂放，更可贵的是它在具有如此控制的一起还有着适当的舒适性，等于在宝马3系最引认为傲的平衡性上将了3系一军。其最大缺陷是较差的内饰气氛、不太安稳的电子体系以及小众带来的后期保养修理等问题。
捷豹XEL 250PS
参数：250马力 365牛·米
0-100km：7.3s
优势：超高性价比
之前短轴版别的XE(参数|图片)给我留下的很好的形象，本认为加长后的XEL(参数|图片)会畅销，但没想到其销量不尽人意，或许是品牌力不行又或许是咱们关于它的质量口碑有所忧虑，以上原因造成了它有着适当不错的终端优惠，试想下30万以内一般只能买到一些奢华品牌的前驱产品。当然XEL自身的控制就非常杰出，转向活络、底盘有耐性、过弯侧倾按捺也到位，是一部能开得很快的奢华中型车。缺陷是动力匹配一般，强壮的参数没有反映到实践加快才能上，其间有变速箱的锅。
凯迪拉克CT5
参数：241马力 350牛·米
0-100km：7.3s
优势：极佳的底盘
在新一代3系变得稍微柔软之后，CT5的底盘颇有上一代F30的意思，偶然的是之前ATS-L的底盘特性也非常挨近E90，这样看，凯迪拉克的运动调教便是冲着3系来的。话说回来，F30的底盘被很多KOL认为是历史上最完美的一代底盘，可见CT5仍是颇具功力。再加上一些同级独有的装备比方LSD（Giulia 280HP也有）、MRC电磁悬挂、Brembo刹车体系，让它的运动本质真的无可挑剔。缺陷是全新的LSY发动机明显是为了节油考虑，动力的迸裂程度远不如老款的LTG，而10AT相关于运动化的定位仍是显得档位过多。
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