近两年，我国车企的日子并不好过，海马也不破例，可贵的是，在持之以恒的革新和立异之后，海马总算迎来曙光。
3月31日，海马轿车发布2019年度成绩布告，2019年度海马轿车经营收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈余0.85亿元，成功完结扭亏为盈。
这很契合我国人常说的一句话：路漫漫其修远兮，莫以一时得失论胜败。
也再次阐明，内行业大环境不景气的形式下，按商场经济的普遍规律，企业的自我调整必定伴随着成绩的崎岖，而老练的企业便是能在任何局势下坚持节奏，然后完结企业的良性开展。
以布告所示，海马轿车将此次完结扭亏为盈的原因归咎于，公司从去年初已提出的"优化资源配置，盘活存量财物，处置搁置财物，添加公司现金流"等在内的多项方案。
这很要害。
众所周知，现金流的优化关于企业的继续性开展来说无足轻重，海马优化内部财物的种种方案带给海马轿车最直接的作用便是企业现金流的重整，让海马轿车可以将最大资金力气聚集在轿车主业，然后奠定海马轿车开展轿车产品的方向。
好像一个家庭，堆积的东西越多，越不容易找到家的含义，只要断舍离，优化资源配置，日后的开展才干愈加健康，这是一个可贵的才能。
海马轿车也是如此，把多重财物转为专心聚集，把不需要的东西悉数替换掉。有舍有得，才会有更好的开展。
所以，通过断舍离后的海马轿车，环绕轿车主业积极主动革新立异，静心打造中心竞争力，在产品推出、技能研制、营销形式立异等方面都有多项打破。
硬核技能，海马轿车的厚重见识
越是困难的环境，越能检测品牌的见识，而轿车企业的见识根底便是产研技能。
1988年，海马轿车创建，作为一个具有33年造车经历的自主品牌，海马轿车一直坚持自主研制，到今日，海马轿车现已掌握了轿车制作中心的发动机制作技能，成为国内为数不多的具有发动机研制、制作与整车出产才能的轿车企业。
就以"HAIMA BOOST BLUE"深蓝动力技能来说，这个海马轿车出资逾百亿的项目为海马产品的功能提高作用显著。
在这个技能加持下，海马轿车旗下新品SUV海马8S(参数|图片)，凭仗1.6TGDI发动机完结峰值扭矩293N•m，最大马力195Ps。并具有"低转高扭"的特性，在1000转时即可迸发160N·m的大扭矩，在1500转时扭矩可以到达最大扭矩，百公里加速仅7.8秒，迸发力之强，远超同级发动机。
值得一提的是，海马1.6TGDI发动机不只在"海马8S质量万里行"32天10000公里质量可靠性长线实测中，递交了"0事端0毛病"的满足答卷，更在2019年末荣获2019年度"我国心"十佳发动机荣誉，是自主品牌中名副其实的"最强心脏"。
这可谓是海马轿车技能优先的最佳表现。
将最先进的前沿技能应用在轿车规划、研制、制作上，将技能立异带来的盈利第一时间带给广阔新老用户，海马轿车饯别"质量海马 我国符号"的信仰让海马品牌堆集出满足的品牌厚度，也让海马轿车能敏捷走出泥淖，冲到品牌开展的新天地。
2020年伊始，一场疫情让车企的出售之路备加崎岖，传统4S形式被关上大门，各车企开端花式直播卖车，敞开了互联网营销的新思路。
可我们好像都忘记了，以互联网思想营销，海马轿车在2019年渐渐的开端测验。
2019年7月8日，在京东小巨蛋，海马宣告联手京东，拓荒全新互联网直卖形式，在传统轿车4S店形式上进行更高效的优化晋级。
9月2日，海马轿车互联网直卖用户交车典礼在海马轿车智能工厂举办，这一行为意味着海马轿车的互联网直卖形式现已获得了初步成效。
至此，海马轿车拥抱互联网的决计众所周知。
正如海马轿车有限公司总经理陈高潮所言，"海马虽然是国内前三名在我国本乡创始4S形式的前锋实践者，却也早就看到传统4S形式的坏处，也早就揣摩树立一套全新的营销形式。通过充沛商场调查后，海马着手与京东协作，创始互联网直卖形式。"
到了2020年，疫情迸发催生轿车行业营销革新，以线上体会、选车、购车为主的轿车新零售形式会加速开展。作为轿车互联网直卖形式的创始者，海马也在加速线上营销进程，抢占先机。
3月30日，京东京车会与海马轿车云签约暨服务授权典礼举办。全国合计30家门店获得海马第一批授权。京车会的引进与海马轿车现有服务体系构成互补，弥补了部分服务网络的空白。
作为与京东首个全案协作落地的轿车品牌，海马轿车与京东携手开辟轿车后商场，这种"把4S店搬到用户家门口"的操作大大提高了车辆日常维护的便利性。
必须得说，海马轿车以超前的眼光发挥互联网直卖的优势，自身也是一种提早测验打通营销全流程的勇气，可喜的是，海马成功了。
2019年的向上之路让海马转入正轨，但2020年的新应战又让海马全新动身。
而海马轿车的未来出路，仍将是技能立异，仅仅不同以往，未来的海马轿车将会以新动力技能为全新利器。
新动力，这三个字标志着未来轿车行业开展的大方向，一起也正处于年代风口浪尖。依照国家布置，新动力充电桩的改造与建造将成为"新基建"的重点项目之一。
而现实上，海马轿车关于新动力的布局也早早开端。
在自主品牌中，海马轿车是最早一批开展新动力的轿车品牌。早在2006年，便开端发力新动力；2009年，正式发动第一代新动力轿车的研制；2010年9月4日，第一台纯电动演示运转车下线，并赢得了商场的认可；与此一起，海马轿车还与国家电网签署了新动力轿车战略协作协议，成为国家电网的战略协作伙伴……
"十三五"期间，海马轿车研制出资逾百亿元，着力打造高效三电、可变电动渠道、高效混合动力总成、高功能燃料电池、无人驾驶和智能网联六大立异技能渠道。在研制并投进海马S5(参数|图片)、8S和7X(参数|图片)等传统燃油轿车的一起，海马轿车在纯电动轿车、插电式混合动力轿车和氢燃料电池轿车等范畴也获得较大打破。
并且，作为海南省仅有具有新动力轿车出产资质的企业，海马轿车在海南具有极强战略优势。
可以说，现在海马轿车的新动力轿车布置已非常老练，可见海马轿车的新动力布局不只起步早，并且稳扎稳打，每一步都极为稳健，方向明晰。
在进入新时期后，海马关于新动力技能的研制愈加深化。
未来5年，海马轿车还将继续投入巨资进行新产品开发和技能晋级，包含可变渠道纯电动轿车系列新产品开发及配套新材料新工艺开发，根据海马8S和7X渠道的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池轿车、高功能电堆及其它中心部件开发，继续打造技能护城河。
尤其在氢燃料电池轿车范畴，海马轿车已完结第二轮样车试制作业。该产品是国内首台上路行进的续航800公里氢燃料电池MPV，搭载120Kw高功率燃料电池和70Mpa高压氢气罐，装载7.2公斤氢气。加满氢气仅需三到五分钟，即可完结800公里续航路程，可从根本上处理纯电动轿车的路程焦虑。
窥一斑而知全豹,海马轿车的技能储备、研制实力已到达世界水准。
现在，海马轿车具有郑州及海口两大出产基地，两地都具有乘用车及新动力轿车的出产资质。仅是在海南，海马轿车就方案未来5年在海南公务车、出租车、同享出行等商场投进定制化清洁动力轿车产品，助力海南绿色出行。一起，海马轿车将加速相关新产品研制和投进，推进海南新动力轿车产业高质量开展。
清楚明了，海马轿车在深耕技能的一起紧跟年代开展变化，掌握实践置身于风口浪尖上，其关于未来趋势的掌握，明晰又明晰，以技能推进产品，以区域促进品牌，双线并进，让海马轿车在新动力范畴的开展备受等待。
剩者为王，海马以品牌支撑未来
我国轿车产业进入筛选期，这是现实。
海马这个创业33年的自主品牌，几经沉浮，虽屡遭曲折，但初心不变，在困难中聚集主业，在立异中打造特征品牌，堆集力气，蓄势待起。
在2020年，海马轿车方案推出2020款海马8S、海马6P、海马7X三款新品，掩盖SUV、PHEV、MPV三款车型，这三款车型均会选用 "互联网直卖"形式进行出售。用户都可以在线上完结"一键订车、一键付款、一键借款、一键解忧"等操作，让我们顾客进一步感受到海马轿车的品牌优势。
在新产品、新技能、新营销的多重维度下，海马轿车足以让人等待。
真实凶猛的企业，都懂得厚积薄发的道理。海马轿车从头聚集轿车，把造车当作是一个不断堆集的进程，一向如往的立异不会中止，海马轿车此刻也正在尽力。
2020年的海马轿车，已做好万全预备迎候新年代的到来。（文/有文轿车 周海边）
