销量下滑，赢利暴降，马自达正在连累一汽和经销商，太难了
销量下滑，赢利暴降，自豪不已的马自达这是怎么了？
最近一汽轿车发布了2019年的财报，依据财报显现，一汽轿车完成整车出售二十一点七八万辆，比较上一年增长了3.11%，全年的营收是276.64亿元，同比上涨了8.38%。从表面上看这个成果确实很漂亮。可是，归属上市公司股东的净赢利却下滑了74.05%，也就是说只要5277万元罢了。一汽轿车为何会呈现这种营收上涨而赢利大跌的状况？
其实，一汽轿车具有一汽飞跃，一汽马自达两大轿车品牌，并且一汽飞跃品牌的全年销量都超过了12万，说是逆袭成功。可是，一汽马自达的全年销量只能说是挨近10万辆。并且在一汽轿车财报表中，并没有给出飞跃以及马自达品牌的详细销量。但从全国乘联会的数据来看，二零一九年一汽马自达的销量是91369辆，直接下滑了15.7%。也就是说从前自豪无比的马自达，只用了一年的时刻，就让自己跌入山崖了，乃至还连累了一汽现已经销商，真的是太难了。
并且，在本年三月初，各行各业都在复工的时分，马自达经销商退意的音讯渐渐的开端传达了，从网站论坛以及轿车投诉渠道上面能够看得出来，现已有一大批马自达经销商做出了退网的挑选。并且作为马自达的经销商王先生则表明说，自己原本计划本年好好运营，可是在知道马自达品牌两年之内不会推出新车的音讯之后，现在决议退网了，究竟我们都要日子，没有很好的办法持续熬下去。
再加上现在一汽马自达除了具有进口的马自达MX_5之外，还有两款在出产的车型是中型轿车阿特兹(参数|图片)以及轿跑SUV CX-4(参数|图片)。值得一提的是，上一年八月全新推出的阿特兹，尽管官方称之为是全新的阿特兹，可实际上，全新的阿特兹这是在外观内饰以及噪音控制方面做了一些改动罢了，可是在车身架构动力系统以及空间上面的体现基本上和旧款绝大多数都是毫无区别的。相同全新上市的CX_4，没有进行大幅度的晋级，仍然选用的是2.0L和2.5L创驰蓝天的直列四缸天然吸气发动机和六速手自一体变速箱，乃至连最大的功率和峰值都是移动的乃至连最大的功率和峰值扭矩都是没有一丝一毫的改动。这样许多车友队马自达都表明绝望不已，都表明说，等于自己花钱买了一辆二手车罢了。
最终，小编以为，马自达除了在车型打造上面的换汤不换药，还有一点，车型的更新速度实在是太慢了，再加上他新品导入的周期实在是太长了。乃至为了精简产品线，一汽马自达一口气砍掉了四款老产品，而现在只靠CX_4和阿特兹撑门面，这关于经销商们而言，实在是难以保持。
虽然马自达称得上是一流的技能男，它具有着过硬的技能研制才能还有设计才能，具有一大批的铁杆粉丝。可是本年的国内轿车市场不容乐观，由于疫情的影响，各大车企的销量都非常惨白，而马自达仍然持续依然故我，那么总有一天会被轿车市场所筛选。
