关于轿车媒体来说，混动车时有触摸，一直对它不甚伤风。但开过春风本田INSPIRE(参数|图片)混动后，我发现本田的这套混动是真的香。不管是乘坐舒适性、静寂性，仍是油耗、动力上的体现都令我十分满意，更奇特的是，它能很好地统筹燃油车的驾驭质感和电动车的安静舒适，以致于我霸占了试驾车70%的时长。当然，可以让我心动的INSPIRE背面是什么？这还得从本田的混动体系-i-MMD说起。
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本田引以为傲的i-MMD混动体系
一说起混合动力，本田的混动肯定是咱们第一时间想到的，即便有许多人叫不出本田混动的姓名，但一点点不影响这套混动体系在商场上的知名度和好评率。
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本田这套混动体系名为i-MMD(Intelligent Multi Mode Drive)，意为智能化多形式驱动，称它为国际一流的混动技能一点点不过火。国际威望的发动机评选组织——沃德，别离在2017年和2019年将i-MMD混合动力体系评选为沃德十佳发动机，足以阐明它的过人之处。
咱暂且不说i-MMD技能有多么优异，先讲点实践的，要不然光像某些车企吹得自己的发动机多么先进，多么高效，而实践上开起来却又是另一番现象，那就略显为难了。
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（数据来历：小熊油耗）
所以，让咱们直接来看看搭载i-MMD混动体系的INSPIRE锐·混动的油耗体现，工信部油耗为4.2L/100km，而小熊油耗中车主上传的多个方面数据显现均匀油耗在5.44L/100km，毫无疑问，这个效果处于B级车油耗的最优水准，这足以阐明INSPIRE最优油耗体现背面的发动机技能和i-MMD混动体系是职业一流并且可以带来实质性效果的。
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笔者平常的驾驭风格比较"佛系"，在驾驭INSPIRE混动的时分，我大约开了30km的概括路途（非高速），油耗显现为4.1L/100km，着实让包含我在内的同车人感到惊奇。
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除了混动体系带来的超低油耗之外，双电机供给的动力输出也为体系功率加成不少。2.0L阿特金森发动机合作i-MMD双电机混合动力体系，体系概括功率可达158kw，使得INSPIRE锐·混动这款车最快能在8.9s内完结0-100km/h加快冲刺。
尽管笔者没有用专业设备测验INSPIRE混动的百公里加快，但是在深踩一脚油的时分，动力呼应立马就来了，加快过程中，仍是有一些推背感的。参阅北京理工大学电动车辆国家工程实验室发布的春风Honda i-MMD混合动力体系的评测陈述，比较燃油版，INSPIRE混动在0-100KM加快中更快，40、60、100公里加快比照燃油版别离提高4.86%、7.21%、10.6%。所以要INSPIRE混动给你供给运动性，我想它也能做得很好。
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在混动范畴，你不得不供认本田在这方面的实力，先进且超前，在现在来看，这套混动技能无可代替，并且"更可怕"的是，东本还继续在混动范畴发力，换句话说，赢在起跑线的一起，还比他人跑得快，这就很厉害了。而不管是INSPIRE仍是CR-V(参数|图片)，都是本田i-MMD混动技能的很好诠释，搭档开过混动CR-V，我开过混动INSPIRE，无一例外，在谈到本田混动的时分，都给予了很高的点评。
混动之外的强壮产品力
即便抛开混动，东本和本田能说的东西仍然许多，外观、驾乘、技能等，也都家喻户晓，你可彻底从热销的CR-V，以及销量渐至佳境的INSPIRE了解到，大众的挑选和偏好。因而，你抱负中的爱车容貌，INSPIRE混动都能给你。
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你说你想要一台英俊逼人的车，INSPIRE锐·混动的规划选用本田最新的宗族式规划言语，前脸造型年青运动，标志性的镀铬饰条中网调配两边导风槽，给人以力气感和运动感，要点是还十分美观。旁边面线条天然流通，要点在于溜背造型，轿跑style一下就凸显出来了。尾部也是值得一说的，首先是回旋镖式造型尾灯组辨识度极高，小鸭尾扰流板又能带来极低的风阻。简略概括下，INSPIRE便是有颜值，真高雅，爱运动，一起辨识度也很高。
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你说还要宽阔的空间，INSPIRE具有4910/1862/1450mm的车身尺度，以及2830mm的轴距；像比起丰田凯美瑞(参数|图片)的4885/1840/1455mm的长宽高，2825mm的轴距，INSPIRE在长宽和轴距三个维度上都要更杰出。即便是溜背造型，也不会紧缩后排乘客的头部空间。身高176cm的笔者，坐进INSPIRE后排，不觉逼仄之感，只觉宽阔舒适。这就不得不说到Honda的MM理念， "乘员空间更大化，机械空间更小化"，在有限的空间，用先进科技让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间更大化。
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说到舒适，又怎能不说到行进质感呢？INSPIRE的混动形式占有了先天的优势，在纯电形式下行进时，坐在车内，根本听不到什么杂音；即便是混动形式或发动机形式，INSPIRE的NVH也操控得十分好，看来要让一部分日系NVH黑们"绝望"了。车内的动态小了，人的舒适感天然也就提高了。
春风本田混动宗族的强壮阵型
艾力绅(参数|图片)锐·混动上市发布会，我也是有幸参与，让我形象深入的原因是，这不单单是一场新车发布会，更是一场战略发布会。当艾力绅锐·混动宣告正式上市之时，意味着春风本田构建出业界首个混动宗族，也正式敞开了归于春风本田的"全混"年代。
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春风本田全车系的混动宗族构建，是整个轿车职业的一大步，更重要的是，这背面无不体现春风本田的企业实力。轿车——INSPIRE，SUV——CR-V，MPV——艾力绅，这三巨子背靠春风本田的品牌背书和本身强壮的产品力，也正在各细分商场获得归于自己的一席重要位置。为顾客带去好产品的一起，顾客也会给春风本田企业、车型的好口碑添砖加瓦，这本便是相得益彰的。
登高望远，是春风本田一向的风格，此次业界首个混动宗族的构建，再一次印证了这一点。咱们也信任，跟着新能源浪潮的加重，春风本田会是站在浪潮之巅的那一位。
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总结
假如要我在25万以内挑选一款混动B级车，那我的挑选很可能会是INSPIRE锐·混动，这款车不仅仅在混动范畴优秀，也一起给我这类年青人供给热心时髦的外观、给技能宅机械男爱供给先进的技能、给驾驭至上者供给不错的动力，给家庭用户更好的供给经济无比的油耗体现。这台多优势集于一身的INSPIRE锐·混动，又叫人怎能不爱呢？
