谈到奢华品牌，奔跑可所以一位老大哥，由于第一款内燃机便是卡尔·本茨创造的，从那以后，轿车便进入了内燃机年代，所以奔跑可谓是拓荒了内燃机的先河。并且在通过轿车工业不断的开展后，奔跑轿车的产品规划也不断强大，推出了更多的车型来面向不同的细分商场，为顾客供给了多样化的挑选。但为了让那些重视驾驭的人群能找到对自己最合适的车型，一同也能证明奔跑在功能车范畴的造就，也就推出了AMG车系。而谈到AMG车系，咱们可能会想到均衡，由于奔跑AMG车系较宝马M系和奥迪RS系来说，更像是一个全优生，每次考试时，都能考取第一名的成果，但实践的生活经验中，却彻底不如学习成果相同优异，也就说的是驾驭趣味方面，所以也就不如宝马M系朴实。但较电子味重的奥迪RS系来说，奔跑AMG系仍是好上不少的，不信的话可以去试驾一番。而在奔跑AMG车系中，有一款车型常常被称为穿上西装的坏人，实践上的意思便是S级AMG。作为旗舰车型的S级而言，在显贵感及奢华感上做得适当优异，体现了奔跑在这方面的造就，那么S级AMG车型在这方面做得怎么呢？他能否扮演好商用、家用和功能车的人物呢？下面咱们就一同来看一看。
外观上，现在在售的车型为2018款和2019款，除了2018款Coupe车型选用瀑布式的进气格栅和奔跑大标外，两款标准版车型仍然装备了镀铬横幅条式的进气格栅中网和立标的规划，很好的显示出奔跑显贵的气势，再加上三道杠的LED灯组，很好的证明了自己的身份，很有旗舰的滋味。
车身旁边面，Coupe版车型选用了两门版的规划，而标准版车型选用了三门版的规划，关于一款旗舰车型来说，仍是标准版车型看起来比较和谐，契合S级车型应有的身份，很显气势。
车尾处，Coupe版车型选用了扁平化的LED尾灯规划，标准版车型和一般的S级车型在尾灯规划风格上则没有太大的不同，在夜晚点亮时很显科技感，一同也有着很好的辨识度。双方四出的排气在启动时可营造出淳厚的声浪，充溢运动感。
内饰上，平底的多功能方向盘配有AMG的镀铬装修，很好的证明了自己的身份，“iphone 50”式的大连屏规划也选用了奔跑最新一代的规划言语，再搭配上多种色彩的气氛灯和全真皮包裹，使车厢内部凸显出奢华感、显贵感和神秘感。
动力方面，2018款（63版）车型搭配了一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大输出功率450千瓦/612马力，峰值扭矩900牛·米，传动体系方面匹配9速手自一体变速箱，在配上4 MATIC四驱体系，使车辆的百公里加快时刻做到了3.5秒，比2019款（65版）的4.2秒车型还要快，而2019款（65版）车型搭载了一台6.0TV12双涡轮增压发动机，最大输出功率463千瓦/630马力，峰值扭矩1000牛·米，传动体系方面7速手自一体变速箱。究其原因是由于2019款（65版）车型并未装备四驱，形成在加快性体现反倒不如2018款（63版），但在价格上反而要高出80多万元，所以并不值得引荐。但全体看来，奔跑S级AMG，仍是可以扮演好商用、家用和功能车的人物，没有让人感到绝望。
