来历：Speedhunters/Paddy McGrath
收拾：酷乐轿车
本文由酷乐原文翻译，如有遗漏，请留言
在这样一个世界上，总有一辆异乎寻常的轿车，不是由于它的装备或许外观更好，而是由于它具有的共同气质招引了你。
Wörthersee（奥地利地名）巡回展上到处都有让你眼前一亮的轿车，可是在上一年，只要这辆轿车让我停步并直到它的车主现身 —— “Turbo Elite”的Signal Green配色Audi RS4(参数|图片)。
这是我于上一年初夏在费尔登的第三天，也是最终一天，我拍照了许多车辆的相片，但我仍测验去找到这辆十分特别的车辆。前两天，我花了许多时刻在往常的抢手地址来回行进，寻觅这辆在其时并不为人所知的轿车，可是并没有找到。
这是一个很往常的工作日，可是我的创意告诉我，应该去闻名的ENI购物街逛逛，或许能够碰到这辆我心目中的车辆，我正漫无目的的在街上走着，可是当我转过弯，就看到绿色的RS4引擎盖在一群轿车中打开着，我就知道我找到了。
最重要的提示 假如你想找到一辆车的车主，就站在它的周围，并与一切挨近的人进行目光上的沟通。假如都失利了，那么礼貌地问一下也是很有用的。
最终，我联络上了车主，事实证明，坚持是一个好主意，由于车主克劳斯·彼得·克伦迈尔不会在Wörthersee周围待好久。由于一辆1000匹的鲜绿色RS4与当地过度热心的公路巡警以及测速雷达并不是很搭。
在咱们考虑下一步怎么办的时分，我决议开着租来的沃尔沃，将克劳斯带到了一个几年前我拍照其他车辆的安静的当地。尽管这里有老相片中的相似场景，但我信任，这辆车才是更应该被重视的。
我觉得这辆RS4便是一个精巧的包装盒。
这辆车上的每一寸分配都被十分细心的考虑过。令人深入的是，他说这辆RS4是他在2018年时研讨后天性的买下的，可是实际上，他与德系功能车以及奥迪RS4有着不短的历史渊源。
打造这辆Signal Green RS4是他多年前的主意，其时他的第一辆赤色RS4仅以时速25公里撞车并烧毁了。可是当他在2012年英国一个车展上看到一辆老款的绿色RS4时，他并不想仿照，而是决议打造一辆雪邦蓝 RS4，一起他在2017年也具有一辆伊莫拉黄的RS4，但打造一款鲜绿色的RS4的主意从没有消失......
B5 RS4 Avant在轿车发烧友中具有必定的位置。尽管这款车确实在某些部件上有些小问题，可是更多人以为这确实是一辆好车。
事实上，现在B5 RS4在二手市场上的价格要高于更新更牢靠的4.2升V8 B7车型，这款双涡轮增压2.7升V6的RS4有它自己的粉丝。
不过，经过我拍照的相片，你现已知道，这辆车不再是双涡轮V6 2.7升的引擎了。
这很好了解，克劳斯现已具有两辆B5 RS4了，而且自己有一家以改装群众和奥迪功能车为主业的工作室，因而持续立异才是他们的挑选。他们的第一个首要项目是打造一台580hp VR6动力的Golf(参数|图片) MK3，这是他们打造涡轮增压VR6和R32系列项目中的第一个子项目。
这是一款群众3.2升R32 BFH引擎。
紧凑的六缸发动机分配JE铸造活塞，集成式的引擎连杆，晋级曲轴支撑套件，ZKT的改进型缸盖，Schrick凸轮轴以及Supertech节气门，两头分别是Comp Turbo CT5X定制排气歧管以及大型的前置中冷器和定制的进气歧管。
引擎经过六个1,700cc喷油管给 两个Pierburg燃油泵进行喷油。引擎办理体系则由TurboElite自己的ECU体系办理，这款ECU专门为B5底盘R32引擎打造。
最终的动力在2.0bar（29.4psi）的压力下具有960Nm的峰值扭矩和1,000.1hp马力的输出。
克劳斯以为这样的改动关于引擎是安全的也是有用的，整个动力经过Sachs RCS200离合器以及RS4 quattro变速箱传输动力。
假如一切的改装究竟停止，这确实为令人形象深入，但实际上这仅仅第一步。
尽管车主在2018年1月就购买了这辆车，可是直到当年的12月，克劳斯才开端对它进行改装。这给了克劳斯和他的搭档仅有的5个月去找打造这辆车，而打造完这辆车，离一年一度的群众轿车节仅剩余4天。
这辆B5 RS4在出厂时就现已十分具有侵略性了，除了绿色的色彩外，外欣赏也进行了纤细的调整。车顶护栏，前格栅和立柱的饰板都被碳纤维包裹着，从外观上而言，这是比较显着的改动。
悬挂由Air Lift Performance 3P体系操控，前后具有30向的可调阻尼调理，这能够使车身快速下降到19×10.5英寸的Rotiform轮圈上。
这款车上一起改装了保时捷的相关配件，比方GT2的前刹车卡钳，分配前365mm两片式以及后350mm的保时捷制动盘。
内饰部分看起来特别棒，带有从头微调的保时捷991前排座椅以及GT3风格色彩的防滚架。明显，这些配件都是需求花许多的时刻来完结，以保证整个内饰都合理的运用了碳纤维和绿色装修物。不过方向盘上并没有装修碳纤维。
作为Avant车型，RS4后部有满足的空间设备空气悬挂的分配设备，一起后排仍有满足的空间来放置行李。
Twin Viair压缩机为两个碳纤维的储气罐供气， Air Lift Performance 3H/3P经过电子长途操控体系操控悬挂的升降。
其实，最好的便是一切都坚持平衡，完成这一方针其实并不简单，咱们常常看到许多人在一个方向十分的用力而导致忽视了其他方面的开展，这其实是不对的。
这辆车，它很快。
Klaus和Turbo Elite的下一步项目是什么呢？听说他将运用新的3.0升V6发动机改装他的雪邦蓝RS4，而且动力将超越1000匹......
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