什么是一个企业家的巅峰？看看美国的马斯克就知道了。
这个男人用自己兴办的私家航空公司，居然让欧洲航天局毫无还手之力，连老牌航天大国俄罗斯也只能在隆冬中瑟瑟发抖。马斯克的SpaceX公司将本来归于欧洲和俄罗斯的“航天发射蛋糕”抢占一空，还让国际赞誉有加。
马斯克实在是这个年代的奇观人物。
2018年，中国航天完成了39次航天发射，逾越了美国航天局，与此同时，欧洲航天局只是完成了10次，俄罗斯航天局也只要18次。美国SpaceX的猎鹰9号火箭在性能上现已不逊于欧洲和俄罗斯的最强火箭，并且其发射本钱很低，因为把握了火箭推进器收回技能，猎鹰9号的发射本钱只要6000万美元，就算这样也能完成30%的盈余。比较之下，欧洲阿丽亚娜-5号火箭的发射本钱仍挨近2亿美元。在巨大的价格距离下，欧洲和俄罗斯再无跟SpaceX竞赛国际市场的才能。
刚刚曩昔的2019年，欧洲阿丽亚娜-5号火箭只要6次发射使命，而猎鹰9号现已将一百多颗卫星发射升空。2020年至今，欧洲仍在苦苦等待订单的到来，但迄今为止订单量仍然为零。要知道这但是依托整个欧盟的航天火箭。可见我们都不想当冤大头，分明有更廉价的，谁还用贵的？就连欧洲空客公司都悄悄找到马斯克，商议发射卫星的方案。
俄罗斯也是如此。
一直以来，俄罗斯航天器都以“物美价廉”著称，但现如今比较SpaceX，俄罗斯航天的价格就不算廉价了。在2018年，俄罗斯运送一名美国宇航员上太空的报价就达到了每人每次8100万美元。美国宇航局也方案将选用猎鹰火箭向世界空间站运送宇航员，俄罗斯一旦失去了美国宇航局这个大客户，恐怕只能关门大吉了。连俄罗斯的小兄弟哈萨克斯坦都自动找马斯克发射卫星，俄罗斯却一点方法都没有。
这便是SpaceX带给传统航天大国的震慑。近年来，国内的民用航空公司纷繁树立，有的也现已发射成功了自己的卫星。不知道未来中国会不会出现像马斯克这样的人物。如果有的话，那将会是整个国家的走运。
