好消息是，上星期的春分总算抖落了被疫情笼罩多时的阴霾，欣欣然地妍丽芳香起来。坏消息是，在我国之外，日渐严竣的局势让多个职业逐步深陷至暗时间，这之中便有完成了高度全球化开展的轿车职业：
北美
上星期三3月18日，底特律三大巨子纷繁正式宣告封闭工厂的方案：
福特轿车宣告在周四晚间班次间断后，间断在北美的工厂出产，直到3月30日。
菲亚特克莱斯勒宣告从本日间断在北美的出产，直至至3月底。
通用轿车表明：“因为商场条件改变，将有方案地间断北美的制作事务，树立深度清洁设备，并继续维护作业人员。停产将至少继续到3月30日。尔后，每周都会从头评价出产状况。”
三巨子之外 ，在同一天宣告封闭工厂停产的还有：
将在3月20日至4月6日封闭美国工厂的日产轿车和丰田轿车。
上星期四3月19日，特斯拉发布布告宣告：“决议暂时间断咱们弗里蒙特工厂的出产直至3月23日”。
到了周五3月20日，戴姆勒和宝马也宣告将暂停美国大部分的出产。梅赛德斯-奔跑宣告封闭在阿拉巴马州塔斯卡卢萨和南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂，宝马表明：“对职工健康的维护是咱们的重中之重，而冠状病毒疫情对全球轿车需求产生了严重影响。宝马正在采纳灵敏的办法应对并将相应地调整咱们的产值。4月3日，咱们将封闭南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂的出产，出产中止估计将继续到4月19日。”
欧洲
在疫情更为严重的欧洲，除了12日和16日已别离宣告封闭工厂的兰博基尼和法拉利之外 ，也迎来了各大品牌制作商的封闭潮：
上星期二3月17日，戴姆勒表明将其在欧洲的大部分出产以及特定行政部门的作业暂停两周。
到了第二天（3月18日），宝马正式宣告封闭欧洲和南非工厂，为期一个月。
周四（3月19日），奥迪宣告将在周末开端有方案地封闭其在因戈尔施塔特，内卡苏尔姆，比利时，墨西哥和匈牙利的工厂。
同一天宣告封闭的还有“从下周开端，将暂停出产两个星期”的保时捷；“从3月21日（星期六）清晨3:45开端，群众轿车查塔努加工厂将暂停出产一周，现在方案在3月29日（周日）晚上10点恢复出产”的群众；以及“依据政府的建议和商场状况，暂停英国工厂出产，方案将于4月6日重启出产”的本田。
周五（3月20日），发布封闭布告的则有估计将在4月20日恢复出产的捷豹路虎以及决议“封闭比利时工厂至4月5日。并将在3月26日至4月14日别离封闭瑞典和美国工厂”的沃尔沃。
除此之外 ，在上星期封闭了工厂的还有现已暂停了在德比郡伯纳斯顿和弗林特郡迪赛德的两个英国工厂的丰田，以及工厂同在英国的宾利和劳斯莱斯。
而这轮二战之后最大的封闭潮中，仅有的好消息是，除了宾利和劳斯莱斯以外，各品牌制作商们在我国的工厂均已有序复工。
但即便遭受着巨大的丢失，轿车制作业仍然无愧于现代工业皇冠上钻石的称谓，前有比亚迪和广汽等国内制作商在新年期间身先士卒改装口罩出产线，为缓解国内口罩危机立下丰功伟绩；后有通用和福特等厂商积极参与到呼吸机和其它抗击疫情所必要的医疗设备的改造讨论之中。
即便如此，立异的信息仍然践约而至：
保时捷3D打印座椅
3月17日，保时捷发布了一种立异的座椅方案——3D打印人体工学全桶型赛车座椅。
了解赛车的车迷都会知道，赛车之所以运用旁边面椅壁如桶型的桶型座椅，是因为其对驾驭者腰/肩/背部比一般座椅能够供给更好的支撑性与包裹性，所以在高性能跑车或许赛车急进驾驭尤其是转弯时，能够供给给驾驭者更强抗衡离心力的安稳支撑。仅仅不同于F1的私家定制，量产跑车的桶型座椅可不会适宜每个人，究竟身高、份额、胖瘦以及驾驭习气都会因人而异。
而保时捷的新3D打印座椅则为量产跑车的车主供给了比肩F1赛车的定制规划。三明治结构的座椅由发泡聚丙烯（EPP）资料的根底支架，以聚氨酯资料为资料3D打印的支撑层和饰有保时捷透气的Racetex网眼装修资料的表皮所组成。
这种全新3D打印座椅除了人体工程学规划之外，还具有更轻的分量、更高的舒适度乃至还有可调的气温控制功用。依照保时捷的方案，全新座椅将于2020年起为911和718系列车型车主敞开定制。界时，客户能够依照硬、中、软三个级别来对座椅与靠背部分进行不同的挑选。
就像保时捷研制执行委员会成员Michael Steiner所说：“座椅是人与车辆之间的最重要的联接，关于准确驾驭与运动控制的效果无足轻重，这便是为什么为车手量身定制的特性化座椅在很长一段时间以来一直是赛车的规范装备。凭仗3D打印的桶型座椅，咱们为批量出产的客户供给了体会赛车运动技能的时机。”
依照Michael Steiner的介绍，首要完成可选的是座椅的软硬支撑性，之后会依据商场反应完成更私家化的特性定制。
