我国轿车商场不管在何种环境下依然是国际第一大轿车消费大国，而在其间如果说商场占有率份额最大的细分商场当属家轿商场，而抓住其命脉的一直以来都是合资品牌，究竟合资企业开展时刻较长，不管是造车技能仍是品牌影响力都不是一般自主品牌能够比较的。当然咱们也不得不供认这几年自主品牌的开展的确十分迅速，不过简直更多的是在倾向SUV商场，而关于家轿商场，依然难以有安稳的位置。
关于自主品牌的家轿来说，现在更是难上加难。从上一年到现在轿车商场的竞赛现已越来越剧烈，一般的合资品牌在奢华品牌和自主品牌的双面夹攻下现已难以生计，由于奢华品牌为了添加销量再三下降门槛，乃至构成错位竞赛与一些一般合资品牌开端竞赛。面临如此状况，合资品牌作出的选择千篇一律，也开端降维冲击，将方针对准品牌影响力与造车实力稍微缺乏的自主品牌。
据了解像德系家轿都现已有车型降价到5万左右了，群众旗下从前风行国内的桑塔纳(参数|图片)，原本价格就不到10万，现在在全国大部分地区都有着3万左右的优惠，依据实在的状况来看，最低现已降到了5万左右的优惠；别的斯柯达昕锐(参数|图片)十分常见的一款德系家轿，依据实践调查成果最低价格也现已跌到了5.84万元。还有美系的科沃兹，降价后裸车价也能到达6万以内，一款又一款合资家轿降价来袭，真不知道自主品牌家轿还能怎么生计。
咱们我们都知道一直以来自主品牌轿车的品控大多都是不如合资品牌的，比较有优势的便是价格，而现在在大环境下，合资品牌把这一丢价格优势的期望都给抹灭了。自主品牌轿车仅凭品牌影响力和产品实力还能生计下去吗？这真的是一个问题。自主品牌此刻又该何去何从呢？
