我国车市有这么一个品牌：不明白顾客，却从不去改动自己；价格无优势，却牢牢死守价格底限；质量日薄西山，却仍然沉浸在自我杰出的感觉里……
提到这儿，估量很多人都现已猜到了“它”是谁。没错，它便是马自达。
马自达，可谓奇特的存在。说它奇特，并不是因为它销量好，更不是因为它质量高。而是通过马自达多年来的继续营销，好像现已形成了一种形式：说马自达欠好=不明白车。
马自达确实那么好吗？咱们即使不以销量论英豪，恐怕马自达也难称“英豪”。究竟，与丰田、本田等“日系同门”比，除了低的不幸的销量，质量不稳定恐怕才是马自达少人问津的主因。
众所周知，马自达在国内的产品并不多。即使如此，仍分为一汽马自达和长安马自达两个合资出售途径。
长安马自达，一款入冷宫两款闹缺点
那么，让咱们先从长安马自达说起。现在，长安马自达旗下在售的共有昂克赛拉(参数|图片)、CX-5(参数|图片)和CX-8(参数|图片)三款车型。而就现在来看，出售主力只要昂克赛拉和CX-5，因为过于不接地气的定价，导致CX-8上市就沦为了边缘化产品。
不过，尽管身为长安马自达的“顶梁柱”，但昂克赛拉其实并不让人省心。就拿最新款昂克赛拉来说（其实是2019年9月换代的车型），一台换代才半年左右的车型，依照常理说，在质量上不会呈现什么大问题。可是，新款昂克赛拉却打破了常理。
一位来自南充的昂克赛拉车主投倾诉，自己的这台次年代昂克赛拉2.0L(参数|图片)质雅版是2019年11月20日在当地马自达4S店提的，2020年1月底，刚用了两个月，便发现了自己的爱车轮胎鼓包了。因为受疫情影响，没能立刻去4S店查明原因。当3月份找到4S店时，店方却表明，这是车主人为原因导致轮胎受损，不予替换。这样的答复让车主表明无法了解，“车不便是用来开的吗？咱们又没走任何烂路，一千多公里的新车就呈现这样的问题真实让人难以承受”，车主对此十分抑郁。
客观来说，汽车轮胎作为易损件，新车轮胎鼓包极有很大的可能是人为原因形成。可是，一台没有走过任何烂路的准新车，刚刚开了1000公里就呈现轮胎鼓包，确实难以想象。令人惊诧的是，轮胎鼓包并非南充这位车主的“专利”。网络查找相关事例发现，昂克赛拉新车轮胎鼓包现象可谓层出不穷。就比方下面这位车主，就更冤枉了。
这位车主是2020年2月3日无意中发现了轮胎鼓包，但仔细观察该车轮鼓包方位邻近，并无任何显着磕碰。并且据车主回想，因为疫情原因，自己在1月21日今后就没开过车，为何会呈现这样的问题？真实是让人有些摸不着头脑。
除了轮胎鼓包问题外，这辆换代不久的新昂克赛拉还犯下其他不少“初级过错”。比方尾灯内测呈现裂纹、中控屏幕无故开裂、方向盘标识掉漆严峻等等，这样的品控让不少车主十分无法，有车主愤恨的表明：这质量还真不如国产车！
而长安马自达旗下的另一款主销车型CX-5，品控相同不容乐观。并且，比较昂克赛拉这些“小缺点”，CX-5更多的问题都呈现在三大件上。就比方上一年闹得沸反盈天的“熄火门”。其时咱们采访过一位亲身经历熄火工作的CX-5车主，这位来自武汉的车主是2019年元旦前后提的车，发作毛病前，新车开了不到7000公里。也便是这台准新车状况的CX-5，在2019年8月份呈现了熄火毛病。更让车主心有余悸的是，其时自己正在山路上行进，车到了半山腰忽然熄火，假如不是人多力气大把车推到边上，结果真是无法想象。
而这样的问题在CX-5车友中发作的频率并不低，大多都是因为燃油泵引发的熄火毛病，有些乃至是刚做完首保的新车。不过仅有能让这些车主们略微感到欣喜的是，工作在社会各界的重视和媒体的监督下，长安马自达终究在2019年9月份进行了召回......
一汽马自达，异响车内像开交响乐会
说完了长安马自达，咱们再来聊聊一汽马自达。
尽管是两家独立的合资车企，但在产质量量上，一汽马自达和长安马自达却达到了史无前例的默契。众所周知，一汽马自达旗下车型比长安马自达还要少，现在在售的仅有阿特兹(参数|图片)和CX-4两款车。客观讲，现在阿特兹的销量还算差强人意。
无可否认的是，这个标榜将运动进行到底的中级轿车阿特兹，在改款后靠着超高的颜值抓获了一部分顾客的心。可是，颜值尽管得到了较大改观，但阿特兹的内涵质量仍未能完成质的提高，可谓“小缺点一大堆”。现在投诉最多的，便是它的车身附件及电器。
这一点，我亲眼目睹过新款阿特兹车主的烦恼。一次，我跟朋友一同去一汽马自达经销商处看车，碰到一位正在做维修保养的阿特兹的车主。出于工作灵敏。我随口问他对阿特兹的点评，没成想他却直摇头。这位不肯泄漏名字的车主表明，自己这台车小问题可谓颇多，尤其是各种异响，让人难以忍受。比方在低速行进时，B柱会传来“哒哒哒”的响声、BOSE扬声器有严峻电流声、车内路途救援SOS按键的音频声，坐在车内就像是开“交响乐会”。听了他的“控诉”，本来买阿特兹的朋友抓住时机，进了别的一家合资品牌的4S店。
而这样的问题，并非个例。打开车质网的投诉页面，查找“阿特兹”，首要映入眼帘最多的便是车身附件及电器问题，其间不少车主也遇到了相似的问题。更有甚者，还有遇到新车车漆掉落、车机体系无故死机等问题。
关于一家老练的合资车企而言，车身附件和车内电器可谓是做好一辆车的根底。眼下，咱们我国品牌的车企都很少见到全车大面积异响的事例了，可是马自达却仍存在各式各样的问题，轻则车内异响，电器毛病。重则直接熄火，全面停工。请问，这样的车，你还敢要吗？
【结语】我国古语曰：爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之。应该说，我国不少顾客对马自达还真的挺酷爱的，可是马自达却把我国顾客当成了“傻子”，价格居高不下质量却日薄西山，表面越来越吸引人内涵却越来越丑恶，这难怪越来越少的顾客配合，马自达在我国的销量越来越低。真话讲，之前马自达的口碑在我国仍是不错的，现在却成不思进取吃老本，总有把自己的商誉耗费殆尽的那一天。
