应该有朋友记住驾仕派不久前写过长闲适动PLUS，这款车的产品体现是过关的。从头规划往后的外观造型比老款愈加大气，内饰规划和用料水平也更上一层楼，再加上许多讲究细节的装点，长闲适动PLUS在产品功能上比较同等级自主家轿车型彻底算得上是领头羊之一。
带着这些硬实力，长闲适动PLUS向行将复苏的轿车商场发起了冲击，他们在3月6号正式发布了逸动PLUS的预价格——7.29~10.39万。
与现款逸动2019款比较，作为晋级款的逸动PLUS尽管在各方面都有提高，但全体预价格格却没有太大改变。装备由六款精简为五款，最主要是少了1.4T的入门版别。现在尚不清楚2019款逸动是否还会持续出售，假如不降价的话极有或许逸动PLUS就直接替代现款逸动了。
但不论怎么，逸动PLUS比较逸动的价格没有太大改变必定的大好事，这在某种程度上预示着相同的价格能够买到更新更好的车型。至于到底有多好，咱们仍是要比照一番才干下定论。
在自主家轿的产品序列中，“紧凑型轿车”一般有两个界说，一种是帝豪/荣威i5/艾瑞泽5/GA3这种入门紧凑型轿车；另一种是略微高端点的家轿，它们一般体型迫临这个等级的上限（长4700mm+/宽1800mm+/轴距2700mm+），内饰用料和装备也要好许多，顶配还能够对线高配的合资中型轿车，这些车以帝豪GL/艾瑞泽GX/荣威i6等车型为代表，明显，长闲适动PLUS也算其间一员。
而逸动PLUS的性价比优势，也是比照“自主高端家轿”这个等级的其他车型而得出的定论。首要咱们拿帝豪GL来比照一下。
逸动PLUS VS 帝豪GL
尽管由于逸动PLUS没有正式上市所以没有装备比照，但咱们也能猜到帝豪GL的天然吸气版别比逸动PLUS贵一截的理由：有很大的或许性是由于帝豪GL搭载了更大排量的1.8L发动机，不过在马力上与逸动PLUS的1.6L相差不大，主要是扭矩略微有些输出优势。但从家用需求动身的话，这一局更引荐逸动PLUS——1.6L配爱信6AT能让人心安不少，而且价格也更实惠。
相同都是1.4T，依然是帝豪GL相对贵一些，但帝豪GL 1.4T多了一个手动挡版别，因而能做到9万内的起步价。逸动PLUS 1.4T两个装备都是匹配7速湿式双聚散变速箱，标定风格也倾向于加快功能，百公里加快能做到8秒以内。而帝豪GL的CVT变速箱就十分温文，动力输出体现波澜不惊。
真实想要强悍的功能，想必仍是得更高配的1.5T+7DCT动力总成，这套动力总成比1.4T也就贵几千，假如不在意“三缸”的话我是十分引荐这台机子的，再加天主豪GL自身有一万优惠，这是“不那么新的车型”特有的优势。总的来说，逸动PLUS胜在“新”，帝豪GL胜在可选项丰厚，选起来并不纠结。
逸动PLUS VS 艾瑞泽GX
艾瑞泽GX也是适当具有诱惑力的对手，最初这款车刚上市的时分，由于只上了1.5T车型，因而价格看起来仍是有些性价比的。但之后推出1.5L版别反而让人感觉有点贵——1.5T最低配7.99万，1.5L最低配却高达7.59万？
艾瑞泽GX有个优势便是装备许多，比方1.5L尽管看起来贵，但8.59万的CVT版别比逸动PLUS的1.6L+ 6AT（预售8.99万）更廉价。
艾瑞泽GX不单单天然吸气版别给人感觉更实惠，1.5T的PRO版别的性价比相同如此：手动挡的起步价不到8万，CVT版别的起步价不到9万。能够说假如寻求低价格+高标准硬件的话，艾瑞泽GX PRO算是同等级十分有吸引力的。
不过，这些吸引人的入门车型装备都十分低。而且在顶配车型上的价格上，逸动PLUS也比艾瑞泽GX PRO更低。所以定论是：这两款车在装备上各有千秋，选择起来会很纠结。值得一提的是，正由于艾瑞泽GX的性价比比较突出，因而商场上的优惠较少，只要5000元左右。
逸动PLUS VS 荣威i6
就价格带而言，荣威i6看起来最尊贵，根本看齐了合资家轿的价格。但这种性价比必定会被商场“教做人”，所以i6一向都有两万左右的优惠。
优惠两万之后，i6的1.6L版别价格看起来仍是比较正常的，CVT版别的全体价格带在8.5~10.5万之间（手动少一万），这也是逸动PLUS 1.6L的主力价格带，上市后想必会有一番剧烈的厮杀。
其实i6的1.5T+7DCT也挺风趣的，由于它和逸动PLUS的1.4T+7DCT相同都很重视加快功能，百公里加快成果也都在8秒内。仅有让人纠结的应该是价格——哪位老哥说一下16万落地的自主高端家轿开起来是什么感觉？
结语：
环视同级，逸动PLUS的价格依然是同等级里相对中规中矩的。但这个价格结合产品自身的功能来看的话，逸动PLUS的全体优势仍是比较突出，现在仅有的悬念便是装备体现怎么了，假如装备满足丰厚，而且正式价格再给一点惊喜，这或许是2020年轿车商场最需求的新车。
文｜坂道
图｜网络
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