卡罗拉的受欢迎程度不必多说，上一年除了国内轿车销量前三的朗逸、轩逸、速腾接着便是卡罗拉了。现在凭1.2T和双擎为主的动力，也让卡罗拉一年卖出约34万辆。立刻，卡罗拉要推出1.5L天然吸气动力，功率微增有望油耗再下降。不过，当提到三缸的时分，大家能承受吗？
可是丰田这台称为D4T的1.2T动力也算是小排量涡轮增压发动机中比较成功的，既没有被诟病烧机油，动力输出和1.6L天然吸气适当，再说丰田也以四缸结构自居。
新卡罗拉是根据TNGA架构打造，在上一年才换代时其实还没有换发动机，而立刻推出的1.5L动力便是TNGA架构下的出品。或许有人说了，丰田曾经不是有1.5L的吗？过往用的是四缸，并且是多点电喷的方法，紧缩比只要11.5:1。现在要到达TNGA规范的话，当然紧缩比得去到13:1了。不但有更高的热效率，满意国六排放也是有必要的，动力输出118马力，比1.2T稍有提高吧。或许，换上TNGA发动机的卡罗拉，才算是彻彻底底换代的车型呢。
现实，有些车主闻三缸色变，假如真有方案买卡罗拉(参数|图片)，但又真的不喜欢三缸，岂不是要从速买了吗？其实也不必急，由于这台1.5L发动机现在年产能是10.8万台，相关于每年能够卖超越34万辆的卡罗拉来讲，这台1.5L加双擎是未能满意需要的。所以，届时1.2T仍是能够买得到的。关于丰田来讲，完成一个阶段的过渡，也让咱们顾客更好承受四缸至三缸的改变吧。
实际上一切的改变，都是由于燃油限值和排放规范实在太严厉了，车厂有必要想尽一切办法去处理。一起，咱们真的要拿20年前夏利上的那台三缸体现套在现在的三缸上吗？现在通用、福特、沃尔沃、吉祥乃至干超跑的柯尼赛格都有三缸动力，使用不对称的凸轮轴和很多技能，其实已很好化解轰动和噪声了。没错，假如翻开发动机盖，发动机的颤动比4缸时机显着一点儿。可是，当你在车内，信任大部分朋友都感触不到轰动和噪声上的差异了。
