提及日系品牌，信任大部分车友第一时间想到的便是“日系三剑客”丰田、本田、日产，而在高端商场上雷克萨斯也是日渐火爆，别的虽然马自达和三菱在国内商场上一向给人以高冷的感觉，但全体上也不至于过分小众，不过关于斯巴鲁，该品牌存在感可就没这么高了，更何况其入华已经有十六个年初了，现在，说他在国内商场站稳了脚跟，乃至都还有点牵强，加之近些年轿车商场不断下行以及召回事情的不断出现，斯巴鲁好像愈加无能为力了。
那么抛开情怀而言，斯巴鲁旗下全新傲虎又能招引多少买主呢？要知道，傲虎曾是斯巴鲁在国内商场上，除了森林人(参数|图片)和XV(参数|图片)之外，能见度最高的车型之一。其间，该车超卓的通过性以及四驱体系更是成为了车友们津津有味的论题。不过因为长时间没有换代，动力体系老旧等原因，也让傲虎的身影逐步淡出我们视野只内。那么，全新傲虎的推出，会给用户带来什么不一样的体会呢？接下来我们就来聊聊这款小众且强悍的全新傲虎。
外观傲气仍旧，气质虎势生威
在外观方面，全新傲虎选用了斯巴鲁最新一代的规划言语，浑身上下都发出出来野性的滋味。车头部分，六边形进气格栅在熏黑式镀铬模组的调配下，很好地呈现出傲虎家族式硬派基因，在格栅下方黑色的巨大下围住，则很好地拉宽了整车前脸的视觉宽度，合作以车头两边愈加细长的开眼角式大灯，全体颜值比较现款有着不错的提高，尤其是该车两边前大灯开眼角元素的参加，为这款硬汉车型带来了更多时髦感和侵犯气味。
来到新傲虎(参数|图片)的车身旁边面，眼睛会不自觉地被熏黑式翼子板、轮毂以及珺线所招引，合作以显着上扬的车身线条，视觉冲击感天然不用多说。当然了，因为车身D柱向后偏移的原因，关于傲虎的外观，一向以来都有部分车友觉得他是“怪样子”。不过就当下来看，这种共同的规划方法，无疑也是个性化的标志。
内饰改动不大，沉稳气质不变
进入车内，新傲虎内饰布局比较现款并没有太大改动，全体上仍然呈现出倾向精约朴素的规划风格。传统“T”字形的中控布局合作以棕色皮质资料，迎面而来更多的则是慎重的气味，其间中控渠道处内嵌式的触摸屏，由现款的横向变成了竖向，在视觉作用上具有了更奢华清新的既视感，虽然没有选用当下盛行的悬浮式和多屏联动式，但这也刚好跟其内饰的精约风格相辅相成。
虽然全新傲虎在内饰方面也改掉了一些被顾客诟病的规划，但至于各种用料水平上的问题，只能说是刚刚好对得起其27万左右的价位，不过，斯巴鲁经典的三幅式方向盘在手感方面则是自始自终的不错。
空间值得点赞，乘坐质感好评
当然了，通过多年在华征战得到的经历，斯巴鲁天然也是清楚国内顾客在空间方面上的需求。虽然从外观来看，没有通过特别加长的新傲虎并不大，但依据实践车身参数而言，4860/1855/1680mm的三围以及2745mm的轴距体现，不只相较现款车型具有显着的提高，一起，比照同级竞品也肯定是在干流水准之上的。
尤其是在后排乘坐舒适度方面，许多轿车媒体都不谋而合地对新傲虎的座椅舒适度提出了很高的点评。满足长的坐垫可以为乘坐者供给更为舒适的大腿支撑感，而全体偏软座椅原料，则可以给你更为足够的堕入感，在宽阔之余也为驾乘者供给了不错舒适感。全体上除了中心因为四驱凸起的地板外，新傲虎的空间质感仍是刻画得不错的。
动力有所增强，燃油愈加经济
提及新傲虎的动力总成，信任大部分车友首要想到便是斯巴鲁最具标志性的水平对置发动机。在全新傲虎中，斯巴鲁也毫不破例的给新车装备上了2.4T水平对置发动机，最大马力为260Ps，峰值扭矩达382N·m，而在海外版车型中，2.5L自吸水平对置发动机也相同得到了保存，至于后期新傲虎2.4T版车型能不能被引入国内，现在仍是未知数。
别的据海外音讯得知，新车在油耗方面也相同得到了改进，就国内常驻的2.5L发动机来说，该动力体系在城市和高速上的油耗分别为9.05/7.13L/100km，比较老款少了4L/100km。其次，关于替代了原有3.6L水平六缸的2.4T发动机来说，该车型油耗更是很好的控制在10L/100km左右。值得一提的是，虽然斯巴鲁水平对置发动机放在当时商场仍是一个“极具个性化”的存在，可是不可否认，水平对置发动机在驾驭质感和控制方面都有着更为安稳的体现。
动态方面，因为新车脱胎于全新SGP渠道，加之其在车身尺度上的有所调整，新款傲虎在车身抗歪曲、前悬架刚性方面都得到了必定的提高，在行进非铺装和烂路的过程中，对地上波动有着不错的滤振作用。转向调教是斯巴鲁一向以来的长处，新车方向盘也可以给到驾驭者以轻盈而不飘的路面反应。
身处险境，何时才干复苏
看完新傲虎的全体产品力，我们再来展望一下新车在未来我国商场上的体现。
就当下斯巴鲁在国内的境况来看，无疑是适当风险和边缘化的。抛开水平对置发动机的小众不说，就召回事情来看，从2019年3月至今，斯巴鲁在我国施行了24次召回，其间触及9类毛病，累计召回全车系26.19万辆，是2019年销量的整整10倍之多。当然了虽然从另一视点来看，召回虽然是一件十分正常的事，一起也体现了企业的担任和职责，可是关于愈加垂青产品安稳性的国内顾客而言，频频的召回反而会给他们传递一种“不安，产品不行安稳”的信号，从而也让我们顾客们对斯巴鲁失去了决心。
此外回归到此次新傲虎的定位来看，虽然傲虎的定位显着要比森林人高一级，但这两兄弟的定价却一向都给人不置可否的感觉。拿现在在售傲虎来看，27.08~31.08万的价格基本上和森林人的22.38~31.78万堆叠，一款中型SUV的价格和紧凑型SUV适当，并没有很好的区别两者之间的不同，这关于傲虎来说，的确也算是吃了自家人的亏。关于新傲虎的行将入华，斯巴鲁会是砥砺前行仍是原封不动，这得要看他何时才干真实复苏了。
结束语：反观现在国内轿车商场，其实不乏一些小众经典好车，不过因为各种原因，这些有着不错实力的车型在销量方面的确让人略感疼爱，斯巴鲁傲虎便是很典型的代表，统筹硬派和时髦的外观，令人满意的空间体现以及小众而强悍的水平对置发动机，放在同级竞品中肯定是亮眼那个，但偏偏，在价格和定位以及营销战略方面，没有给足顾客决心，为此现在仍处于不温不火的状况。那么关于此次全新傲虎改动，其在上市之后可以招引多少我国买主呢？我们就拭目而待吧！
