尽管没有了传统的日内瓦车展，但各大车企的新车仍然不紧不慢的进行中。3月3日，各大车企的重磅新车扎堆发布，形式上当然是选用了线上直播这一新式形式，极具亮点的许多新车让咱们顾客一饱眼福。关于这些扎堆发布的新车，教授选择了几款比较有代表性的车型，而且这些车型很快将在国内商场进行出售，对国内顾客在购车上有着很高的参考价值。
高尔夫GTI
先介绍全新高尔夫GTI之前，有必要先得说下全新的高尔夫。信任许多读者或多或少看到第八代全新高尔夫的音讯，初略一看好像没什么太大的改变。全体来说，新车在连续经典造型根底下，视觉扁平化作用较为杰出，相对来说规划比较保存些。但内饰方面则有立异，参加了更多科技方面的元素，详细功用运用更是往后的长处地点。当然内涵的改变才是重中之重，新车在安全、驾驭中植入更多先进的技能。远不止此，全新高尔夫GTI在第八代全新高尔夫的根底上进行了更深层次的晋级。
作为一款可玩性极高的车型，它的可玩性除了比较运动的表里装修细节之外，更重要的体现在了新车的驾控方面。动力总成上，新车搭载晋级后的类型为EA888 evo4的2.0T直列四缸汽油发动机，坐拥245马力最大功率及370牛·米峰值扭矩，在类型MQ350 6速手动和DQ3817速双聚散变速箱的调配下，小钢炮赋性显露无疑。值得一提的是，在海外商场，新车可以选装最新一代自适应阻尼悬架，不知道引进国内生产之后会不会有其它一些调整。
奥迪A3 Sportback
无独有偶，奥迪A3也步入了全新换代这一周期。全新高尔夫上呈现的技能方面，也在全新奥迪A3Sportback也有相似呈现，比方自适应阻尼悬架、渐进式转向技能等等。但比起外观内饰上的改变，教授觉得全新奥迪A3 Sportback的内涵方面相同愈加硬核，由于新车在悬架、转向以及驾驭形式上都有不同程度的进步，需求顾客去深层次体会才愈加清楚。详细来看，比方奥迪为全新的奥迪A3Sportback匹配了最新的电子扭矩分配体系，依据对传感器数据、路途状况以及驾形式的剖析，对四驱体系的扭矩进行分配，而这仅仅所谓科技化的其间一个方面罢了。
至于外观内饰那些方面，全新奥迪A3完成了从慎重有用蜕变为时髦科技的改变，尤其是内饰的改变会愈加显着些，在科技方面的标签也落下稠密的一笔。而动力选择性就比较丰富，在欧洲商场，新车供给1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V和1.0T三缸发动机（后期推出）、2.0T凹凸功率柴油发动机可选。有必要留意一下的是，全新奥迪A3引进国内生产，仍然会有三厢版别和两厢版别，但是否会连续之前的优良传统，对轴距进行加长，以便更好的满意国内顾客在空间上的需求呢？这也是新车在国内商场致胜的一个要害点。
奔跑E级
现在在国内中大型奢华轿车中，奔跑E级在国内商场有着比较强的号召力。比较以上几款车型而言，好像中期改款奔跑E级的改变没那么显着，但细看下来，新车有着几个比较首要的改变，中期改款更可以比美换代。
榜首，新车供给了两种不同的外观风格，有着奢华运动之分，年青时髦是主线。第二，参加新的方向盘，平底式方向盘的视觉和手感信任会更讨顾客的喜爱，另外在方向盘还参加了电容技能，在敞开一些驾驭辅佐体系时，可以愈加有用的躲避一些意外状况的发作。第三，匹配最新的MBUX体系，接触反应会更佳，而且还参加了增强实际技能导航显现当导航功用。第四，换装新的发动机，动力由类型为M254的2.0T发动机+48V微混体系组合而成，相同3.0T车型也植入48V微混体系，可以进一步优化动力功率。
宝马i4纯电动概念车
宝马i4纯电动概念车型的诞生，则是揭开了宝马在新能源上的前奏。3月3日，宝马发布了宝马i4概念纯电动车型。尽管是概念车型，但宝马官方声称其量产车型将会很大的程度进行复原，包含电力驱动技能等，因而该款概念车型仍是有着比较高的参考价值，而且该款概念车将在2021年进行量产。
宝马i4，定坐落中型高端纯电动车，无论是规划仍是动力总成技能，都是宝马的全新测验。在规划上，新车极具未来感，尤其是大尺度“鼻孔”前脸规划，但差异于传统的进气格栅，大尺度“鼻孔”实则为智能面板，上面搭载着数不清的传感器，以便辅佐车型在驾驭等方面有着更先进的技能。而全新的BMW LOGO标志、溜背式以及较短的前后悬规划等，为新车增加不少锋利作用，纵观全车诸如此类规划就愈加多了。
而在顾客关怀的动力及续航才能方面上，宝马i4概念车的账面数据尤为可观。动力搭载容量为80kWh的电池组，最大功率到达530马力。百公里加快时刻仅为4秒左右，动力输出功能尤为强悍，而在中心的续航才能上，官方声称在WLTP工况下续航到达了600km，有着不错的续航才能。等待新车量产，尤其是在动力方面上的体现。
保时捷911 Turbo/Turbo S
最终一款全新换代车型，就是大多数人心目中的保时捷911 Turbo/Turbo S。该款车型在3月3日进行云上市，新车价格为233.60-247.30万，而且供给了硬顶版和敞篷版两款。好吧，咱们不聊这些价格了，横竖也是买不起，咱们不如聊聊这款车的最大改变之处吧。
发布的911 Turbo/Turbo S，具有2.7秒破百的才能，可以说这是最强版别的911了。而为了到达这么强的动力输出才能，保时捷在这款911 Turbo/Turbo S进行了更多的测验与优化。为了更好的进步空气功率，新车选用全新的进气体系，进气口面积更大，阻力更小。此外，新车选用了前后轮胎不同尺度的做法，后轮胎的尺度会更大些，后轮标准到达315/30 R21，从而进步轮胎全体抓地力。而在制动性方面也得同步跟上，前轮选用10活塞刹车卡钳的陶瓷制动盘，而且值得一提，这仍是该车榜首次前轮标配哦。
在不同的产品更新频率上，以上几款车型都有不同程度的改变，但相同的是这些车型很快进入国内商场。中期改款的奔跑E级，几度优化便可让车型竞争力有所进步。全新换代的高尔夫GTI及奥迪A3Sportback，每一处改变均让人惊喜，只等国内上市。而全新的宝马i4纯电动概念车，或许还要些时刻去等待下。至于保时捷911 Turbo/Turbo S，看似不变的经典造型下，它现已不知道静静尽力了多少次。
