2020日内瓦车展因疫情撤销，这也导致咱们与阿斯顿·马丁 V8 Vantage Roadster见面的时刻被逼延期，但各位网友别着急，咱们仍是可以先从官图了解一下这辆敞篷版的Vantage。新车在我国的价格为191.80万元起，只比现在在售的一般版车型贵了10万元，但敞篷版造型显着愈加性感、撩人。
新车外观造型根本连续一般版Vantage的屈服，狭小的大灯合作流通的车头线条极具冲击力。为了庆祝Vantage车型建立70周年，敞篷版车型回归阿斯顿·马丁经典的“风向标”格栅。未来一般版车型相同会运用该格栅造型。
敞篷版与一般版最大的差异自然是车顶，Vantage Roadster车型的织物软顶选用紧凑的Z形折叠油盐，分量仅为60kg，在车速50km/h以下行进时，翻开敞篷仅需6.7秒，封闭敞篷仅需6.8秒，是现在一切在售的主动敞篷车型中开合速度最快的。
别的，这套敞篷油盐折叠后的高度很低，一方面让阿斯顿·马丁团队在屈服车尾时愈加灵敏、自在，另一方面，它对行李厢空间的影响也十分小。翻开敞篷后，新车仍然有200升的行李厢容积，满足放下一个全尺度的高尔夫球袋。
Vantage Roadster并没有由于敞篷造型而在运动功能上有所退让，它与一般版同享自适应悬架、动态安稳控制、动态扭矩矢量分配和电子后差速器，但敞篷版针对后悬架阻尼、自适应悬架体系和ESP都进行了专属调校。
新车尾部屈服相同与一般版车型保持一致，贯穿式尾灯加上梦境的线条赋予了它极强的辨识度，双方共四出的排气布局得以保存。夸大的空气动力学套件相同与一般版相同，为新车供给强壮的下压力。
与一般版完全相同的内饰充沛展现出阿斯顿·马丁作为奢华跑车的气质。内饰被大块的真皮包裹，没有选用哗众取宠式的大尺度中控屏，很多物理按键展现出英伦贵族的古典气味，奢华的用料也没有吞没阿斯顿·马丁激烈的战役感。
阿斯顿·马丁Vantage Roadster相同搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，最大扭矩685牛·米。相同供给运动、运动+和赛道三种形式，但都针对敞篷版车型进行了专门的调整。该车0-60mph（97km/h）加快时刻为3.7秒，比较硬顶版慢0.1秒。极速新年可以到达306km/h，与硬顶版的314km/h相差不大。传动体系方面，与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
阿斯顿·马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）博士表明：“敞篷版的阿斯顿·马丁一直是咱们客户的独爱。”的确，关于一辆本就美轮美奂的奢华跑车而言，好像只要敞篷能让它变得更有吸引力。并且这辆Vantage Roadster在造型愈加性感、撩人的前提下，洒脱加快功能、急速体现仍是控制体会都保持着阿斯顿·马丁跑车的水准，做到了鱼和熊掌兼得。
