近来，华晨宝马发布了一则调整乡民，乡民表明，受疫情影响，沈阳工厂推延1、2月的订单出产，原有3、4月的配额订单无法准时出产，需求从体系内撤销出产方案。这让张望中的顾客不由有些忧虑，莫非是要提价了？
疫情让本来处于隆冬的车市落井下石，在此期间经销商的车辆并不好卖，所以许多经销商都加大了扣头力度。但与此一起，工厂的罢工和交通的阻滞也使经销商能拿到的车辆并不多，导致抢手车型车辆求过于供。许多要素都对终端价格产生了必定的影响，而价格到底是涨是降？头条君对北京的ABB经销商做了查询。
宝马：价格报废，行情看涨
宝马发布的乡民中触及的几款车型F52、G28、G38、G08，分别是国产宝马1系三厢轿车、宝马3系长轴版、宝马5系长轴版和国产宝马X3 SUV的车型代号，这几款车型均为宝马品牌中的抢手车型，尤其是3系和5系长轴版，是许多顾客考虑的车型。
为此，头条君采访了8家坐落北京的宝马经销商，除一家没有人接听电话外，其他7家经销商均表明现在店里现现已营，能够到店里看车。关于扣头方面，一店员表明，在北京车辆的价格现已非常透明晰，各家店的扣头不同都不会太大。
头条君查询发现，电话中报价收支的确不大，上下差额在几千块钱，以3系标轴为例，运动版价格一般在28万左右，耀夜版要贵上1～2万元。加上购置税等费用，悉数下来差不多要31～32万元，最受欢迎的长轴车型要再贵上1～2万元，有的店还会赠送万元左右的装修，全款借款不同在几千块钱。一起，几家经销商店员都表明，电话中报价都会略高，到店看车价格会更低，大约低几千左右。
谈到疫情对扣头的影响，有5家经销商店员表明，受疫情影响，价格要比年前廉价了一些，其间一家表明廉价了大约在5千块钱左右。
可是关于接下来的行情，这几家店员均表明接下来的行情并不好说，现在价格现已有上升的痕迹，价格或许要向上起浮。
一家经销商店员表明，现在的定价绝大多数都是连续上一年12月份的定价，当下也现已接到乡民，说之前的价格报废，接下来的行情走向不太确认，有或许要涨。
一店员还乡民头条君，厂家在2月17号开端复工，是小批量出产，出产的是1月2月的订单，现在订车除了现车，或许得再等等。
此外，还有一家MINI经销商的店员表明，现在车不太好卖，受影响较大，比年前廉价的多，未来几个月也应该不会有什么动摇。还有一家经销商表明疫情对终端价格根本没有影响。
奥迪、奔跑：当下扣头较大
再来看奥迪，在采访的几家经销商中，出售店员表明现在全系车型都有扣头，以A4L为例，时髦版店里都有现车，裸车价格在25万元左右，扣头在74折左右，落地在30万元上下，装修等费用需求额定核算，详细需求到店详谈。运动版现在店里没有现车，扣头力度也较小，因为有小改款，估计的到店时刻得在4月今后了。
关于疫情的影响，奥迪经销商店员表明，现在扣头力度是很大的，假如近半年考虑购车，现在是很好的一个下手机遇，别的店里着急回款，所以也有必定的退让，等疫情完毕之后，价格肯定会康复。
奔跑的电话报价较为宛转，店员均表明电话不能说太多，头条君采访的几家奔跑经销商现在均实施值勤制，店里还未全面复工。
据头条君查询，几家奔跑经销商扣头根本共同，以C级260L为例，现在扣头在6-7万元，落地在31万元左右，分期利率很低，而且现在店内都有现车。
其间一奔跑经销商店员表明，奔跑车型价格一直都非常安稳，虽然现在受疫情影响，扣头相对平常略大一些，但也便是保持了年前的定价，并没有太大的动摇。
另一家奔跑经销商的店员则表明，现在受疫情影响，其实各店的扣头并不非常明亮，但现在购车是比较适宜一个机遇，等疫情完毕后，价格肯定会“报复性”的上涨，假如有购车意向能现在下手仍是很合算的。
大降价？不或许
从经销商的视点来看，疫情对ABB三家的影响仍是较大的，看车的人并不多。“2月根本没有怎样卖车”是许多经销商店员的表述，许多经销商都敞开线上直播卖车。
而在接下来的3月份，状况或许也并不会太好，但也不会呈现大幅降价。
对经销商来说，现在厂家许多工厂并未彻底复工，产能有必定的约束，这使得经销商拿到的车辆就少，没有满足的库存，抢手车型呈现求过于供，或许直接导致终端价格继续上涨。
当然，许多顾客也在考虑，疫情之后或许会迸发一波“购车潮”，经销商会不会以此来冲击高销量从而放低直截了当，使得顾客取得一个相对较低的价格购车？
对此，一经销商店员表明，ABB这类一线奢华品牌呈现这种降位促销的概率并不大，因为品牌自身就具有号召力，降价走量很或许会呈现在想借此尘垢品牌号召力的厂家。
经销商店员也表明，也有人因为公司运营状况或许个人收入遭到疫情的影响，很大程度上也会撤销购车方案，一起，也有一些潜在客户看到车型降价后考虑下手，现在这些状况对销量的影响都仍是不确认的。
从乘联会发布的销量数据来看，受春节假期影响，2020年1月全国乘用车商场零售172万台，同比2019年1月下降20%，这也是自2005年乘联会零售计算以来的最低增速。1月环比2019年12月的零售下降17%。
而在奢华车这方面，全国乘联会秘书长崔东树表明，1月消费晋级稍好，但入门级消费乏力仍较显着。奢华品牌零售同比上一年1月增速5%，干流合资品牌同比下降18%，自主品牌同比下降32%。
相关多个方面数据显现，北京奔跑1月共售出67572辆轿车，同比增加18.8%，其间，奔跑E级单款车型月销达2万辆，中期改款的GLC也是销量暴升；宝马1月经销商零售量为6.3万辆，环比下滑28%，同比增加15.5%，3系和5系体现均非常亮眼；奥迪1月经销商零售销量为5.8万辆，环比下滑23%，同比增加5.7%，其间，奥迪A6L月销为17643辆，同比增加了39.6%，增幅很大。
全体来看，虽然受疫情影响ABB的终端价格有动摇，但从本年1月的销量来看，热销车型受影响并不大。
因而，洒脱从品牌、产品仍是销量的视点来看，ABB现在都处于相对安稳的状况。由此看来，想要在疫情期间白手起家买豪车这个主意完成的或许性并不大。
