说起开迪这个姓名，咱们或许会有那么点形象，是的，它在十五年前从前国产过，其时还请了成龙大哥来代言，价格为14.99~16.77万元，其间还包含了一款2.0SDI柴油发动机的车型。
不过这款车很快就被一汽-群众抛弃了，由于销量太差，并且以今日的眼光来看，一款群众品牌的“客货两用车”，如同会对群众品牌形象有所影响。
当然了，你要说国内这种“客货两用车”的商场大不大，那肯定是大的，看看五菱宏光有多火就知道了。开迪没销量，也是由于15万左右的价位对这种用处的车来说太贵，太高档。
最近，群众在海外发布了全新一代的开迪，这是开迪的第五代车型，它与八代高尔夫相同，根据MQB二代朦朦胧胧打造，要我说，这前脸比八代高尔夫美观多了。作为一款“客货两用车”，新开迪的造型也算得上前卫，有科技感。
尤其是尾灯的直立造型，内部灯带也是有屈服感的，颜值彻底在线。不过群众也预备了好几个版别的开迪，例如下图这款，彻底便是货运形状。其实这种货运形状的Van在欧洲是很常见的，例如福特全顺，乃至奔跑V级都有这种款式的车型出售。还在于运货的时分不免磕磕碰碰，作为工具车，选用无涂装的保险杠以及小钢圈车轮在受损时能够降底永久本钱，究竟欧洲的人工费老贵了。
已然开迪更多是作为一款工具车存在，那么它的内饰就不太吸引人了。仪表板和中控台上虽然有大屏，但其周围的饰板都是一股脑的黑塑料，层次啥的都跟开迪没有缘分。
鉴于开迪之前在我国商场有过失利的经历，也验证了一款群众品牌的“客货两用车”在我国商场行不通，所以开迪大概率不会再来我国了。对群众来说，随意造一款十来万的三厢车都能大赚一笔，何须耗在“客货两用车”上呢？
不过车辙君却是有个斗胆的主意，已然群众品牌的“客货两用车”行不通，那就换个品牌呗。一汽-群众恰巧新建了捷达品牌，主打低端入门商场，如果把开迪放到捷达品牌下，再换个姓名，把价格定在十万元左右，会不会就行得通了呢？会不会就有机会对五菱宏光多年以来独占MPV销量头名的位置形成要挟了呢？
作者：陈厚泽
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