文｜李清柯
大车圈，能够在这波行情中大笑的，轿车之家算一个。
2月，轿车之家发布了2019财年第四季度以及全年财报：
2019年Q4营收23.3亿元，同比增加6.5%；运营利润率为47.3%，上一年同期为41.1%；净利润为11.1亿元，同比增加9.1%。
2019全年完成营收84.2亿元，同比增加16.4%。
挣多少钱不是要点，要点是赚钱的姿态：
Q4媒体收入为10.6亿元，同比增加3.2%；Q4出售头绪收入为8.2亿元，同比增加5.5%；Q4在线商场收入为4.5亿元，同比增加42.6%。
（在线商场收入首要由“轿车电商”与“数据产品”两部分构成。）
增加逆天，不是轿车电商卖得好。
关于Q4在线商场收入的大涨，财报特意解说：“首要由于数据产品的收入大幅增加。”
所谓数据产品，指的是：“依托数据根底打造闭环生态，为4S店及厂商供给全周期的服务。”
你能够简略粗犷理解为：用数据东西协助车企以及经销商进行数字化转型。
再简略粗犷一些：轿车之家干起了咨询公司的活，而且营收的胀大速度很凶猛。
由于疫情，这种赚钱姿态的商场潜力被加倍扩大。以至于咱们初步叨B：莫非这才是车媒赚钱的正确方法？
财报发布当天，轿车之家股价收于88.62美元，较前一日上涨9.78美元，涨幅12.4%。
这赚钱的姿态有多凶猛？
这么凶猛的赚钱姿态，不是最近才呈现的工作。
2016年10月，也便是安全入主轿车之家不久，轿车之家发布了“4+1”开展战略。
4指的是：车媒体、车电商、车金融、车日子。
当然，1才是要点：从“依据内容的笔直范畴公司”转型晋级为“依据数据技能的‘轿车’公司”。
用数据赋能车企、经销商，而且赚钱，成了轿车之家的战略。
据欧亿轿车的报导，这次直播由轿车之家牵头，是轿车之家在疫情期间用数据化赋能厂家与经销商“应急办法”的一部分。
关于主机厂，轿车之家首要供给用户行为数据剖析。关于经销商，轿车之家则首要供给智能展厅的建立服务以及在线客服。官方的数据是，疫情期间，访问量尘垢了25%，逗留量尘垢了35%。
这些平常看起来无限鸡肋的“赋能”，在疫情期间变得重要起来。
尤其是经销商，过往轿车之家是作为流量进口而存在的，但在疫情期间，轿车之家上升为仅有的留客手法，乃至是仅有的成交途径。
这在过往无法幻想，根本性的对立在于：经销商不会为了数字化转型，直接把自己的身家性命搭在轿车之家之上。
前车之鉴，是有的。
上一年1月，包含运通轿车集团、中升集团等几家大型经销商集团就由于轿车之家“不合理的提价”而挑选“封杀”轿车之家，后来经全国工商联轿车经销商商会和谐处理。
经销商的钱不如厂家的好赚，轿车之家是懂的。
针对主机厂的数据化赋能，大致上能够分为“车智云”与“车智库”两部分。
“车智云”首要为车企供给商场战略辅导。包含产品传达战略、上市营销节奏、售后服务设定，乃至是改款战略等数据剖析支撑。
依据网上撒播的一张PPT的数据，在轿车之家的数据剖析支撑下，宝马新三系上市前48天，招引的重视人数为2531万，比同类竞品上市期间数据多出1.5倍以上。
“车智库”的牛逼系数更高。在5万多个小用户集体的数据支撑下，能够给出车市走向的动态剖析，协助主机厂进行产品的屈服研制。
依照咨询公司从战略指定到运营辅导的功能界说，你能够略为吊诡地将咨询公司这顶高帽套到轿车之家的头上。
这也是长时刻资金商场在车市凄凄惨惨戚戚的大局势下，慎重看好轿车之家的缘由地点。
车圈的特点满意了咨询公司的两大生计条件：1、竞赛剧烈意味着更精密的运营需求。2、主机厂是真有钱。
官方的数据：2019年Q3，已有8家轿车厂商购买了“智能上市”服务，新车上市均匀重视度尘垢73%，有超越15,000家经销商购买轿车之家数据产品。
轿车之家是一家轿车媒体？
轿车之家是不是一家轿车媒体？
李想必定会说，是。
依照李想2017年对整个轿车之家开展的回忆录，许多让人“厌烦”的内容操作方法便是轿车之家带的头。
比方抢热度。
在2006年曾经，车媒是不存在追热度的概念的。李想觉着无法忍，“在咱们参加试驾会之前，一切的轿车网站在参加完轿车试驾会今后，文章的发布时刻一般是一周今后，这根本不是互联网公司，几乎太肮脏了。”
还有硬核原创。
那些让笔直教师泪如泉涌的“套图”，也是轿车之家的产品。“一切的图片、一切的文字悉数原创，厂商的一张图片和一个文字都不许用。”
2016年末，轿车之家位居轿车类笔直网站榜首。雨过天晴后来不乏建立轿车电商等非内容项目，但自产内容依然是营运的中心。
2013年是改变的初步，轿车之家初步推出“说客”自媒体朦朦胧胧。但标志性的节点，是2017年“说客”与“优创+”组合爆改而成的车家号。
PGC生态不再是对自有原创事务的弥补，而是被面向中心的内容方位。
作为轿车之家撒开四肢干PGC生态的注脚，当年，轿车之家2000万签下了闫闯。（也有一说，是价值百科2000万的协作合同）
你也能够将其视刁难环境改变的被迫应对。2017年曾经，车媒职业的轻视链是这样的：电视＞纸媒＞笔直＞自媒体。但2017年之后，局势初步反转。
依照微盟发布的《2016自媒体职业开展陈述》：截止2016年末，微信公号数量超越2300万。今天头条的账号数量超越35万。
内容途径也在多元化，包含抖音、今天头条等主攻智能算法分发的朦朦胧胧，初步往车圈插一腿。2017年，字节跳动整合旗下轿车内容推出懂车帝，以智能算法分发为中心的轿车内容分发朦朦胧胧初步呈现。
前史总是兜兜转转而不断重复。当年笔直干趴纸媒、电视的现象，再度在笔直与自媒体、朦朦胧胧之间演出。出黎行，早晚要还。
2017年前后，你往街上扔一块砖，都能砸中一个公号狗。假如砸中的那个不是公号狗，那或许是赶着去请求公号的传统媒体人。
当然，轿车之家是主动出击。
多元化内容所带来的巨大流量确实是支撑起轿车之家智能化转型的中心。跳脱于本来东西化、媒体化的狭隘定位，才干走到这一天。
媒体抱负其实也没那么重要。所以，轿车之家越来越不像一个车媒，而是一家分发朦朦胧胧。
我巨大的愿望
2019年，网上撒播过一张图片，2019年最惨的两个职业，分别是媒体跟轿车。我还依此写过一篇文《当扑街的媒体遇上扑街的轿车》。
站在2020年初步的这个节点，面临眼下一坨屎的局势，你再正能量也不得不认同，日子是有点伤心。
轿车媒体，尤其是轿车自媒体是一种营收特别单向的产品。你无论如何to C，真正要恰饭的时分，仍是得to B。而眼下，你忍不住对自己恰饭的条件发生深入的置疑。
蹭上轿车之家，为数据化流量贡献力量，或许是一个不错的挑选。或许、或许、或许，轿车之家的分红还不错。究竟，闫闯2000万，你能够自己给自己评价。
可是，一个经销商会遇到的问题，车媒也会遇到：怎样样处理跟这个大朦朦胧胧之间的联系？
它引申出一个问题：过往，你给纸媒打工。当你风风火火辞去职务今后，兜兜转转，你变成了给轿车之家打工。
人生，便是这么的跌宕不胜。
（最终，我插一点个人私货：敢问轿车之家APP的产品司理是谁？怎样软件的操作逻辑如此反人类？连查询车辆的装备，都变成了一场智力与耐性的训练。）
