在曩昔的2019年中，雨过天晴BBA新年牢牢掌握着奢华品牌商场的一线阵地，二线奢华品牌中的雷克萨斯也来势汹汹，但作为美系奢华车的代表、二线奢华品牌“领头羊”的凯迪拉克相同不容小觑。
在年中经历过时间短的国五国六方针切换期车价大降价的曲折后，凯迪拉克再次敞开了新的篇章，于上一年10月露脸了凯迪拉克CT4(参数|图片)，并估计本年一季度上市；11月上市了新美式风格轿车-凯迪拉克CT5，瞬间得到了商场和顾客的认可；而本年年初，凯迪拉克又迎来了2020款CT6的上市。今日要说的便是刚刚上市仅两个月的2020款CT6。
跟着国家经济和国民购买力的尘垢，奢华品牌成了轿车新的香饽饽，不少品牌为了招引顾客也是推出了引诱较大的终端优惠。43万级起的宝马5系和奔跑E级(参数|图片)，以及40万起的奥迪A6L等车型终端优惠均价在四五万左右，而38万起的CT6不只价格比同级车型廉价，终端优惠更是到达8万，部分地区乃至降幅达10万左右。新款车型刚刚上市两个月价格就扛不住了，这到底是怎么回事。
从网上车主、网友对这款车的吐槽，大约分为三个主关键：1、CT6底盘过低，遇到不平坦坑洼路途简单托底；2、变速箱抑扬问题吐槽较多，按说这个等级、价格的车不应该呈现这种问题；3、再便是车辆保值率问题，雨过天晴CT6终端较大的优惠力度对购买者来说性价比很高，但也让不少人忧虑其车辆保值率的问题。从产品力到车辆价格，CT6也是够不省心的了。那么，这样一些问题在2020款CT6身上得到处理了吗？
先来看产品力方面，2020款CT6(参数|图片)由所以年度改款，所以外观上的改动并不大，跟现款比较仅在车型色彩上做出了调整，不再供给铬灰、绛宗和槿紫车身色彩，新增了黛蓝与黎金两种车身色彩。内饰上，2020款CT6更换了全新造型的电子挡把，后排座椅调理功用也进行了必定晋级。超五米二的车身长度以及超三米一的轴距，让CT6在跟BBA同级车型比较时优势显着，车内驾乘空间体现更超卓。
装备方面，新车供给了10.2英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表盘，以及感应后备厢、流媒体后视镜、全景印象、双天窗等高端装备。新车还对文娱体系进行了晋级，增加了酷我音乐等多款APP。动力方面，2020款CT6持续搭载带有闭缸技能的2.0T直列四缸发起机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛•米，比宝马5系(参数|图片)、奥迪A6L(参数|图片)搭载的2.0T发起机要微弱不少；传动体系方面匹配10AT变速箱。
归纳来说，凯迪拉克CT6的产品体现跟BBA等奢华品牌同级车型比较并不输给对方，乃至在车身尺度、动力等方面还有着不小的优势。而关于上述的一些问题，底盘低的问题依然没什么好的处理办法，只能当心点开了；变速箱抑扬问题跟着全新10AT变速箱的搭载，得到了有用处理；至于保值率方面，优惠后的CT6在价格上仍是比较稳定的，即使降也降不到哪里去，并且价格降低了8万，还要什么保值率啊。
在对我国顾客的购车喜爱和心思揣摩上，凯迪拉克可以说是数一数二了。更大的车身尺度契合了国人对大空间的要求，更奢华的屈服满意了顾客对奢华车外观的寻求，更丰厚的车身装备也带来了奢华旗舰轿车的享用；再加上极具引诱力的价格，可以说是将国人的购车喜爱拿捏的死死的。
但即使CT6在终端有不小的优惠，仍是无法跟BBA同级车型的热销局面相媲美。凯迪拉克代表了美系奢华车，而CT6则是凯迪拉克在轿车方面的旗舰车型，换句话说，凯迪拉克CT6便是美系奢华车的代表车型，其在产品力方面的确有这个水平，但即使展现出较大的价格诚心，CT6在销量上新年无法跻身奢华一线队伍。关于近期有购买奢华中大型轿车的用户来说，2020款凯迪拉克CT6真的是个不错的挑选。
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