一年一度的春运大迁徙行将开端，开年迎来升职加薪喜讯的小张正盘算着把家里的老轿车换掉，开新车回家春节。考虑到经济省油、空间需求和燃油车牌，他终究把方针锁定在了插电混动SUV。
作为最早一批布局插电混动轿车范畴的我国轿车品牌，上汽荣威和比亚迪正好均在2019年下半年推出了新插电混动SUV，所以历经网上查找、亲朋引荐、进店看车，小张决议在契合自己预算的荣威RX5 eMAX500PHEV智能座舱至尊版（简称荣威RX5 eMAX）和比亚迪唐(参数|图片)DM 2020款2.0T双擎四驱尊贵型（简称唐DM）中做终究挑选。
经济省油，是小张换车进程中最介意的一项方针——唐DM百公里油耗1.8L，充满电需5.8小时；比较之下，百公里油耗1.4L、充满电仅需5小时的荣威RX5 eMAX更胜一筹。究其原因，荣威RX5 eMAX胜在更先进的新能源技能。
唐DM(参数|图片)选用比亚迪第三代双模技能，驱动体系由一台2.0T涡轮增压发动机以及一台规划在后轴上的电机组成，这套体系发动机和电机彼此独立，倾向于发挥电机特性去补偿发动机的功用缺乏，逻辑相对简略。唐DM最大的优势在于，并联形式下的纯电驱动可供给愈加可观的百公里加快功用。但提到经济性，荣威RX5 eMAX则有着先天优势——比较匹配6挡双聚散变速箱的唐DM，荣威RX5 eMAX愈加省油的奥妙不只在于油电串联结构，10速EDU二代智能电驱变速箱相同功不可没。发动机6挡变速、电机4挡变速，传动功率高达94%，不只换挡平顺性更高，动力输出反响更快，双动力源间的智能切换愈加顺利也使得油耗进一步下降。
别的，荣威RX5(参数|图片) eMAX所搭载的iEM智能能量办理体系也奉献出了高达8%的节能度。该体系可智能辨认判别进入环岛、限速摄像头、下坡等9大路况，实时对能量收回强度、动力体系运转形式等车辆状况进行自主操控，替用户挑选最合适的动力体系运转形式。
在别离进店试驾了两款车后，小张对荣威RX5 eMAX的智能座舱拍案叫绝。坐进车内，除了大面积的皮质软包和大出两倍之多的屏幕尺度这些肉眼可见的优势以外，荣威RX5 eMAX在人机交互方面的优势，令小张进一步“锁死”了方针。
比较开锁车仍需求掏车钥匙的老轿车，荣威RX5 eMAX不光能够无钥匙进入，就连一键发动的动作都省了，SKY EYE天眼体系人脸辨认成功后，轻踩刹车即可发动荣威RX5 eMAX。
考虑到刚满三周岁的“小小张”，荣威RX5 eMAX的人机交互体系更成了一大亮点。在互联网轿车智能体系3.0-Pro的支持下，孩子能够终究靠与车辆对话完成对车窗、天窗的操控，这让“小小张”快乐地自称“车的指挥官”；而荣威RX5 eMAX的BYOD多用户随心控功用，也可通过授权让后排乘客运用手机APP操控车辆，小张总算能够不必再分心去查找孩子独爱的动画歌曲，专注开车。
换车之前，小张一直是导航功用的重度依靠者，无法老轿车的中控依然停留在收音机年代，所以手机支架成了车里利费用最高的后装装备，但开车看手机导航时往往被偶然弹出的微信音讯招引，的确不怎么安全。荣威RX5 eMAX的AR-Driving导航可投射至中心大屏或仪表盘内，通过摄像头复原路途的实在场景，并将车辆状况、驾驭引导、环境感知等信息叠加在实在场景中，完成更精准的AR实景导航——看导航也一起看到实践路途状况，小张决议提车之后，上车不再看手机。
别的，荣威RX5 eMAX的互联网轿车智能体系3.0-Pro导航功用还进行了新能源车型定制化规划。针对找不到充电桩的用车场景，荣威RX5eMAX搭载的新充电地图，能在车辆低电量时，主动引荐邻近的充电桩并显现运用状况，保证充电无忧。在充电进程中，荣威RX5 eMAX还能供给周边美食等服务信息，这对作业繁忙的小张来说很交心——借充电之机忙里偷闲，饱餐一顿，正合小张之意。
当然，唐DM搭载的安卓Dilink智能网联体系，能够兼容手机APP、切换横屏显现，既能玩“吃鸡”，也能刷“抖音”，相同招引了小张和“小小张”的重视，但在这块能够旋转的iPad和智能座舱的比照中，荣威RX5 eMAX显着占有了优势。
小张考虑换一辆SUV的“初心”正是带家人出游，维护一家人的安全当然很重要，而比照智能驾驭辅佐体系，荣威RX5 eMAX相同优势显着。集成于AI Pilot体系的自适应巡航、主动刹停、车道违背辅佐三项功用组合，不光能够安全跟车、紧迫刹车防止磕碰事端、根绝因分心违背车道形成车道间的剐蹭，而且还可协助远程驾驭者下降疲惫感——主动跟车脚不累、主动刹停心不累、车道违背手不累。疲惫驾驭是行车安全的“天敌”，而遣散驾驭疲惫感也将对提高行车安全供给巨大协助。
通过一系列比照，小张决议抓紧时间，趁着春节前享用12000元置换补助的时机，把荣威RX5 eMAX开回家，小张给出的原因很简略：“省油、安全、聪明，插电混动SUV就选荣威RX5 eMAX。”
