驱动我国2020年1月19日音讯 2019关于造车新势力们来说是一个转机之年，为什么这么说呢？跟着补助的退坡，顾客购买电动车的积极性下降，许多造车新势力厂家在交给出货之间，就现已出局。如果说前几年是造车新势力蜂拥而至的的黄金时期，那么2019年开端便是由盛转衰优胜劣汰的转机之年。
据大略计算，国内声势赫赫的新势力造车大军大约有40多家。可是至今新势力造车大军中仅有蔚来、威马、小鹏、哪吒、等10余家完结了交给。其间大部分是处于PPT造车的阶段。当然不是彻底否定现在阶段PPT造车场上的潜力，其间也有潜力大的。仅仅从全体上来讲，2019年仍未完结交给的新势力造车企业中的大部分恐怕不是现已出局便是正在出局的路上。所以今日来咱们就来盘点以下这些造车新势力们的2019年过得怎么样。
2019年的年底，造车新势力的先行者游侠轿车工厂烂尾的新闻登上了主页，引起了人们的重视。游侠轿车成立于2013年，可以说是老前辈了。2015年游侠轿车用一辆神似特斯拉的车模和制作精巧的PPT敞开了PPT造车的新时代。而PPT造车的精华就在于融资、圈地。所以虽然游侠轿车没有展示出什么技能和量产才能，可是在2017年4月与湖州市吴兴区政府签署了协作协议。这个协议计划在吴兴区建造游侠轿车超级工厂，2019年量产车型上市，年产能20万台。当然结局咱们也都现已知道了，遭到热钱出资和政府扶持的游侠轿车没有展现出任何效果。
2019年12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显现，近来举行的吴兴区第 35 次常务会议指出：由区城投集团收买游侠轿车工业项目土地及处置在建工程的计划，有利于盘活土地资源、化解项目风险、下降处置本钱，整体可行。区城投集团指的是湖州吴兴城市出资开展集团有限公司，启信宝信息显现，该公司由湖州市吴兴区国有本钱监督管理服务中心100%控股。也便是说，游侠轿车这个项目或许烂尾了，并却要由政府接盘担任擦屁股。虽然游侠轿车倒下了，可是他所发明的PPT造车新模式却不断的被后来的厂家们发扬光大。
与游侠轿车类似境况的还有绿驰轿车。当然绿驰或许没有游侠PPT做得那么有名，可是绿驰轿车九江工厂停摆的音讯也一度成为业界重视的焦点。2018年6月22日绿驰轿车智能出产基地签约落户九江，该项目出资55亿元，兴修年产20万辆新能源电动车出产基地，首要出产主流化、高智能化的SUV 及A00级两款电动车车型。一期建成后可构成年产10万辆整车规划，二期建成后可完结年产20万辆整车规划。估计达产合格后可完结年产值340亿元，年税收13亿元。可是有媒体看望了绿驰的出产基地发现，厂内仅有几辆挖掘机在作业，并为见到项目有任何开展。绿驰出资55亿的九江出产基地疑似堕入烂尾。政府有关部门表明“能是绿驰轿车融资呈现了问题，所以导致工厂建造开展缓慢，工厂没有实质性建造开展，绿驰轿车在九江这边的担任人，说在等上海总部的指示。”不过绿驰仍是在想方法持续存活，在绿驰轿车九江出产基地未有实质性开展的情况下，为了完结出产交给，绿驰轿车挑选与长安铃木签定联合制作协议。
除了工厂由于融资问题，建造迟迟不能推动以外，绿驰轿车也堕入了欠薪风云。此前被曝绿驰轿车拖欠工资不发，并且有职工被绿驰老板任亚辉踢出作业群。绿驰轿车CEO任亚辉曾表明，绿驰轿车的资质是分步走的，首选仍是自建工厂、自主申报。虽然国家收紧了轿车出产企业的资质审阅，但绿驰轿车依然没有抛弃这条路，在与具有政府布景的江西省联合工业基金商谈协作，榜首批20亿元现已在路上，还有30亿元的战略本钱引入也在走流程。因而除了根本阻滞的九江出产基地以外，依据绿驰轿车的规划，未来绿驰轿车将会在全球范围内建造四个智能制作基地，在国内分别为北部、中部和东部基地，此外在意大利其也会建造一个新的基地。到2023年，四大出产基地可到达每年55万辆的产能。
绿驰和游侠的开展阅历比较类似于绿林好汉，每逢讲起自己的开展前途时分，动辄几十亿出资，产能几十万，可是咱们正真看到电动车销量榜首的特斯拉2019全球销量才36.75万，恐怕特斯拉不干了，空出来的商场都不行这些新势力造车分割。因而以现在的商场容量来说这些品牌的消亡恐怕难以避免。
