无可否认，2019年是日系车遍地开花的一年，车市高速增加的年代现已曩昔，日系车反而成为了顾客购车挑选的新宠，这一点从它们的销量成果上就能阐明全部。其间，个人最中意的品牌丰田轿车，2019年在华商场合计交给新车162万辆，比较年头定下的160万辆出售方针是超额完成，且完成了9%的小幅度增加。
其间一汽丰田贡献了73.8万辆的出售，而广汽丰田也一举斩获了68.2万辆的销量，一起涨幅最高，达到了17.59%。一汽丰田的卡罗拉体量惊人，一款车型就撑起了一汽丰田全年销量的半壁河山，而广汽丰田，雷凌和凯美瑞成为了家轿商场最有要挟力的车型。要知道，这成果仍是不包含雷克萨斯那20多万辆的前提下。
当然，这样的成果大都应该归功于燃油车上，那么新能源作为现在商场上当红不红的小生，也必定会成为未来的干流商场。但本年才是丰田EV纯电车型进入中国商场的元年，除此之外，丰田也在谋划着本年的重磅新车——氢燃料电池轿车。
近来，丰田发布了第二代Mirai的量产新车官图，而且依照开始的方案，第二代丰田Mirai将会在本年年底连续在日本、北美以及欧洲商场登陆，只可惜，现在还没有音讯表明何时进入中国商场。此外，参阅第一代价格，新车或将40万元起售，这样的价格关于主打经济实用的丰田来讲，的确超乎了人们的认知。
能够精确的看出，在丰田最新的TNGA架构的强壮效果下，新车摇身一变成为了一款车长将近5m的中型车，前脸硕大的格栅有点亚洲龙的意思，调配尖锐的大灯，别有一番滋味。而尾部的贯穿式尾灯组，也是丰田宗族最新的规划，但毫不夸大地讲，和第一代的紧凑型规划几乎不在一个Level上。
再来看，新车长长的引擎盖、更短的前悬，矮小的车身调配奢华大溜背，以及靠后的座舱方位，彻底营建了一种蓄势待发的轿跑形象。一起，尾部稍微上翘的小鸭尾和大尺度的密辐式轮圈，运动且不失奢华。关键是这种线条份额，也给人一种视觉上的强壮冲击。只不过，门把手依然是传统意义上的规划。
进入内饰，给咱们的感觉更像是一台雷克萨斯，包含8英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏。蓝色气氛灯和橙色饰条的装点更是画蛇添足的一笔，让烦闷的内饰变得更赋有生机。而不同的是，其档把方位是放在了空调出风口的一侧。
动力方面呢，没有清晰的参数信息，可是能够确认的是，新车相关于第一代车型，在燃料电池体系的改进之后，其续航路程达到了650km左右，也就是说提升了30%。在美国商场的加氢5分钟来看，肯定没续航焦虑。
写在最终
由此来看，车的确是好车，不管颜值仍是动力，可是讲真的，假如进入中国商场，你真的乐意花40万元为"丰田"这二字买单吗？必定还会有人说，不加价就现已不错了。
