从此前中汽协发布的2019年销量陈述来看，自主品牌全体在2019年的体现并不抱负，乃至商场占有率现已跌破40%。但假如翻看各家车企的成绩单也不难发现，自主品牌向头部会集的趋势也越发显着。而奇瑞，恰恰是其间为数不多完结逆势增加的自主品牌之一。
自2018年创下轿车年销量前史新高之后，进入2019年的奇瑞持续坚持逆势增加态势，奇瑞在2019年全年销量74.5万台，其间自主品牌部分销量63.9万台，占有了肯定的主力方位，同比增加了6.9%。
奇瑞之所以能接连坚持逆势增加，要得益于新品牌布局、新体系下产品迭代加快，以及2019年推出的一系列换代车型、新车型等等。而为了操纵住2020年商场持续上涨的趋势，2020年开年就推出了全新产品——全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro，预价格8.69-14.59万元。
近来，“达车汇”也与全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro进行了近距离触摸。全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro选用了全新的规划理念，使用了现在奇瑞在旗舰车型上的核心技能，然后进一步提高产品力和竞争力。
表里规划更新、更年青
作为奇瑞轿车2020年的开年之作，全新一代瑞虎7(参数|图片)/瑞虎7Pro进行了不小的晋级。造型上，选用奇瑞Life iN Motion 3.0峰格规划言语，从仿生象形进化为形意美学。外观上概括，全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro并没有太大的差异，车身尺度均为4500x1842x1746mm，轴距2670mm。
不过，细节上瑞虎7Pro有着显着标识。如“几许矩阵钻石高亮前格栅”、双色19寸轮毂、三色车身等元素是全新一代瑞虎7车型所不具备的。全体上来看，全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro连续了奇瑞SUV家族式规划，整车的规划更时髦和与时俱进，在同等级竞品中来说颜值算高的。
内饰方面，全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro两款车坚持一致。一起，比较旗舰车型瑞虎8(参数|图片)融入了更多的年青元素。中控台上一条镀铬条与下方五颜六色皮质装修，既增加了层次感，也增加了运动感。一起，车门内侧搭配了与中控台相同的五颜六色皮质，构成环抱之势。
三幅平底方向盘、液晶外表、悬浮大屏、液晶空调显现屏、无线充电、电子档把等装备渐渐的变成了现在自主品牌SUV的标配，在全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro上也没有缺席。
但不相同的是，全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro选用了与路虎星脉相同的三屏联动规划，无论是运用仍是视觉上都强化了科技感。
细节之处抓审美、需求
全新的规划言语使全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro显得愈加年青，健康的车身线条，刻画了矛头锋利与动态之间的高雅沉着。全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro全系装备多腔阵列反射式LED大灯，一起日间行车灯、转向灯、尾灯悉数选用了LED光源规划，点亮时不只节能并且穿透能力强。
别的，悬浮车顶，躲藏D柱规划，强化车身旁边面层次，营建时髦运动气味；车顶流线型规划，高速行驶时气流下压，车身更安稳。
从全新一代瑞虎7的预价格来看，它是台十分亲民的车子。但这并不代表它会由于价格而会疏忽细节质感。全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro内饰选用了很多的奢华触感软包缝线和运动缝线，提高全体质感。一起还装备了年青人喜爱的1.13平方米的全景大天窗、触感超卓的钢琴键功用操控按键等装备功用。
别的，值得要说的是，全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro对车内气味的处理十分到位，即便阅历长期关闭暴晒之后，车内的一些皮质原料也没有散发出不舒服的滋味。
装备提高，多项装备初次使用
除了表里规划和细节方面的晋级，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO对车机体系、智能安全辅佐驾驭体系上有了大幅度晋级，其间多项装备是品牌首发、同级初次搭载。
车机功用上，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO抢先同级的雄狮智云I-CONNECT体系，具有AI人脸辨认技能、AI智云管家、AI智云互联、AI增强型天然语音交互。支撑人脸辨认安全控车、全车全时高速4G-WiFi掩盖、全体系手机互联、一键式远程车辆发动，提早热车、自定义远程车辆授权、指纹解锁、语智能音操控等多项功用。
如FAPA全景勘探全主动泊车体系、ACC（TJA/ICA）全速域全场景主动巡航辅佐体系、360°俯瞰式全景超清倒车印象、SLA限速标识监测及主动提示、集成式巡航辅佐ICA、AEB主动紧急制动体系等。
值得一提的是，瑞虎7 PRO初次搭载了DOW开门预警体系、RCW后方挨近预警，前后车窗智能除雾、手机智能蓝牙钥匙、同级独有快捷电子儿童锁等装备，关于现在车辆渐渐的变多、路况越来越杂乱的城市路况，这两项功用可以躲避不少安全危险危险，或供给便当性。
驾乘舒适统筹驾驭趣味
除了近距离了解全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的静态体现之外，此次“达车汇”还试驾了全新一代瑞虎7车型。
动力总成上，全新一代瑞虎7搭载1.5TCI发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。这套动力总成，尽管从账面数据看不如瑞虎7 PRO所搭载的1.6TGDI发动机（145kW，290N·m）。可是匹配奇瑞自主研制的模仿9挡CVT变速器，驾驭十分平顺，且百公里油耗仅6.8升。关于家用来说现已是十分有经济性了。
作为一台家用为主的SUV车型来讲，全新一代瑞虎7在高速情况下的加快并不是很浮躁，但合作线性的油门调校，0-80km/h的加快仍是很显着的。当驾驭形式切换至运动形式后，换挡转速会进一步拉高，此刻发动机的扭力迸发也会更大，即便时速120km/h以上加快感也很显着。当然，这时假如有换挡拨片的话，驾驭起来会有更多的趣味。
洱海周边的路况并不是特别的好，常会有较大的崎岖，但前麦弗逊、后多连杆悬架的调校十分紧致，给车身满意的支撑，对路面稀碎的波动处理起来十分快，丝毫不牵丝攀藤。
全新一代瑞虎7装备了博世9.3 ESP，在应对一些弯道路况时，体现的十分轻灵。一起，转向体系有显着的阻尼和回馈力，既给驾驭者带来显着的方位感，在转向完结时又可以更快的完结方向盘回正。这关于新手来说十分友爱。
别的，在驾驭时三屏联动功用，可以将导航途径显现在外表盘上，语音操控功用可以直接进行空调、多媒体等多项功用的操作，为远程驾驭带来不少的便当。
写在最终：
关于现在的10万元左右SUV来说，高动力、高驾驭功能并不是大多数顾客所需求的，当以实用性为主。从全新一代瑞虎7带来的静态体现看，无论是在视觉仍是在触觉上，他都做到了同级抢先的水准，显得更有高档感。并且多项智能科技装备，也使它更招引顾客的重视。与此一起，新车在驾乘方面也可以很好的满意绝大多数家庭用车的需求。1.5T+9CVT的动力组合经济适用，偶然也可以享用一下驾驭的趣味。
