虽然奇骏放在我们眼前的定位仍是处在了紧凑型SUV的规模之内，可是它的尺度却现已可以直追某些中型SUV了，甚至于由于自己要分配七座的设定，还会在和某些竞品对上后略显超卓。譬如说将它和探岳放在一同，在车长上可以胜出的便是它，在不少的设定上也是更倾向于中型SUV了，所以它可以拿下现在的成果并不是意外。“伪中型SUV”奇骏用车体会，除了隔音和车漆外，其他体现均在线。
其实这辆车的整车竞争力现已布局到了更为完全的情况下了，在不少的方面都给到了自己手头更有利的竞争力。像是外形这一点，虽然和某些更为重要的方面来比，起到的效果并没有我们幻想中更大，不过它仍是重视的，将自己的某些特征承继了下来，整车风格更为倾向于慎重甚至于保险，是切合大都人心中家用车形象的。不过车漆的情况却是真的有些软弱，在这方面并没有拿出更不错的体现来，很简单被某些物体磕碰到。
而翻开这辆车的车门之后，我们能清楚看到的也是两种不同布局，假如是日常上下班用车的话，五座也是捉襟见肘了，可以留下更大尺度的后备箱置物。不过假如忧虑自己需求去应对某些应急情况的话，选配第三排也没有大问题，而且处在其间也不会让我们感受到过大的短促感，而且在不必的情况下可以放倒。相对来说，仍是比较随心的，可以让车主去应对更多的局势。
相同，这辆车内部的其他方面也达到了更为不错的水准上，其间不少的用料在达到了必定水准之后，都有上升，车内有不少的软质包裹。而且在某些功能上，也开端了向更足够而改变，我们在其间可以体会到更为充分的行车情况，而且可以减轻整个驾车行程的费事程度，这点也算是它自己的一个超卓体现了。不过处在其间，假如去某些特别行车情况的话，仍是会有必定的搅扰，譬如说隔音欠好，便是它身上的另一个“死穴”，在高速情况下可能会需求开音乐掩盖一些。
最终必定便是这辆车的动力体现了，虽然散布的仍是惯例的自吸，可是想要驱动这辆车也是妥妥的。其间2.0L相对而言具有了更高的性价比，而2.5L则可以让大都更寻求动力和驾驭体会的车主们满足，是一个足以保证我们日常用车的设定。再加上它自己在价格上也存在必定的起浮，这辆车仍是有更强的亮点可以吸引到大市场的。
所以在这样简直全方位的超卓体现装备的情况下，它也就成为了一个我们长时间可以在榜单前列看到的代表了，可以给自己赢得更多的重视度。
